韓先兵
摘 要: 飛機的無人駕駛涉及到飛機的控制力、動力、發射等多方面的要素,飛行控制是無人駕駛發展的重要組成部分,無人機的發展可以在一些人為處理不了的任務中進行應用,提高執行任務的能力,但是無人機的控制方法中依然存在一些問題,對于這些問題,本文主要對無人機飛行控制現狀與方法進行分析。
關鍵詞: 無人機;飛行控制方法;發展趨勢
自1913年世界上出現第一架無人飛機,科技的進步,越來越多的科學家把目標放在無人駕駛中,無人駕駛具有多種優勢,越來越多的國家對這項新技術進行研究與發展,無人機以一種無線遙控和利用程序進行自身飛行控制,其不載人功能可以應用在現代戰爭中,無人機集合了多種優點,體積小、隱蔽性強、不需人力、低損耗、零傷亡,特別適合危險任務的執行。無人機的發展速度越來越快,可以有效的減少人員傷亡。具有諸多優勢,在現代中的應用作用越來越強,無人機的應用范圍寬廣,在軍事、民用、科學研究領域都有著良好的發展空間。
1.無人機控制系統
無人機的核心部分是飛行控制系統,飛行控制系統性能優劣直接關系著無人機執行任務的能力,這種控制系統,主要利用數據的采集、航線的控制來進行起飛降落,與普通的飛行器相比,無人機具有體積小、消耗低等優勢,在沒有飛行員參與的情況進行飛行可以對飛行的姿態、速度進行調整。所以,無人飛機對飛行控制的方法、通信設備的要求較高,所以,我們要采取多種先進科技幫助無人機飛行,通過導航降低無人機導航系統的復雜程度,提高飛行的穩定性、可靠性。
2.無人機的控制方法
2.1反饋線性化
在上世紀80年代初,反饋線性初步發展起來,它的發展有兩種形式,它包括化微分幾何法與動態逆方法兩種,微分幾何法理論上的概述較為抽象,在生產推廣上并不普遍,使用較少。動態逆的應用最為廣泛,是通過非線性進行微分的變化,使其具有傳遞功能。使線性化與積分控制相結合,在無人機的應用中設置了追蹤器,使我們對無人機的飛行航線可以更好的掌控。
2.2反步控制
在20世紀80年代,一位著名科學家提出無人機的非控線發展方向,他通過函數控制,構建輔助控制,補償飛行控制不確定性,對飛行的控制在早期做出了研究,簡化了飛行的控制設計,通過滾轉動力設計出追蹤控制器,使無人機可以有效的避開障礙并對目標進行跟蹤,可以更好的應用在無人飛行的控制系統中。
2.3滑模變結構
由蘇聯學者提出滑模變結構控制,這種結構利用無人機的非線性控制,結合滑模變結構進行控制,控制氛圍有兩種形式,一種是,指定直線無人機沿著直線滑到遠點。另一種方式是通過直接使用非線性的滑模變結構控制,將無人機的非線性反饋方式線性化,直接對其進行控制。這是兩個技術的結合,可以加強無人機的綜合控制能力。
2.4智能PID控制器
在無人機的飛行控制系統中,PID的控制簡單、易操作。魯棒性能良好,被廣泛的使用,經典PID的控制單入單出,處理非線性、多變量系統,在抗干擾、對參數的攝動都達不到更好的效果。限制了無人飛機在飛行系統中穩定性的提升,對這些缺點要進行完善,使無人飛機得到更好的控制。
3.無人機飛行的控制發展趨勢
3.1控制模式
無人機的控制系統大致可以總結為幾種控制形式,最普遍的是直接控制系統,由無人機的操作人員進行決策,采取直接控制,使無人機的任務可以更快、更精準的完成,采取同意管理與列外管理相結合,采取混合管理方式,對于無人機的操作精確度具有更高的要求,這些管理模式的完善,使無人機的控制方法更為有效。
3.2交互方式
對于傳統的控制設計要與時俱進的發展,從傳統的控制臺轉換到新型的無人機飛行控制模式,這種方式要求無人機的使用者對于無人機的接口設備要能隨身攜帶,時刻關注其它無人機的控制,可以使無人機使用者時刻關注無人機任務完成度。極大程度的處理無人機顯示的問題,有利于無人機飛行控制交互方式的發展。
3.3便攜式的顯示器
隨著無人機的不斷發展變化,無人系統的大規模使用,無人機的應用范圍越來越廣泛,對于未來可能發生的戰爭我們并不支持,但是要有應對戰場的能力,無人機將更多的應用于軍事,我們把無人機交到士兵手中,利用無人機的優點,更好的執行危險任務,使危險任務的解決效率提高,減少人員傷亡,無人機與士兵協同作戰,同時,這些無人機的控制口必須是便攜的顯示器,可以及時有效的接受無人機反饋的信息,并對信息進行處理,并可以隨著部隊的移動而進行移動,使無人機的使用方式更便捷、高效。
結束語:
目前,對于無人機的控制方法,主要還是理論與仿真的控制階段,而沒有進行大規模的使用。無人機的飛行控制方法分為幾大類,各有優缺點,隨著無人機的飛行控制方法不斷發展,在一些方面已經得突破,一些單一的飛行控制方案不能滿足人們的需要,采用復合的控制方法才是無人機飛行控制的發展方向,所以,未來的無人機飛行控制中要重視這些問題的解決方法,加快無人機在實戰中的應用,更好的解決我們面對的問題。
參考文獻
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