電網企業運檢管控體系建設與實踐

孟旭

【摘 ?要】電網是國家重要的基礎設施組成部分，同時其中包含的技術體系是非常多樣化的。由于電網在運行的過程中產生的損耗是不可避免的，但在采取有效的方式控制其損耗程度，同時也要不斷完善運檢管控體系，優化電網的運行結構，從而能夠更好的保證電網運行方式的安全可靠性。基于此，本文分析了電網企業運監管控業務中存在的問題，對電網企業運檢管控體系建設步驟的概述，并對電網企業運檢管控體系建設與實踐進行探討。

【關鍵詞】電網企業;運檢管控體系;建設;實踐

隨著我國國力的不斷增強，經濟突飛猛進發展，工業化進程加快，社會用電量也在不斷增加，電力在各行業生產活動中的地位日益凸顯。如何保障電網穩定安全運行也是當今電力行業發展中最為關注的問題，對于電網企業而言，電網設備的運維檢修工作是保障設備安全的重要途徑和手段。

1電網企業運監管控業務中存在的問題

第一，運行和檢修的相關工作人員各司其職，缺少相互溝通，忽視了集體利益，導致電網運行和檢修的工作銜接不連貫。第二，電網檢修人員的調度流程比較復雜，層級較多，缺少統一管理。第三，運檢分離之后，檢修工作只能由檢修人員來完成，運行人員很難掌握到相關作業重點，很難對整體工作進行全面把控。第四，由于電網設備的監控由調度部門來管理，當出現故障時，是由調度部門通知檢修人員進行檢修，檢修人員是無法第一時間了解故障信息的。

2電網企業運檢管控體系建設步驟

2.1建立運檢管控中心

在運檢部門中成立運檢管控中心，主要負責統籌協調、過程管控、風險預警、消缺及故障搶修組織協調等工作。管控中心必須24小時有值班人員值班，并且值班人員必須對電網的運行和檢修都要精通。企業可以從輸電、變電和電纜每個部門抽調4名專業人員組建運檢管控中心，將三個部門的12人分成四個班次，每個班次覆蓋輸電、變電、電纜部門的人員，進行全天候24小時輪流值班。中心另外配備3名協調人員統一負責規劃統籌工作。

2.2完善制度建設

管控中心作為整個部門的中樞，有著重要的地位。企業必須制定相關崗位的崗位職責制度，以及相關崗位的工作標準，在運檢管控中心，必須要明確工作內容以及崗位職責。同時管控中心要負責協助運檢部管理其所轄范圍內的業務，包括發布預警業務，包括發布缺陷業務，包括發布故障信息等，管控中心要協助運檢部進行生產計劃的收集匯總工作，負責運檢專項指令的發布等，另外中心還負責跟蹤監督計劃的實施情況，下達生產指令。

2.3統一業務流程

第一部分是覆蓋電網生產檢修計劃的統籌發布，第二部分是生產信息的匯總傳達，第三部分是輸變電設備作業的信息管控，第四部分是現場流程的管控，第五部分是電纜通道的管理流程，第六部分是風險預警流程，第七部分是缺陷處理，第八部分是故障處理指揮協調。

2.4加強業務實施

運檢管控中心要做好風險辨識，制定風險預警通知單并將其下發，對現場設備的監管要依附于以下幾個系統，第一個系統是PM2.0系統，第二個系統是OMS系統，第三個系統是SCADA系統，第四個系統是變電檢測系統，第五個系統是統一視頻平臺，第六個系統是電纜綜合監控系統。管控中心在發現缺陷之后，對缺陷進行研判，之后協調相關搶修人員進行缺陷修復。

2.5搭建“大數據”智能化平臺

企業應該搭建智能化平臺，對信息的收集、分析、處理、命令等進行加強。在“大數據”智能平臺中，通過對數據的大量收集和整合，能夠為電力企業提供預測、分析、判斷和處理的數據依據，使得電網的運檢工作更加快捷、科學、準確。

3電網企業運檢管控體系建設與實踐

3.1加強制度建設

制定《運檢管控中心工作標準》、《運檢管控中心崗位職責》等規章制度，明確運檢管控中心業務范圍和人員崗位職責、運檢管控中心與運檢部及其他業務中心的職責界面和業務關系。職責方面，運檢管控中心主要負責協助檢修公司運檢管理所轄范圍內運檢管控業務，負責輸電工作與調度的開竣工，負責轉發或發布預告警信息，負責發布缺陷、故障信息，協助運檢部收集、匯總、編制、發布生產計劃，負責轉發或發布反措、運檢專項等指令并管控處置過程等。職責界面方面，運檢管控中心在檢修公司運檢部的領導下開展工作，負責監督、落實實施情況，跟蹤反饋，并進行閉環和信息報送。運檢管控中心作為各類生產信息的匯集和發送中樞，向各業務條線下達各類生產指令;各業務條線執行相關的生產指令，向運檢管控中心進行匯報相關的實施落實情況。

3.2構建運維一體化的新模式

（1）整合運維、檢修班組業務，科學實行運維一體化責任制，明確職責權物分工，重組配電業務職責分工，界定運行維護交叉事項，提高運維檢修工作效率，凝聚班組力量，發揮班組潛能。（2）全面落實人資部全員績效考核機制，在班組量化考評體系中，認真梳理制定評價標準，在工作中統計每個人的工作難度系數、工作量指標，最大限度地激活員工的內在潛能，堅持精神鼓勵和物質獎勵并舉，堅持正面引導，樹立典型，激勵推動，同時，為業績突出的員工創造良好的發展環境和平臺，使員工感受到組織的關心、集體的溫暖，促進班組的和諧。

3.3加強對管理過程的控制

電網運行維護安全基本上能夠獲得預期效果，不會出現特別嚴重的不足。日后，應繼續在管理過程的控制上不斷強化，為全局工作的部署、拓展，提供更多的支持。首先，電網運行維護安全的管理方案，要經過仔細的推敲和優化。任何一個城市的電網工作實施，都要按照內部區域的需求來完成，不可能完全實施特別統一的標準，這很容易在工作上出現嚴重的隱患，需要正確的面對。其次，針對具體的安全措施落實，要將工作體系不斷的完善。例如，管理人員本身不可能擁有絕對性質的權利，肯定要與相關部門，或者是下層直屬人員進行互相牽制，大家只有保持積極合作，才能將工作任務更好的完成。絕對的管理領導，并不利于電網運行維護安全的進步，反而會產生很大的阻礙。

3.4建設出完善的電網應急事故處理機制

對于電網事故應急處理機制來說，是整個電網運維中的基礎環節，同時也是促進我國電力事業發展的重要基礎。因此，在實際中為了確保電網事故的處理效果，電力企業就要在集中區域中建立出相應的應急處理中心，并加大人力、物力等方面的投入力度，提高應急中心的運轉效果。其次，為了確保電網事故預案的可行性，企業還要從不同角度出發，定期開展排練，主動向人們宣傳電網應急措施，從耳根提高全社會的重視。最后，要做好電網調度預防工作，提高調度人員的操作技能，避免出現工作失誤等問題，同時還要按照相關的規章制度來進行，從而避免出現違章操作等問題。

3.5強化自然災害監測預警技術

由于自然災害存在著一定的突發性，所以很容易對輸電走廊的安全產生出威脅。因此，在實際中就可以建立出輸電走廊自然災害監測預警機制，同時還要融入分布式光纖網絡監測系統與衛星遙感技術等。可以說這一機制的創新主要借助了滑坡泥石流成災因子的計算方式，可以擴大監測的面積，同時也可以解決好輸電走廊災害監測問題、而對于衛星遙感圖像來說，就是直接提取土壤中的含水量信息與無人區中的植被覆蓋率信息，以此來住那邊傳統監測工程中工程量較大以及受地形影響等問題。

4結語

電網運檢體系建設是一項復雜的工程，實施起來更是需要各個部門的一同努力。電網運檢作為電網穩定安全運行的一項重要內容，通過不斷的升級業務流程，加強各項檢測，搭建智能化分析平臺，這樣才能使電網的運檢工作有所進步。

參考文獻：

[1]何濤，鐘志華，唐偉杰.電網企業運檢管控體系建設與實踐[J].電工文摘，2017（5）.

（作者單位：國網山西檢修公司）