公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施

魏根妹

摘 要：伴隨著社會(huì)不斷的變化和發(fā)展，公路建設(shè)項(xiàng)目也在不斷地增加，盡管整體建筑施工水平有所提升也獲得了相應(yīng)的成果但是還存在很多不足，這些不足極大的阻礙了施工的進(jìn)展，因此在公路橋梁施工中如何做好技術(shù)改進(jìn)工作增強(qiáng)施工的質(zhì)量和水平才能夠更好的提升建筑施工的有效性。基于此本文對(duì)公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施進(jìn)行分析和研究。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工技術(shù)；不足；改進(jìn)；措施

公路橋梁在我國(guó)交通基礎(chǔ)建設(shè)中屬于十分關(guān)鍵的組成部分，在道路交通建設(shè)中還需要有現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)，施工技術(shù)等予以支持，強(qiáng)化施工建設(shè)的效率也讓道路施工有多種安全質(zhì)量保障，推進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。由此公路橋梁施工技術(shù)有哪些使用不足，需要做哪些改進(jìn)還需要做具體的研究。

一、我國(guó)公路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀與特點(diǎn)分析

在最近幾年的發(fā)展過(guò)程中，我國(guó)公路橋梁建設(shè)技術(shù)正在不斷的提升，規(guī)模也相對(duì)較大，出現(xiàn)了立交橋，高架橋等大規(guī)模的施工項(xiàng)目，給城市交通運(yùn)行貢獻(xiàn)較多，這些橋梁建設(shè)也標(biāo)志著整個(gè)城市的進(jìn)步和發(fā)展。我國(guó)的橋梁公路建設(shè)使用了新的技術(shù)和材料，并且也推動(dòng)力整個(gè)建筑事業(yè)向前的發(fā)展。

社會(huì)在進(jìn)步，公路橋梁的施工技術(shù)也在發(fā)生變化，不斷的進(jìn)步，在公路橋梁施工過(guò)程中有以下幾種特點(diǎn)，首先公路橋梁建設(shè)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變化，不斷的擴(kuò)大，這樣就要求相應(yīng)的專業(yè)性越來(lái)越高，所使用的工藝也越來(lái)越復(fù)雜化，專業(yè)施工設(shè)備要求增加，施工人員的技術(shù)水平要求相對(duì)較高。其次，項(xiàng)目建設(shè)涉及到很多個(gè)部門(mén)，這些部門(mén)的增加讓工作之間緊密相連，彼此相互合作才可以進(jìn)一步的增強(qiáng)施工的效果。最后，施工內(nèi)容增加，每一種施工的精確度也提升，這就需要相關(guān)管理者要嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。另外，建設(shè)地區(qū)的地形、氣候等因素對(duì)施工技術(shù)的使用也可能產(chǎn)生直接的影響。

二、公路橋梁施工技術(shù)不足部分

（一）公路橋梁的施工技術(shù)難度增加

在當(dāng)前的公路橋梁施工過(guò)程中，建筑施工難度不斷提升，這主要是城市建設(shè)面積增加，各種類型的建筑林立，施工要保障人們的正常生活并且便利人們的后續(xù)交通路線，施工難度難以有效的控制。例如，一些地區(qū)本身地形相對(duì)復(fù)雜，伴有些施工技術(shù)無(wú)法運(yùn)用，如山地河流居多，地勢(shì)險(xiǎn)峻陡峭，在公路施工中還有一些高墩橋梁給施工帶來(lái)了較大的難度，短暫的工期內(nèi)難以有效完成工作。部分城市在施工上缺少相應(yīng)的政策、資金、技術(shù)支持，不能很好的完成要求較高的道路交通建設(shè)，這樣勢(shì)必對(duì)整個(gè)城市的發(fā)展也會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響。

（二）施工技術(shù)水平相對(duì)較低

施工技術(shù)在很大程度上決定了施工的質(zhì)量，我國(guó)公路橋梁施工技術(shù)的問(wèn)題主要表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問(wèn)題還有鋼筋的處理、橋墩的質(zhì)量以及整個(gè)道路使用的壽命上。當(dāng)前施工技術(shù)水平運(yùn)用較低，施工質(zhì)量偏差都是一些重點(diǎn)常見(jiàn)問(wèn)題。如鋼筋的處理，保護(hù)不到位，性能非常低或者強(qiáng)度不足等等，造成鋼筋的后期產(chǎn)生侵蝕現(xiàn)象。橋墩施工難度大，施工技術(shù)不足產(chǎn)生偏移現(xiàn)象，這樣非常有可能給道路使用帶去安全隱患。另外由于施工材料的選擇還有技術(shù)不匹配，使用不合理造成了公路使用時(shí)間較短的問(wèn)題。

（三）原材料使用存在問(wèn)題

混凝土在公路施工建設(shè)中屬于不可或缺的一種材料，更是公路橋梁建設(shè)的主體，在實(shí)際施工上混凝土使用存在最大的問(wèn)題就原材料使用問(wèn)題，例如，一些單位的混凝土使用配比方式依然沿用過(guò)去的粗放式管理方法，在配比結(jié)構(gòu)上也不是十分合理有效，混凝土的比例對(duì)于公路整體穩(wěn)定性產(chǎn)生直接影響。另外，水泥、砂石的選擇與公路的基本使用也不相同，在此過(guò)程中非常容易造成施工質(zhì)量的偏差。若是材料使用不過(guò)關(guān)非常容易導(dǎo)致出現(xiàn)穩(wěn)定的問(wèn)題還可能導(dǎo)致公路出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。原材料的使用方式一般是按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行市場(chǎng)篩選，多數(shù)建設(shè)工地選擇的是有名譽(yù)的廠商所生產(chǎn)的原材料并且在選擇之后進(jìn)行多方面的檢驗(yàn)檢測(cè)，減少由于原材料使用不佳產(chǎn)生的沉降問(wèn)題和后續(xù)可能引發(fā)的問(wèn)題[1]。

（四）施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂問(wèn)題

公路橋梁施工屬于非常大的工程項(xiàng)目，其中需要專業(yè)性較高的人才，例如，設(shè)計(jì)階段的人員、工程施工人員還有管理人員等等，在工程現(xiàn)場(chǎng)管理中人員構(gòu)成是比較復(fù)雜的，管理有一定的難度。在管理部門(mén)中，很多存在的問(wèn)題都是彼此之間的溝通不暢通，出現(xiàn)了理解問(wèn)題，意見(jiàn)的分歧，最終導(dǎo)致施工技能不能發(fā)揮極致。很多人員并未經(jīng)過(guò)專業(yè)性的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，不能很好的對(duì)現(xiàn)場(chǎng)或者施工圖紙進(jìn)行把握，施工中可能產(chǎn)生偏差性的問(wèn)題，施工管理者未從全局出發(fā)去考慮，施工人員管理經(jīng)驗(yàn)不足，缺少人員工作計(jì)劃和相應(yīng)的分配，職責(zé)不清晰，追責(zé)難度大，由此導(dǎo)致出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理存在疏漏，對(duì)整個(gè)建筑工程造成非常大的影響。

三、公路橋梁施工技術(shù)不足的改進(jìn)措施

（一）做好準(zhǔn)備和技術(shù)交底工作

公路橋梁建設(shè)在施工準(zhǔn)備階段就需要做好嚴(yán)格的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和審核工作，圖紙是進(jìn)行一切施工的基礎(chǔ)，那么在施工之前就需要對(duì)圖紙進(jìn)行全面的審核，匯集多個(gè)部門(mén)的人員共同研究，若是存在哪些缺陷就做好修改和調(diào)整的工作。審核圖紙時(shí)，不僅僅要對(duì)相關(guān)項(xiàng)目的規(guī)格做出檢查還需要了解數(shù)據(jù)信息的完整性和準(zhǔn)確性，讓檢查的設(shè)計(jì)方案與實(shí)際相符合，檢查方案是施工技術(shù)合理運(yùn)用的前提基礎(chǔ)。對(duì)此就需要給施工人員做好技術(shù)培訓(xùn)工作，規(guī)范每一種施工技術(shù)的具體操作和使用，避免由于人為因素造成施工難度問(wèn)題。技術(shù)交底也是對(duì)每一個(gè)部門(mén)工作進(jìn)行完善的一個(gè)流程，只有這樣才可以更好的強(qiáng)化與改善公路施工情況[2]。

（二）使用現(xiàn)代化信息技術(shù)優(yōu)化施工

現(xiàn)代化技術(shù)的使用十分必要，建筑信息模型（BIM）的運(yùn)用可以規(guī)劃設(shè)計(jì)控制管理、建筑設(shè)計(jì)控制管理、招投標(biāo)控制管理、造價(jià)控制、質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、合同管理、物資管理、施工模擬等全流程智能控制，提高工作效率，增加經(jīng)濟(jì)效益。在施工階段，各個(gè)管理崗位、各個(gè)工序、工種的協(xié)同工作，可以提高管理工作效率。對(duì)此施工人員可以選擇使用REVIT建模技術(shù)對(duì)公路施工和橋梁結(jié)構(gòu)做好優(yōu)化，進(jìn)行技術(shù)分析等等，按照BIM技術(shù)大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果完善優(yōu)化施工方案，減少和降低可能發(fā)生的一些額外成本，這樣一方面增強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)效益，另外也能夠減少傳統(tǒng)技術(shù)帶來(lái)的施工隱患問(wèn)題。另外通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)可以在技術(shù)管理上得到強(qiáng)化，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能夠記錄施工前后的詳細(xì)信息數(shù)據(jù)，這些都成為建設(shè)者和設(shè)計(jì)者的主要參考依據(jù)也成為施工技術(shù)管理的有效條件。仿真技術(shù)的運(yùn)用可以更好的完善方案，優(yōu)化施工和管理，準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)施工技術(shù)使用可能存在的問(wèn)題并且對(duì)已有的施工技術(shù)方案做優(yōu)化[3]。

（三）優(yōu)化混凝土配比和使用

混凝土是構(gòu)成公路橋梁施工最為重要的部分，其中配比影響較大，若是配比粗放可能直接造成公路橋梁不穩(wěn)定現(xiàn)象的產(chǎn)生。混凝土配合比設(shè)計(jì)必須要考量公路橋梁的承重要求，在施工標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)做好相應(yīng)的設(shè)計(jì)，另外對(duì)耐久性進(jìn)行分析，整個(gè)工程的資金使用也是配比要考量的要素。要按照工程實(shí)際性質(zhì)制定一個(gè)澆筑標(biāo)準(zhǔn)，按照地形的變化等等做好調(diào)整和浮動(dòng)，培養(yǎng)專門(mén)的混凝土配比人員，強(qiáng)化配比專業(yè)性[4]。

（四）強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理

施工現(xiàn)場(chǎng)的管理是做好施工的前提，那么在后續(xù)的管理上可以進(jìn)行全過(guò)程的管理，制定相對(duì)合理完善的管理制度，做好事前、事中還有事后的各項(xiàng)分析，爭(zhēng)取能夠?qū)γ恳粋€(gè)部門(mén)都進(jìn)行管理，各司其職，遇到問(wèn)題可以直接問(wèn)責(zé)，不會(huì)產(chǎn)生相互推諉事件。在管理中規(guī)范設(shè)備的操作，技術(shù)的培訓(xùn)以及材料的選購(gòu)等等讓公路橋梁的施工質(zhì)量有所保證[5]。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，本文對(duì)公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施進(jìn)行了分析和研究，公路橋梁技術(shù)的不足主要體現(xiàn)在施工難度、技術(shù)、混凝土配比和管理上，因此要有針對(duì)性的加以改變才可以更好的提升工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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[3]晏守麗，董 斌.公路橋梁基礎(chǔ)施工中軟土地基施工的技術(shù)剖析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018，14（23）：2845.

[4]張學(xué)欣.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應(yīng)用[J].住宅與房地產(chǎn)，2017，14（6）：246-246.

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