李小娟

摘?要:在我國鋼筋混凝土試驗設計中一般會出現一些施工以及設計中經常出現的問題,比如:人為因素、環境因素,所造成的裂縫問題,所以對于公路鋼筋混凝土橋梁試驗檢測技術有著很高的要求。目前由于橋梁的使用年限不是很久所以對于其檢測技術有著很高的要求。本文對于鋼筋混凝土已及其檢測技術的發展以及實用性做出了詳細的分析,具體請看下文內容。
關鍵詞:鋼筋混凝土;橋梁試驗;檢測技術
在檢測中出行的環境安全是靠橋梁的使用率以及使用性能來決定的,比如貨物運輸以及居民出行是否安全等問題在橋梁安全中起到非常重要的作用。所以必須加強橋梁測試實驗問題,以及定期的對橋梁進行檢查,必須提高混凝土的質量,這樣才能保障人民的安全,在一定的限度內提升了我國城市經濟的快速發展。
1 公路鋼筋混凝土橋梁試驗檢測技術應用
1.1 混凝土檢測技術
在施工中最重要的材料就是混凝土的原材料,所以在企業中必須要重視對橋梁碳化的程度以及安全性并做好其工作,在橋梁建設中鋼筋主要是被封在混凝土之中,混凝土屬于堿性物質,如果發生質變,碳化程度較多,那么會導致橋梁鋼筋腐蝕,嚴重地影響了橋梁的使用效率以及結構設施的穩固性,碳化的問題也會導致增強了混凝土的硬度。同時,降低混凝土的強度這些問題導致了橋梁質量差異及使用效率低的問題。作為企業內部應該加強對碳化問題的檢驗工作,在施工現場將酚酞試劑放入孔中利用化學反應遇堿變紅的原因來檢驗混凝土碳化的程度,由檢驗試塊的強度來檢驗橋梁的強度,利用超聲波法去檢測混凝土試驗的強度。下圖為超聲波檢測實驗法。
1.2 鋼筋檢測技術
在我國橋梁施工中最為重要的就是鋼筋的質量問題,質量的好壞直接影響到了橋梁穩固性能的問題。對于此企業內部更應該做好檢測鋼筋質量的工作,在檢測中做好鋼筋腐蝕的記錄。只要是通過間接以及直接的方法去對鋼筋混凝土進行一個全方位的檢測,比如直接檢測法:鋼筋的生銹會產生電阻率,所以應該利用電池點位測量的方法進行測驗,來使用電阻探測儀器進行電阻率的測定以及方法。來對鋼筋具體的腐蝕問題進行測驗。還有一種檢驗方法是間接法:有技術人員來直接進行判斷鋼筋的具體情況。間接地對鋼筋腐蝕的問題進行分析,比如利用四電極法來測量混凝土中存在的電阻,混凝土保護層次的問題主要是利用專門測定的儀器來進行維持與保護,利用相關的數據來判斷鋼筋腐蝕的程度。
1.3 靜載試驗檢測技術
橋梁的承載能力其整體性是至關重要的,然而整體性能的測定主要是專業的人員用靜載測定的實驗進行一個對橋梁各個位置的一個整體測定實驗。在實驗前做好實驗孔的位置,來對整體性能最壞的橋梁進行檢測,試驗最壞程度的橋梁混凝土的內部研究。首先先確定出試驗孔的位置遵循最不利于橋梁受力、施工質量最差的位置,然后在確定試驗孔之后來進行一個整體規劃的方案。
在此期間應合格的利用百分表應急應變儀等等相關的儀器來對橋梁內應力控制界面做一個有效的實驗。在橋梁構件內部發生變化時這些儀器可以同時感應到轉換檢測的信息,來明確一個長度的變化,使檢驗的結果更加明確,有利于更好的觀察。例如對于百分表結構的轉換來應變橋梁的變化,必要時可以轉換作為其橋梁長度的轉變。
2 鋼筋混凝土橋梁試驗檢測技術的發展
檢測橋梁最為普遍的方法是:雷達檢驗法以及超聲波檢驗、聲波檢測法,目前最為廣泛利用的就是這幾種方法。在我國第一生產力達標的同時,科學技術在我國被普遍的利用與重視,同時我國也加大了對科學人才的培養,科學技術得到了快速發展以及推動了我國科學技術生產力,同時也推動了混凝土的檢測技術發展也培養了一些優秀的專業人才,在此期間一直不斷的進步與發展,在科學技術創新中一些新的檢測技術也隨之被創造出來,這對我國以及這個行業都是一個令人喜悅的消息。(下面對創新技術做一個簡單的介紹)
第一,可以利用互聯網的技術來對混凝土做一個相應的檢測,來利用互聯網技術對橋梁檢測的技術實施數據共享,利用網絡中的技術實時分享最快的得出正確結論;第二,目前有一些橋梁檢測的位置有人工做不到的地方,不過目前我國擁有一套檢測技術就是無人機檢測來對橋梁進行一個無縫隙的檢測,這樣方便對一些人工達不到的地方進行處理檢測。
在外國檢測的技術也正在不斷地發展,橋梁檢測信息以及工程被橋梁管理部門聯系非常緊密,所以一些明顯的錯誤都會被顯示出來,國外稱之為“貝葉斯預測技術”,貝葉斯預測技術一般是在需要的數據中以及工程的評價中,對鋼筋混凝土橋梁循序漸進的過程進行一個檢測,還能將已有的數據添加到信息數據庫中,以便于后期調取數據時方便快捷。
3 結語
在企業內部要做好橋梁的穩固性就必須重視檢測技術,同時要做好原材料的檢驗以及控制橋梁損傷的狀況,這樣就會減少安全事故的發生,便于居民的出行以及行車的安全性。
參考文獻:
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