汽車電控點火系統故障的檢測與診斷技巧

姚旺

摘 要：點火系統故障是汽油發動機比較常見的故障，其特點是故障發生得比較突然，原因復雜。常見的故障是低壓、高壓電路故障和點火正時失準，表現形式為發動機不能起動、動力不足、發動機工作異常、燃料消耗增加、運行熄火等。這些故障可以通過經驗診斷和儀器診斷來確定。為此，維修人員必須掌握發動機電控點火系統常見故障的表現、引起的原因以及如何對故障進行檢測診斷，本文主要對汽車碰撞產生的損害進行分析。

關鍵詞：汽車;電控點火系統;故障

一、電控點火系統故障的特征

電控點火系統故障按故障特征可分為：發動機無法起動或起動困難、發動機動力不足以及發動機工作異常等。

1.發動機無法起動或起動困難

（1）故障特征

接通點火開關，起動機能帶動發動機曲軸運轉，經搖轉3～5次，仍不能起動，且無著車跡象，經檢查其他系統正常。

（2）故障原因

①點火線圈、點火器損壞。

②曲軸位置傳感器損壞及其電路連接不良。

③點火電腦本身故障。

2.發動機動力不足

（1）故障特征

發動機動力不足，行駛無力，經檢查確定是點火系統故障。

（2）故障原因

①少數缸工作不良：多表現為高、中、低速時發動機工作不均勻并有節奏地振抖，排氣管冒黑煙并伴有突突聲。

②點火過遲：表現為加速時發悶，行駛無力，發動機過熱。

③觸點工作不良：發動機發悶，運轉不良，各缸都有斷火現象，排氣管冒黑煙并伴有突突聲。

3.發動機工作異常

（1）故障特征

怠速運轉不穩，高速易熄火，發動機抖動等。

（2）故障原因

低速缺火，高速缺火，個別缸不工作，點火過早或過遲。

二、電控點火系統常見故障的診斷

電控點火系統常見故障有：點火系統無高壓火、高壓火花弱、點火正時失準、點火性能隨工況變化等。

1.點火系統無高壓火

（1）故障現象

接通點火開關，起動機能帶動發動機曲軸運轉，但無著車跡象。

（2）故障原因

①曲軸位置傳感器連接電路短路或斷路。

②曲軸位置傳感器工作性能不良。

③點火控制模塊性能失效或連接線束松脫、短路或斷路。

④線圈的初級繞組斷路。

⑤點火線圈的次級繞組斷路。

⑥高壓線斷路。

⑦火花塞工作不良。

（3）故障診斷

起動發動機，檢查警告燈是否長亮：若長亮，應該讀取故障碼，并根據故障碼的內容診斷低壓電路的故障;若警告燈正常，則應檢查點火系統的高壓電路。關閉點火開關，拔下發動機曲軸位置傳感器的插頭，用萬用表測量相應的插座端子之間的阻值，如果所測數值不符合規定，則應更換發動機曲軸位置傳感器。

2.高壓火花弱

（1）故障現象

在做火花塞跳火實驗時高壓火花弱，發動機起動困難，怠速不穩，排氣冒黑煙，加速性及高中速性較差。

（2）故障原因

①點火器點火線圈不良，高壓線電阻過大。

②火花塞漏電或積炭，點火系統供電電壓不足或搭鐵不良等。

（3）故障診斷

檢查點火器和點火線圈工作狀況是否良好，供電電壓是否正常，各插接件及導線連接是否牢固，點火器搭鐵是否可靠;清除火花塞積炭，更換漏電的火花塞。

3.點火正時失準

（1）故障現象

發動機不易起動，怠速不穩;發動機動力不足，水溫偏高;發動機易爆易燃等。

（2）故障原因

初始點火提前角調整不當;曲軸轉角與轉速傳感器不良或安裝位置不正確。

（3）故障診斷

檢查初始點火提前角并按規定予以調整。影響發動機點火正時失準的主要零部件是發動機點火基準傳感器和曲軸轉角與轉速傳感器，因此要檢查信號轉子是否有變形、歪斜，信號采集與輸出部分安裝有無不當，裝置的間隙是否合適。

4.點火性能隨工況變化

（1）故障現象

低速工作正常，高速時失速;溫度低時正常，溫度高時不正常;剛起步時正常，工作一段時間后出現故障等。

（2）故障原因

①凸輪軸傳感器和曲軸轉角與轉速傳感器等安裝松動。

②電路連接器件接觸不良;點火器熱穩定性差。

③點火線局部損壞或擊穿，高壓線電阻過大等。

（3）故障診斷

檢查各有關部件安裝有無松動，電路連接是否牢固、可靠，點火器、點火線圈是否異常;檢查或更換高壓線、火花塞等。

不同車型的電子點火系線路結構不盡相同，但都可以借鑒圖1和圖2的檢查方法與故障診斷程序準確、迅速地排除故障。