談水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工技術(shù)

繆云

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，各種級(jí)別的公路不斷建設(shè)與開(kāi)發(fā)，路面施工是公路建設(shè)的重要組成部分，而基層施工是路面施工的關(guān)鍵，施工技術(shù)和材料的選擇，對(duì)提高公路路面平整度、保證交通安全，增強(qiáng)車(chē)輛行駛的穩(wěn)定舒適度等具有重要意義。本文通過(guò)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工技術(shù)的探討，提出了優(yōu)化建議，僅供參考。

關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石;路面基層;施工技術(shù);優(yōu)化建議

一、施工技術(shù)要點(diǎn)簡(jiǎn)析

（一）做好施工前的準(zhǔn)備

檢查底部基層相關(guān)控制要素，如標(biāo)高、平整度、中線偏位、橫坡度、寬度等是否符合要求，并進(jìn)行壓實(shí)度檢驗(yàn)，如達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)碾壓換填來(lái)處理，做好底基層表面的清潔工作，定期灑水，保持其表面濕潤(rùn)。在開(kāi)始攤鋪前一天，做好測(cè)量準(zhǔn)備，放線的關(guān)鍵是樁位置的設(shè)定，一般直線上樁與樁的間隔為10m，曲線間隔5m，根據(jù)標(biāo)高和所試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度，做好攤鋪機(jī)水平傳感導(dǎo)線的設(shè)置，方向?qū)Ь€用白灰做好標(biāo)記，每次攤鋪前都要對(duì)導(dǎo)線和指示樁進(jìn)行查驗(yàn)，加強(qiáng)測(cè)量的精準(zhǔn)程度。選擇恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)送工具，把攪拌好的混合料及時(shí)運(yùn)輸?shù)绞┕?chǎng)所，自卸汽車(chē)是常選用的運(yùn)輸工具，在運(yùn)送過(guò)程中，需要遮蓋混合料，以免陽(yáng)光直射而減少水分，影響施工效果。[1]

（二）攤鋪和碾壓

攤鋪和碾壓是基層路面施工的重點(diǎn)，運(yùn)用攤鋪機(jī)分兩次進(jìn)行攤鋪，盡量縮短兩臺(tái)攤鋪機(jī)的間距，以免因攤鋪速度過(guò)慢而使前幅混合料因凝固無(wú)法和后幅粘合，影響路面整體效果。在兩幅縱向搭接處預(yù)留50厘米，當(dāng)后幅攤鋪完畢時(shí)，再進(jìn)行碾壓，使接縫處更緊密更平整。完成一個(gè)路段的施工后，切除接頭碾壓不平的部分，重新碾壓，保證路面的平整度。碾壓施工應(yīng)在水泥初凝前完成，且攤鋪長(zhǎng)度需達(dá)到10米，碾壓施工前鋼輪和膠輪應(yīng)保持潔凈，以免因粘輪而引發(fā)路面質(zhì)量問(wèn)題。

（三）養(yǎng)護(hù)

水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)護(hù)和施工過(guò)程同等重要，水泥穩(wěn)定碎石基層在完成碾壓施工后，要用土工布覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)，灑水的方式選用霧化效果好的水車(chē)進(jìn)行噴灑，嚴(yán)禁高壓噴水，以免因水的壓力過(guò)大沖掉基層表面的細(xì)集料和表層的水泥漿，灑水次數(shù)根據(jù)天氣情況和溫度來(lái)決定，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)在七天以上，養(yǎng)護(hù)期間封閉交通，禁止車(chē)輛通行，根據(jù)季節(jié)的不同，采取不同的養(yǎng)護(hù)措施，夏季高溫，選用麻袋、草袋或者塑料薄膜等覆蓋，減少因基層表面的水分蒸發(fā)而產(chǎn)生裂紋，冬季采取防凍措施，降低基層結(jié)構(gòu)的松散度，保證路面質(zhì)量。[2]

二、質(zhì)量控制措施

（一）保證原材料質(zhì)量，合理控制混合料的配比

在水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工中，水泥和碎石是主要的原材料，選擇優(yōu)質(zhì)原材料，保證施工質(zhì)量，選料前做好市場(chǎng)調(diào)查，選擇產(chǎn)量高、質(zhì)量好的正規(guī)采石場(chǎng)的石料，選取立窯生產(chǎn)的水泥，材料的各種參數(shù)要滿足施工要求，一般水泥的初凝時(shí)間在3h以上，終凝時(shí)間應(yīng)超過(guò)6h，水泥的強(qiáng)度及安定性要達(dá)到325強(qiáng)度等級(jí)，并認(rèn)真做好抽樣檢測(cè)，對(duì)同一批號(hào)，每200t水泥要抽取一個(gè)樣本，保證水泥質(zhì)量。合理控制混合料的配比，通過(guò)定性分析和定量檢測(cè)，選擇能夠發(fā)揮混合料最佳效果的最佳配比，在保證最佳粘合性能和路面質(zhì)量的前提下，控制水泥的用量，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。[3]

（二）選擇最佳壓實(shí)設(shè)備，做好壓實(shí)速度控制

根據(jù)實(shí)際情況，選擇最佳壓實(shí)設(shè)備，振動(dòng)壓實(shí)機(jī)是很多施工企業(yè)的最佳選擇，能夠從壓實(shí)密度和壓實(shí)深度共同提升壓實(shí)質(zhì)量。無(wú)論選用哪種壓路機(jī)，碾壓速度都是基層路面質(zhì)量控制的重要因素，如果碾壓速度太快，會(huì)影響路面的平整度和使用效果，不利于車(chē)輛的順利通行。因此，碾壓施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)工程的具體情況和實(shí)際需求，合理控制碾壓速度。特別是對(duì)碾壓層較厚的路段以及以壓實(shí)的材料，應(yīng)適當(dāng)減緩碾壓的速度，提高碾壓效果和路面質(zhì)量。[4]

（三）路面平整度和厚度控制

施工前做好底基層檢查，合理調(diào)整，使厚度滿足設(shè)計(jì)要求。通過(guò)試驗(yàn)路段的鋪筑，測(cè)量并計(jì)算混合料松鋪系數(shù)，科學(xué)配比混合料，充分?jǐn)嚢瑁ＷC攤鋪的平整度，加強(qiáng)質(zhì)量管理與控制，減少和避免因偷工減料而出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。鋪筑厚度需根據(jù)公路底基層的報(bào)告來(lái)確定，嚴(yán)格控制標(biāo)高，公路整體厚度應(yīng)保持相一致，并符合設(shè)計(jì)要求，盡量保持?jǐn)備仚C(jī)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。

三、結(jié)語(yǔ)

隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，公路施工項(xiàng)目不斷增多，路面施工質(zhì)量的重要性更加凸顯。水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)在建筑工程路面施工中越來(lái)越普及，但由于多方原因，質(zhì)量控制有一定難度。本文從做好施工前的準(zhǔn)備、攤鋪和碾壓、養(yǎng)護(hù)等方面分析了水泥穩(wěn)定碎石基層施工的技術(shù)要點(diǎn)，通過(guò)保證原材料質(zhì)量，合理控制混合料的配比、選擇最佳壓實(shí)設(shè)備，做好壓實(shí)速度控制、路面平整度和厚度控制等優(yōu)化建議，提高施工技術(shù)水平，保證路面質(zhì)量和交通安全。公路建設(shè)和我們的切身利益密切相關(guān)，路面基層施工質(zhì)量對(duì)方便人們出行，提高人們生活質(zhì)量，促進(jìn)交通安全，提升企業(yè)信譽(yù)和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力等具有重要意義。讓我們共同努力，為道路交通取得更大的成績(jī)貢獻(xiàn)自己的微薄之力。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄔桂雄.公路路面基層水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)應(yīng)用[J].交通世界，2018（36）：74-75.

[2]唐光平，任義.水泥穩(wěn)定碎石路面基層的施工技術(shù)思路分析[J].智能城市，2018，4（20）：113-114.

[3]唐濤.道路工程施工中水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的應(yīng)用[J].江西建材，2018（11）：103+105.

[4]王洪根.水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在公路路面工程中的應(yīng)用[J].交通世界，2017（36）：56-57.