內燃機車檢修及保養工作探討

趙利忠

摘 要：內燃機車是我國鐵路運輸的主要牽引動力之一，在機務部門日常管理中，應將維護、保養與精細檢修放在同等重要的位置。本文闡述了內燃機車維護與保養的重要意義，總結并提出了加強內燃機車重要部位維護與保養的有效措施，以確保內燃機車安全運行。

關鍵詞：內燃機車;維護;保養

1引言

內燃機車主要由以下幾個部分組成：柴油發動機，變速器以及相關的輔助裝置，要想讓內燃機保持正常工作，我們必須要做好每一個設備的維護和保養任務，并定期進行設備的檢查，從而保證每一個部件都處于正常工作狀態。

在運行內燃機車的時候，我們必須要堅持修理養護并重的管理方針，不但要使用機車，而且要切實愛護好機車，把機車修理和日常保養放置在重要的地位。經過多年的實踐，我們已經深刻地認識到內燃機車養護的好壞直接關系到機車運行的安全性和使用的有效性，因此，必須要加強對于內燃機車重要部位的檢查、維護和保養。

2加強內燃機車的維護與保養具有重要意義

內燃機車在鐵路運輸中占有重要位置，切實加強內燃機車的維護與保養工作對于確保鐵路安全運輸具有重要意義。我段擔當的牽引區段冬季氣溫寒冷（全年無霜期僅有100多天，平均氣溫0-3℃），春季大風揚沙天氣持續時間長，牽引區段線路縱斷面坡道大（6‰—12‰坡道100km以上），加上日常檢修工藝相對滯后，檢修職工業務素質有待提高等原因，強化內燃機車的維護與保養顯得尤為重要。

但是由于機車乘務人員維護與保養意識不強以及業務素質不足等因素，目前內燃機車維護與保養工作中仍然存在保養給油不到位、作業漏項等問題，給機車運行安全埋下了一定的安全隱患。

3內燃機車維護與保養工作中存在的問題和不足

3.1乘務人員和地勤人員的維護、保養意識不強。

從實質上講，內燃機車的日常維護與保養是確保機車正常工作的前提條件，內燃機車的維護與保養和機車的正常運行是不可分割的一體。做好內燃機車的維護與保養，除了與檢修人員的檢修水平有關外，還與機車乘務人員的精心保養息息相關。

由于內燃機車乘務員短缺，值乘除了采用包乘制外還實行輪乘制，在一定程度上弱化了乘務員對機車的保養職責，使乘務員產生了機車質量僅僅依靠檢修人員的思想誤區。

3.2技術保養不到位。內燃機車的維護與保養，不僅包含各裝置的表面清潔給油保養，更重要的是還涉及到一些自檢自修部件幾何尺寸的調整和動態故障隱患檢查判斷等技術性維護與保養。多數乘務人員和地勤人員錯誤認為自己所負責的維護和保養僅僅是日常清潔、給油，忽略技術保養，對機車基礎制動裝置調整不到位、隱患故障檢查發現不及時，從而增加部件非正常磨耗，加速部件老化破損，從而給安全運輸帶來隱患。

3.3乘務員對內燃機車維護和保養知識掌握不全面、不系統也是造成內燃機車維護和保養不到位的重要原因。

機務系統對乘務員的培訓重點放在了列車操縱、LKJ操作、制動機使用、應急故障處理、標準化作業等關鍵環節上;乘務員對機車維護保養知識的培訓多是采取班組自行組織以及日常生產作業中的傳、幫、帶，缺乏系統性的培訓學習，致使部分乘務員的機車維護和保養知識掌握片面或較為膚淺，在日常作業中操作漏項、標準不高問題時有發生，導致內燃機車維護、保養力度不到位，引發相關故障。

4.有效提高內燃機車維護與保養的措施

4.1做好日常保養，打好維修基礎

要對油脂的質量嚴格控制，科學管理各類油脂，保證清潔度符合要求。分類存放不同類型的油脂，避免混用，且明顯標志各種油脂。要對潤滑圖表合理、正確的制定，對加油量、換油期、潤滑部位等內容進行明確。這樣既可以方便工作人員使用，又可以促進檢修工作的順利實施。在添加油或脂時，需要嚴格遵循相關的要求和規定。柴油機的性能、使用壽命會直接受到冷卻水質量的影響，因此，就需要對冷卻水水質嚴格控制，內燃機車冷卻水一般是由運用車間及折返段的化驗員通過軟水設備制取冷卻水，促使機車用水各項指標符合相關要求。冬季時期，需要將防寒工作開展下去，避免機車遭到凍壞。

4.2不斷提升工作人員的綜合水平

結合實際情況，對各個崗位的責任有機明確，合理分配責任。一旦有問題出現，需要及時找出負責人。要對監督檢查機制大力完善，將相關法律法規嚴格貫徹下去，對現場檢查、指導糾偏工作有機強化，以便及時發現和解決問題。職工也需要樹立終身學習意識，不斷豐富個人的專業知識，提升個人專業技能，促使內燃機車維護、保養工作質量得到不斷提升。要系統化的全面培訓乘務人員和地勤人員，將機車維護、保養知識作為培訓的重點。完成培訓工作后，還需要進行必要的驗收考核，以便保證培訓質量。同時，實戰培訓也是必要的環節，引導工作人員積累實踐經驗，提升個人實踐技能。

4.3科學開展日常四檢工作

具體來講，四檢指的是接班之前，技術骨干要全面檢查機車;早晨交接班時，乘務員對機車進行第二次檢查;在機車運行間隙，乘務員第三次檢查機車;工作任務完成后，乘務員需要對機車各個部件的狀態進行第四次檢查。在一檢實施過程中，要將具有較高技術業務素質的人員抽調出來，結合機車部位差異，進行明確分工，全面細致的檢查各個部位。要緊密結合檢查和保養工作，及時發現和處理各種異常問題，促使設備的良好狀態得到保持。二次檢查的實施，可以將一次檢查中存在的問題及時找出來，同時驗車時間又可以得到有效縮短。

三次檢查則是將摸、聽、聞等手段運用過來。通常來講，機車運行過程中，方才會表現設備的異常和問題。因此，在三檢實施中，就需要對聲音的變化、溫度的變化、氣味的變化情況仔細觀察，深入分析，將不良問題找出來，避免故障進一步擴大。工作任務全部完成后，還需要全面檢查機車，對各個零部件的狀態仔細觀察，對磨耗尺寸進行測量。

4.4強化臨修管理

為了促使機車運用效率得到提升，在修時間得到減少，使用壽命得到延長，除了要科學維護保養機車之外，還需要正確分析和處理機車常見故障。在臨修過程中，通過正確的判斷和處理，可以促使事故危害得到降低。要對臨修過程詳細記載，對故障現象、故障判斷、處理過程等進行闡述。內燃機車檢修中，非常重要的一個組成為輔修，其會對機車使用狀態、使用壽命產生直接的影響，需要引起足夠的重視。機車輔修開展之前，需要通過全面檢查，將重點檢修項目確定出來，通過輔修工作的實施，促使機車最佳運行狀態得到恢復。完成機車輔修工序后，要進行嚴格的驗收。

4.5強化重要部件的日常維護

為了促使內燃機車的檢修水平得到提升，就需要結合相關規范和要求，日常維護內燃機車的重要部件，如柴油機、電氣系統、制動系統等。在柴油機維護保養過程中，需要緊固處理油和水管路接口，且保養重要耗油部件。相關人員要對內燃機車的配件、工作原理等充分了解和掌握，總結實踐經驗，結合出現的各種故障問題，及時高效準確的判斷和處理，促使故障隱患得到徹底消除。

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