淺談中間站調車作業安全質量的優化方案

摘 要：中間站調車作業是保障鐵路安全的關鍵點，隨著列車密度越來越大，中間站調車作業對于鐵路安全工作也越來越重要，這關系到廣大列車乘客的人身安全，是社會各界都廣泛關注的重點，工作人員應當對中間站調車作業安全問題重視起來，針對目前中間站調車作業安全的特點進行分析，尋找出調車作業中存在的安全隱患，然后針對這些問題，工作人員應當采取針對性措施，對調車作業環節進行有效控制，集中集體智慧，最大限度消除安全隱患，讓乘客門放心、安心。本文從中間站調車作業現狀進行闡述，提出可行性措施，從而在工作期間彌補不足。

關鍵詞：中間站;調車作業;安全質量;優化方案

一、中間站調車作業的特點

（一）目前，牽出線調車是我國鐵路目前使用最基本的調車作業方式，這也是使用頻率最多的一種調車作業方式，牽出線調車一般有兩種形式，分別是平面牽出線和坡度牽出線，而平面牽出線是使用最多的一種調車方式。

（二）中間站主要是以接發列車為主，這就導致中間站必須要利用列車運行之間的間隙進行調車作業，這種工作方式就使得工作人員的工作時間很緊張，對于工作人員的專業素質較高，要快速的進行高質量的調車作業。

（三）中間站僅有少部分設有牽出線，大部分車站的取送車及甩掛車作業必須利用或穿越正線才能完成，這就導致在工作期間，切割正線比較多。

（四）由于列車比較多，相對比較分散，這就導致列車不易于集中管理，對于中間站的管理人員有了更高的職業素質要求。

二、注重中間站調車作業安全質量的必要性

由于近幾年的交通壓力增加，我國再次進行了大提速調圖，列車運行的高速度和高密度，給列車運行帶來了越來越大的困難，這就需要中間站來為列車進行調節作業，雖然也有一定的效果，但是還沒有完全達到理想的效果，然而這些問題的解決已經迫在眉睫，甚至出現了一些大型事故，比如長垣車站的“9.12調車事故”，由于當時工作人員對于規章制度的不了解，以及自身紀律性的散漫，沒有確認進路，直接進行了調車聯控，導致鐵路受到嚴重損傷，同時也給國家造成了一定的損失，因此，加強中間站調車作業的管理是十分有必要的，它保證了鐵路運輸生產的正常運行，只有加強了中間站調車作業的安全管理，才能提高作業效率和質量，保證調車作業安全。

三、當前工作中中間站調車作業遇到哪些隱患

（一）工作人員素質不高

部分中間調節站的規模比較小，門檻要求比較低，這就導致了工作人員的質量參差不齊，大部分的中間站調車作業人員都是兼職人員，沒有受過正規的培訓，沒有對自身職業有一個深刻的認識，大多數人對于自己的業務規章制度了解都不是很清楚，這就導致了中間站調車作業人員不能夠嚴格按照調車作業標準進行工作，這樣的工作方式是不負責任的，如果車站值班員沒有準備好調車進路，調車長和聯結員也沒有對于具體情況進行確認就開始進行調車作業，這是十分具有危險性的行為，再加上部分調車作業人員的安全意識淡薄，思想道德素質不高，心存僥幸，認為自己省事一次，不會出現問題，然而由于其專業素質能力不高，一旦出現突發狀況，不能夠很好的解決和處理問題。比如曾經發生過的“9.12調車事故”，其發生的原因，主要就是由于工作人員沒有按照相關的法律法規進行作業，這就需要我國中間站調車人員需要吸取的教訓。

（二）工作安排的不夠合理

由于中間站調車作業都會受到線路設備的局限，因此調車作業只能夠利用列車運行的間隙進行，這就需要工作人員對于時間有著足夠的把控能力，同時自己的專業素質能力也要過關，隨著現在線路的不斷增加，調車作業量也變得越來越廣，工作人員必須將各個列車運行的時間了解清楚，從而科學合理的進行調車作業，不能出現違章搶鉤作業，否則可能會導致列車晚點發車，每輛車都有自己規定的發車時間，這樣就有可能導致擾亂正常的運輸秩序。

（三）調車作業的相關制度還不夠完善

人員的技能標準和當前調車作業所需要的標準不符合，由于調車人員的職業素質能力較差，大多數是兼職人員，于是管理人員對于他們的要求并不高，這就使得這部分工作人員對于各種規章制度的理解程度很低，無法對規章制度進行貫徹和落實，這些工作人員自己不遵守規章制度，同時還帶動了自己身邊的同事，擾亂了當地中間站的整體秩序，整體水平自由散漫，不遵守自己作為一個調車人員的基本職業道德，由于我國政府對于這方面的相關制度不夠完善，還有很多工作人員對寬松的規章制度鉆空子，導致當地管理人員無法依據相關法律法規對于職工進行有效的管理，工作質量無法保證，效率低下，這是中間調整站出現事故的又一重要原因。

（四）調車作業的安全重要性沒有引起足夠的重視

由于中間站的調車作業量相對較少，所以一般站點不是很大，工作量就會很少，從而導致了一些車站工作人員和管理人員自由散漫的心態，對于調車作業的安全不夠重視，認為應當不會出現什么大問題，長此以往，各級領導對于自己手下的員工管理力度不夠，沒有將調車作業的安全作為自己的首要工作，領導的態度決定了員工的態度，領導對于安全問題不夠重視，調車工作人員就會為了省事少做一個步驟，行車室盯崗的作用沒有發揮出來，導致安全關鍵的環節被忽視，車站值班員不能夠及時的對事故的發生作出反應，事故一旦發生，工作人員無法在第一時間內進行遏制，就會使得災難增加嚴重性。

（五）多數中間站設備設施的不夠完善

隨著近幾年經濟的飛速發展和科技的不斷進步，各項事物都開始逐漸普及科學技術的引用，能夠在很大程度上提高工作的效率和準確率，鐵路系統貫徹落實科學發展觀，引進了很多先進的技術和設備，以期能夠達到理想的效果，然而在進行系統更新的時候，忽視了在引進科學技術的過程中，對車務系統中調車設備的改善工作，導致了原先的設備和已更新的設備之間運行不匹配，在使用的時候不夠流暢自然，這樣的情況給中間站調車作業的安全造成了極大的隱患，同時由于多數的中間站規模都比較小，很多都沒有設置足夠的照明設施，這就使盯崗的工作人員在夜間進行值班的時候，導致瞭望距離不夠，不能很好的進行監督，發揮自己的作用，這也是阻礙中間站消除調車安全隱患的重要原因之一。

四、針對提高調車作業安全的優化方案

（一）提高工作人員的職業素質，保證業務的熟練程度

再好的技術設備，也需要業務精通、技能熟練的調車人員進行操作，這是調車作業安全的基礎之一，在調車人員進行管理的時候，應當對調車人員進行專業系統的培訓管理，使調車員工的思想和操作逐步走向規范化，在培訓過程當中，舉例調車作業當中的違章違紀行為，為其他員工能做反面教材，為員工們做出警醒，從當中吸取教訓，總結經驗，避免相同事故的再次發生，對于操作優秀的調車員工也要進行一定的表揚和鼓勵，或者適當的獎勵一些小獎品，使工作人員體會到了在自己工作期間的樂趣，同時要加強工作人員的技術和業務能力，為調車工作人員打好理論基礎，更好的與實踐相結合，從而更加熟練的進行工作，也應當進行專業的培訓，規范調車人員的行為以及對于工作的熱情態度，在培訓過程當中，利用實際操作提高員工對于突發事件的應對能力，提高自己的業務能力和工作水平，管理者也可以根據自己站點的特點，將工作人員進行科學合理的分組，與其他的工作人員進行合理的良性競爭，并設置了一定的獎項，也提高了調車人員對于工作的熱情和積極性，保證了調車高效率高質量的進行。

（二）加強調車作業的安全管理，制定完善的相關措施

在進行調車作業的過程當中，應當保證工作期間的工作人員，一直保持一個清醒的狀態，節假日、后半夜，和交接班的時候是安全薄弱時段，人們的意識松懈，就有可能自己放松對于調車作業的管理，管理人員應當加強調車作業的安全管理，對人員進行科學合理的調配，制定嚴格的調班制度，并對此嚴格要求，加強現場的監控力量，制定完善的監管措施，讓調車人員感到壓力，收斂起自己自由散漫的心態，從而正視自己的工作態度，認真的對待自己的工作，自覺的對調車過程當中的安全問題進行嚴格把關，規范干部的管理行為和職工進行調車作業的行為。

（三）樹立正確的觀念，加強工作人員的思想道德建設

管理好調車人員，是消除安全隱患的重要因素，工作人員在這個調節過程當中占據著主導地位，提高了調車人員的技能和素質，安全問題就能得到有效保障，在工作過程當中，管理人員應當對員工的思想道德建設，進行加強管理，可以適當的舉行一些大型的演講活動或者道德講堂，從而潛移默化的影響到員工的價值觀，為員工樹立正確的思想，使得調車人員明白自身所擔負的社會責任，這不只是在對自己負責，同樣是在對自己的同胞以及對國家的負責，認真對待自己的工作，減少因為工作人員的疏忽而導致的事故，不辜負社會以及國家對自己的期望與栽培。

（四）加強干部管理，使責任落實到人

中間站的有關領導應當發揮自己在調車作業當中的作用，對于整個調車工作的過程有足夠的把控力，提前到達崗位，將所有的工作進行合理的分配，了解自己手下員工的實際操作水平，針對員工的具體情況，分配適合他們性格特點和工作能力的任務，在對于作業進行分工上，在公平合理的基礎上進行分配，對于員工的工作有一個具體的要求，定期舉行理論考試和實踐操作的訓練，加強調車員工理論與實踐的互相結合，不應當只要求形式主義，還應當對于員工的實際操作進行嚴格要求，幫助調車工作人員規范自己的作業行為，從而引導調車職工，養成自覺遵守規章制度的良好習慣。

（五）確保中間站的設備齊全

中間站的線路一般比較緊張，一般只能夠在列車運行的間隙進行調車工作，如果不能及時完成調車工作，那么就有可能會影響到車輛的正常運行，每輛列車都有自己固定的發車時間，還會影響后面其他列車的正常運行，擾亂正常的運輸秩序，導致一系列的錯誤事件，因此，這就需要工作人員有十分高效率的工作，引進先進的技術和設備，中間站必須要保證當地的設施完整，支持工作人員完美的完成工作進程，通過先進的技術設備，檢測作業標準化，更快的掌握調車進路的利用，從而能處理好接發列車和調車作業的關系，保證列車安全，維護列車運輸的正常秩序，提醒工作人員進行安全操作，加強中間站的照明設施，增加夜間作業的瞭望距離，提高工作人員在夜間工作的安全性，保證工作的順利進行。

總結

由以上論述可以得知，中間站調車作業對于整體列車的正常運行有著十分重要的意義，從中間站調車作業的現狀可以分析得知，要想消除安全隱患，首先要先加強當地工作人員的思想道德素質，加強他們身上的責任感與使命感，從根本上改變他們內心的想法，然后自覺地去維護調車作業的正常秩序，再就是使用先進的技術設備，這能夠在很大程度上減少人力資源浪費，節約成本，同時也能夠提高工作的準確性，減少由人工計算出現的不必要的錯誤，由于中間站調車作業時間緊張工作量大，提高技術設備的先進程度，在很大程度上節約了時間，保證了各個列車的順利運行，管理人員在這個過程當中，更應當發揮自己的作用，將自己負責的站點進行有效管理，擔負起應當承擔的社會責任，為列車的安全運行提供有力的保障。

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作者簡介：

魏依（1991-），男，漢族，河北省保定市人，現為天津鐵道職業技術學院教師，主要研究方向為鐵道運輸。

（作者單位：天津鐵道職業技術學院）