道路與橋梁施工技術(shù)中細(xì)節(jié)問題及解決措施探討

徐昊　楊長帥

摘 要：近年來由于對施工質(zhì)量的要求越來越嚴(yán)格，施工隊(duì)伍在技術(shù)方面的差異，道路橋梁在施工質(zhì)量上都存在著不同程度的問題。由于我國的各個(gè)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平均，因此道路建設(shè)對于我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。為此，在道路與橋梁施工的過程中，施工人員應(yīng)該注重相關(guān)的問題，保證其質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：橋梁;細(xì)節(jié)問題;基礎(chǔ)施工;橋梁

1 道路橋梁施工的一些相關(guān)特點(diǎn)

道路橋梁的建設(shè)具有獨(dú)特性，不同于其他的建筑物的建設(shè)，有其自身的一些特點(diǎn)。以下就其中兩個(gè)主要特點(diǎn)來作簡要地分析。

1.1相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期較長

通常情況下，道路橋梁的建設(shè)有著較長的施工周期，并且相關(guān)的跨度也是很大的，這些問題在道路橋梁的施工過程中是無法避免的。例如，一條公路的施工周期有的需要幾年，有的甚至需要更長的時(shí)間，如果工期拖得太長，將會給相應(yīng)的施工工程帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)性。

1.2相關(guān)產(chǎn)品的安全性要求高

道路橋梁的施工過程中的安全性要求較高。其主要原因是：道路橋梁是連接不同重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)域的一種大的動(dòng)脈，直接制約著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，一旦建設(shè)或者管理不善，將會給社會造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

2 加強(qiáng)對公路橋梁施工質(zhì)量控制的必要性

2.1道路橋梁建設(shè)作為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，其施工質(zhì)量的高低將直接關(guān)系到道路交通的社會價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)揮，關(guān)系到道路橋梁的使用壽命和道路車輛行駛的安全性，更關(guān)系到我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的前景。在道路橋梁工程項(xiàng)目的實(shí)際建設(shè)中主要包含有地質(zhì)勘探、設(shè)計(jì)規(guī)劃、施工建設(shè)以及后期養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)，每一項(xiàng)環(huán)節(jié)都是精密相連的，一旦在某一環(huán)節(jié)上出現(xiàn)問題勢必將會導(dǎo)致整體橋梁建設(shè)工程質(zhì)量的不穩(wěn)定性，為日后的交付使用埋下安全隱患。其次，好的橋梁建設(shè)質(zhì)量可以有效的滿足日益增長的交通荷載量的壓力，減少對道路橋梁的損害度。

橋梁工程施工技術(shù)存在的問題

2.2 橋梁的施工難度，促使技術(shù)的不斷提高不斷創(chuàng)新

由于我國道路橋梁建設(shè)工程起步較晚，雖在現(xiàn)階段取得了一定的進(jìn)步，但任然在施工技術(shù)和施工管理存在著一定的不足之處，并且地區(qū)性、企業(yè)間的差異性較大。與世界領(lǐng)先水平相比，我國現(xiàn)階段橋梁技術(shù)的總體水平在理念、設(shè)計(jì)、材料和工藝技術(shù)創(chuàng)新上，仍有不足，存在差距。

2.3橋梁的使用壽命短，承載力下降，提高其承載力需要通過加固技術(shù)手段

設(shè)計(jì)、施工、材料、運(yùn)營理念、養(yǎng)護(hù)維修等方面存在的缺憾和不足，在橋梁的質(zhì)量缺陷中或多或少的暴露出來。其中包括：（1）預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁裂縫。主要有主拉應(yīng)力斜裂縫、垂裂縫、縱向裂縫以及地板混凝土劈裂。（2）斜拉橋的拉索（3）鋼橋的橋面鋪裝和鋼結(jié)構(gòu)的防腐。橋梁的加固設(shè)計(jì)以原橋?yàn)榛A(chǔ)，在不改變原橋結(jié)構(gòu)的原則下，對原橋的主要承重受力構(gòu)件進(jìn)行加固，同時(shí)需要兼顧橋梁的整體美觀性。

3 裂縫問題

裂縫也是道路施工過程中常見的問題。一方面，它會影響到道路橋梁的美觀性以及相關(guān)的使用壽命;另一方面，它還會導(dǎo)致一些工程事件的發(fā)生。裂縫原因有很多，但主要是兩個(gè)方面：人員因素以和材料因素。道路建設(shè)材料在通常情況之下分為混凝土及柏油兩種，在實(shí)際的建設(shè)過程中，一旦使用了質(zhì)量較差的建筑材料，或者是材料搭配的相關(guān)比例不是很協(xié)調(diào)，便會導(dǎo)致道路的各種質(zhì)量問題。同時(shí)，施工人員在施工過程中，沒有達(dá)到較為科學(xué)合理的的施工工藝，也會降低道路橋梁的承載能力，從而進(jìn)一步導(dǎo)致了道路橋梁裂縫的產(chǎn)生。

4 人員問題

人員問題可分為三類進(jìn)行分析。第一類是相關(guān)的施工人員。道路橋梁的質(zhì)量問題，往往是由于施工人員自身素質(zhì)不高，達(dá)不到施工技術(shù)水平要求而造成的。第二類是施工單位。有的施工單位盲目地追求自身的經(jīng)濟(jì)利益而忽略了道路橋梁的質(zhì)量問題，或是在施工管理當(dāng)中沒有嚴(yán)格把好關(guān)，而僅僅將建設(shè)速度擺在了較為重要的位置。第三類是相關(guān)的監(jiān)管人員。監(jiān)督人員往往只注重形式上的東西，而沒有切實(shí)地履行相關(guān)的監(jiān)管責(zé)任，有的甚至與施工單位同流合污，只注重眼前的利益，而忘記了自身的職責(zé)，給工程留下了隱患。

5 加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量的相關(guān)措施

5.1加強(qiáng)道路橋梁施工材料的管理

材料質(zhì)量的管理，關(guān)系到工程的整體質(zhì)量。因此，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)材料質(zhì)量的相關(guān)檢驗(yàn)工作，杜絕劣質(zhì)材料的使用，并且分批次地對相關(guān)的工程材料進(jìn)行隨機(jī)抽檢，直到其符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)之后，才能將其應(yīng)用于正常的施工作業(yè)中。在施工過程中，還應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格地控制好道路的松鋪厚度，并在經(jīng)過初壓之后，應(yīng)特別注意進(jìn)行相關(guān)的人工修正工作，對于一些沒有碾壓到位的相應(yīng)地方，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相應(yīng)的人工作業(yè)，從而能夠保證路面的壓實(shí)度以及平整度。

5.2注重提高道路橋梁的人員素質(zhì)以及相應(yīng)的監(jiān)管力度

人員在道路橋梁施工的過程中起著至關(guān)重要的作用。所以，應(yīng)當(dāng)注重道路橋梁施工人才的培養(yǎng)，從多方面提高他們的綜合素質(zhì)。人員問題得到解決，其它問題就比較容易解決了。一方面，施工單位應(yīng)當(dāng)注意提高施工工人的技術(shù)素質(zhì)及思想素質(zhì)，使他們不僅在技術(shù)上達(dá)到國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)水平的要求，而且還能使他們從思想上認(rèn)識到道路橋梁質(zhì)量的重要性，在工作的細(xì)節(jié)中，處處培養(yǎng)他們認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。另一方面，對施工單位進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，優(yōu)先考慮那些信用高、技術(shù)水平高的施工單位。從招標(biāo)到施工，對于每一個(gè)相應(yīng)的環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管。

總而言之，道路橋梁工程的開展對于我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)及社會發(fā)展都顯示出及其重要的影響意義，因此對于施工單位來說，必須要認(rèn)識到自身所肩負(fù)的社會責(zé)任，在施工工程開展的過程中，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，從而為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶來更多的推動(dòng)作用。

參考文獻(xiàn)

[1]文斌.市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制探討[J].低碳世界，2016，0（21）：195-196.

[2]沈濤.淺談市政雨污水管線的施工及質(zhì)量控制措施[J].城市建筑，2017，0（2）：257-257.

[3]趙自強(qiáng).基于道路橋梁安全施工技術(shù)要點(diǎn)與管理途徑分析[J].農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與科技，2017，28（2）：125-125.

[4]寇筆鋒.對交通道路橋梁的施工建設(shè)與加固技術(shù)研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2017，14（6）：43-44.