城市道路交通管理信息化建設(shè)研究

許杰

摘要：近年來，隨著科技的進步，我國信息化建設(shè)越來越迅速。交通領(lǐng)域不管是對國家的經(jīng)濟發(fā)展還是人們的生活狀態(tài)都有很親密的聯(lián)系，因此對于交通的管理工作一直都受到人們的關(guān)注。信息技術(shù)在交通管理中有很大的應(yīng)用價值，但是同時也存在著諸多問題，比如交通管理信息化的建設(shè)觀、管理制度、重視程度、建設(shè)規(guī)劃等，這些都影響著交通管理的信息化建設(shè)。該文討論的主題是交通管理的信息化為題，為此，首先分析了信息化過程中出現(xiàn)的問題，接著指出了交通管理信息化的必要性，最后針對總結(jié)出的問題，提出相應(yīng)的解決對策。

關(guān)鍵詞：交通管理；信息化；現(xiàn)狀；對策

隨著經(jīng)濟的發(fā)展以及物聯(lián)、移動互聯(lián)、云計算、數(shù)據(jù)、智能等新技術(shù)的融合應(yīng)，社會道路交通需求不斷攀升，城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展臨次常難得的機遇與挑戰(zhàn)。當前機動在全球范圍內(nèi)迅速普及，并成為類社會經(jīng)濟活不可缺少的具，交通的進步與發(fā)展給類創(chuàng)造和增添了財富，但交通具的使導(dǎo)致交通事故的頻繁發(fā)也給類帶來災(zāi)難，道路交通建設(shè)的不與不斷增的社會需求產(chǎn)了巨的盾，道路環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)，創(chuàng)建道路交通環(huán)境安全、暢通、有序，是和諧小康社會的個重要組成部分，直接關(guān)系到群眾的切利益和經(jīng)濟社會的健康發(fā)展。

1.數(shù)據(jù)”的概念

數(shù)據(jù)（bigdata），是指收集和分析量信息的能，是們獲取新認知、創(chuàng)造新價值的源泉，通過對海量數(shù)據(jù)的收集、整理、歸類、分析、預(yù)測，從復(fù)雜的數(shù)據(jù)中找到不容易昭的規(guī)律，獲取巨價值的產(chǎn)品、服務(wù)或洞察，“數(shù)據(jù)”已經(jīng)撼動了世界的，對經(jīng)濟活、政治博弈、社會管理、化教育、醫(yī)療保健等各個領(lǐng)域起到了前所未有的推動作。

2道路信息化工作的現(xiàn)狀

2.1管理體制和管理要求不協(xié)調(diào)

交通信息化的要求與現(xiàn)行交通的管理體制在某些方面存在著不協(xié)調(diào)性，這對交通信息化工作有著很大的阻礙作用，具體表現(xiàn)在：首先現(xiàn)在的交通安全管理機制主要的負責單位是公安機關(guān)的交通管理部門，而交通信息化不僅涉及了叫停管理部門，還涉及了城市建設(shè)、公安、城市環(huán)保等多個部門，這些部門在實際的工作中都是相互為政的，彼此都有自己的職責，雖然有一定的聯(lián)系，但是負責單位的不同是體制和信息化要求存在不協(xié)調(diào)的主要來源；其次是交通運輸信息化和交通管理信息化的負責部門不相同，運輸和管理是兩個聯(lián)系非常緊密的工作，所面對的問題和資料有很大部分的重合性，但是道路的管理信息化工作負責的單位是公安交通管理部門，而道路運輸建設(shè)的管理部門是一般是企業(yè)自主負責或者是交通部門負責，兩者的不同增加了道路管理信息化管理工作的難度。

2.2重硬件建設(shè)、輕軟件應(yīng)用

目前，各級政府和交通管理部門都已經(jīng)認識到，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高交通管理信息化應(yīng)用水平是緩解交通供需矛盾的重要手段，并且把交通管理信息化、智能化建設(shè)列入城市建設(shè)的規(guī)劃中，投入大量的人力和物力進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，然而應(yīng)用層面的軟件卻跟不上，致使大多數(shù)設(shè)備無法發(fā)揮效能，造成非常大的浪費。

3道路管理信息化的對策

3.1轉(zhuǎn)變觀念，重視道路管理的信息化建設(shè)

現(xiàn)代化是我國一直并且將長遠堅持下去的政策，道路管理的信息化是道路管理現(xiàn)代化的有機組成部分，實現(xiàn)道路管理信息化能夠促進我國現(xiàn)代化工作的進程，但是人們對信息化的管理還沒有一個準確的意識，要想真正實現(xiàn)道路管理的現(xiàn)代化，就必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的信息化的觀念，尤其是負責工作的領(lǐng)導(dǎo)，很多人們將信息化簡單地理解為電腦的使用，只要使用了電腦和網(wǎng)絡(luò)就算實現(xiàn)了信息化，真正的信息化電腦和網(wǎng)絡(luò)的使用只是一個手段，目的是完成信息的共享，利用各種信息和手段來解決實際出現(xiàn)的管理問題。所以，為了保證道路交通的信息化，人們首先應(yīng)該轉(zhuǎn)變信息化的觀念，正確的認識信息化，尤其是領(lǐng)導(dǎo)人員，對此，可以虛心參加信息化的講學(xué)，還可以和信息專業(yè)人員進行交流，同時，為了提升全體工作人員對信息化的理解，可以舉行道理信息化的講座，必要還可以加入一定的考試考核，來保證每一個工作人員都真正得理解了信息化，轉(zhuǎn)變道路信息化的觀念。

3.2建立信息化協(xié)調(diào)、溝通機制

由政府部門牽頭，建立各相關(guān)單位的信息化協(xié)調(diào)、溝通機制。一要加強頂層設(shè)計，對各個單位的新建信息化項目進行充分調(diào)研和論證，制定出切實可行的建設(shè)方案，杜絕重復(fù)建設(shè)、資源浪費；二要制定統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標準和接口規(guī)范，對原有系統(tǒng)進行改造，打破信息壁壘，真正實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

3.3成立一個交通綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)

由于現(xiàn)有的交通管理機制和交通道路信息化的要求存在著一定的矛盾，影響著管理信息化工作的進程，并且造成這種矛盾的原因就是兩者負責的單位的不同，因此，為了統(tǒng)一工作，方便信息化管理工作的實施，成立一個由政府領(lǐng)導(dǎo)的、由公安交通管理部門、道路管理部門、環(huán)境監(jiān)管部門組成的交通綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)，機構(gòu)組建的目的是為了實現(xiàn)交通建設(shè)、規(guī)劃和管理的一體化，是一個實用性非常大的部門，不僅可以監(jiān)督指導(dǎo)交通的信息化管理工作，還可以對道理的規(guī)劃研究做出一定的貢獻，避免出現(xiàn)由于職責不通產(chǎn)生的問題。比如，道路管理的信息化不僅需要理論上的規(guī)劃設(shè)計，還需要一定的運行資金，這就屬于政府財政部門的職責，需要根據(jù)實際的情況，在不影響其他工作的前提下，為道路交通管理信息化的工作撥款是，所以建立一個綜合的協(xié)調(diào)機構(gòu)是非常有必要的，不僅減少了很多工作的流程，在遇到復(fù)雜問題的時候，也有多方的力量可以討論。

4道路交通管理信息化的發(fā)展？向

隨著計算（量計算、分布式計算、云計算等計算速度提升及計算式簡化）、存儲（存儲介質(zhì)的發(fā)展、云存儲等新型存儲式的發(fā)展將為量數(shù)據(jù)的存儲提供更的運空間及更加靈活的式）、通信（移動通信5G技術(shù)的傳輸速度將提升信息交互速度）、感知（定位、傳感技術(shù)、虛擬現(xiàn)實技術(shù)等必將給交通管理提供更加精確的數(shù)據(jù)及更加前沿的指揮式）及智能（AI技術(shù)將會使交通管理決策變得更加簡單）等技術(shù)的進步發(fā)展，類將在較短時間內(nèi)跨？智能信息化社會，而作為智能社會的“體”，數(shù)據(jù)信息化在交通管理領(lǐng)域中將給交通管理者帶來更加深刻的影響，充分利計算機技術(shù)、多媒體絡(luò)技術(shù)建設(shè)信息管理系統(tǒng)，促進道路交通的智能化發(fā)展，更好地滿們對交通的需求，為實現(xiàn)社會的穩(wěn)定和經(jīng)濟的快速發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

5結(jié)語

綜上所述，城市道路交通管理信息化建設(shè)雖然取得了一些成果，但是因為理論認識、人才培養(yǎng)、軟件應(yīng)用、運維等因素的限制，還有很多問題沒有解決。所以，我們要針對城市道路交通信息化工作中遇到的實際問題，采取有效的解決方案，更好地推動交通管理信息化建設(shè)。

參考文獻：

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（作者單位：安徽漢高信息科技有限公司）