珠江口濱海地理研學實踐及其認知沖突

魏怡

摘 要：文章以“珠江口濱海地理研學”活動為背景，概述其研學實踐活動的策劃、前期準備、考察線路及研學內容設計與實施過程，并對研學過程中有關地理事象及過程的認知沖突進行深入探討，實現理論與實踐的有效結合。

關鍵詞：珠江口;地理教師;研學旅行;認知沖突

2018年1月，教育部正式頒布了《普通高中地理課程標準（2017年版）》，新課標要求培養學生的地理實踐力、人地協調觀等核心素養。目前，為落實新課標，研學旅行已經成為全國各地教育部門和學校地理教學的新熱點和趨勢[1]。為響應新課標加強地理實踐力培養的號召，2019年1月19～22日，100多名來自珠三角地區的中學地理教師參加了由華南師范大學地理科學學院溫小浩教授組織的“珠江口濱海地理研學”活動，教師在實地考察中感受了舢板洲燈塔厚重的歷史文化，體驗了珠江口大、小虎島的獨特自然風光，同時對沿途的地理事象展開探究，發現并解決實踐問題，共同探討在珠江口濱海地區該如何挖掘研學素材、設計研學活動[2]。教師參加這類研學實踐活動，有利于提升地理核心素養，積累教學素材，促進研學旅行資源與學校課程的有機融合。

一、珠江口濱海地理研學策劃

此次地理研學活動是由溫小浩教授組織，以中學地理教師為主要參與對象的一次大型研學活動。策劃團隊精選珠江口濱海地區最貼合中學地理教學的研學地點，精心設計路線，借助旅游大巴、快艇等交通工具，安全、高效地完成了此次研學活動。參與的教師在溫教授帶領下仔細考察地理事象，積極探討研學課程設計、路線安排、內容設計等，形成了濃厚的研學氛圍。

二、珠江口濱海地理研學實踐

1.前期準備

研學實踐不是隨心所欲的游玩，它是基于地理課程標準和教材的整體地理知識，在真實地理情境中應用所學知識提升地理實踐力的活動體系，所以出發前需要提前了解研學旅行目的地，才能為具體的研學活動奠定知識基礎。

（1）知識基礎準備。筆者查找了與“珠江口、舢板洲、大虎島、小虎島、虎門大橋”等研學目的地相關的知識、旅游攻略和紀錄片，了解目的地的自然地理和人文環境特點，梳理可能與地理必修知識相關的研學內容，提前做好可操作性強的研學清單。在筆者的研學清單中，虎門大橋的研學重點內容為東莞和廣州之間“公路、鐵路和水運三種交通運輸方式的比較”;舢板洲研學重點內容為三大類巖石的判別;大虎島研學重點內容為人地協調的認知和地貌判別。

（2）關注手機APP獲取相關信息。市面上有大量手機APP可以為旅行提供便利，例如，“馬蜂窩”可以提供詳細的旅行攻略;“去哪兒網”可以提供便捷的酒店預訂服務;“天氣小助手”可以查詢當地連續15天的天氣情況，有利于提前準備衣物、防曬物品和雨雪用具等;“百度地圖”可以用于指示方向、確定方位和導航路線，特別是衛星地圖模式可以清晰地顯示珠江口主航道的水深、淤泥和海底地形等情況;“花伴侶”僅通過照片就能辨別植物。

2.野外考察

（1）考察線路。此次研學的地點主要分布在虎門水道上，從東莞虎門輪渡碼頭搭乘輪渡出發，到達廣州南沙港，換乘快艇依次登大虎島、小虎島和舢板洲進行野外考察，最后上岸換乘大巴經虎門大橋返回東莞虎門，路線順序為“A-B-C-D-E-F-G”（圖1）。

（2）研學內容。此次野外考察由溫小浩教授帶隊并作引導講解，研學內容涵蓋大學和中學地理，為更好地服務中學地理教學，特結合參與此次研學的中學地理教師們討論的研學方案，將此次研學內容梳理如下（表1～表3）。

三、珠江口濱海地理研學中的認知沖突

1.珠江口水樣咸淡之爭

珠江是中國第二大河流，年徑流量3 300多億立方米，每年入海水量3 260億立方米，河網密布，在珠江三角洲由8大口門注入南海，此次研學的地點主要分布在虎門水道。

此次研學路線經過河段的水是淡水還是咸水的問題，教師們爭論激烈。若為淡水，結合實地和“百度地圖”APP的衛星圖（圖2），此河段的水夾雜泥沙呈淡黃色，而不是海水的藍色。并且根據虎門的口門斷面，此次研學地點均位于斷面內，即位于珠江與南海的分界線的珠江一側，理應為淡水。但是取舢板洲、大虎島、小虎島附近水域的水樣回實驗室測鹽度發現，舢板洲鹽度為27.383‰，大虎島為24.157‰，小虎島為19.198‰，符合海水含鹽濃度標準（16‰～47‰），皆為咸水。

教師們討論后一致認為，該河段出現咸潮現象，海水倒灌，導致理應為淡水的河段皆為咸水。珠江流域屬亞熱帶季風氣候區，降水主要集中在夏季，冬季降水較少，造成流域內降水季節分配不均，徑流量在一年內有明顯的洪枯變化。本次研學定在冬季，正值枯水期，再加上工農業和城市生活用水量大，入海水量減少，海水倒灌，所以就發生了咸潮。除此之外，筆者結合研學路線上的自然地理事物，將證據用思維導圖梳理（圖3）。

在研學路線中均發現有紅樹林分布，紅樹林生長于陸地與海洋交界帶的灘涂上，是陸地向海洋過渡的特殊生態系統。地貌上，每個小島都分布有規模不一的海蝕洞、海蝕平臺等典型海蝕地貌，有些依然在接受海水侵蝕繼續發育。珠江口可觀察到明顯的潮汐現象，屬于不規則半日潮，潮差多年平均達1.7m。綜上所述，因為咸潮現象的發生，海水倒灌，所以研學河段的水為咸水，自然地理環境為典型的咸水相。

2.珠江口左岸成因之爭

北半球，在地轉偏向力的作用下，河流右岸侵蝕，左岸堆積。但是珠江口的主要港口（如黃埔港）均建于左岸，且是深水良港，為侵蝕岸，與一般規律不符，又一個認知沖突產生。

通過查閱文獻資料以及研學途中取水樣觀察，發現珠江河口水文情況復雜，八大口門均存在咸水內侵[3]，尤其是位于河口灣上游的虎門水道常年屬強潮流、弱徑流，潮流作用強于河流作用，所以受潮流作用為主。北半球，在地轉偏向力的作用下，潮流往右偏轉，這也是珠江口右岸堆積，左岸侵蝕，左岸為深水良港建設的首選位置的原因（圖4）。

3.大虎島洞穴類型之爭

大虎島位于虎門水道西側，是由紅色砂巖構成的基巖島，島上分布著大量洞穴，直觀推測應為海浪沖蝕海岸形成，洞穴類型應為海蝕洞（圖5）。

研學中教師們遠眺觀察、登島考察，并經深入探究后發現，若洞穴僅因海蝕作用形成，則諸多問題難以解釋：①洞穴所在的高度遠高于現代海平面，高度約為3.2m，而廣東海岸各地平均高潮條件下的海蝕平臺理論高度最高不超過2m，所以現代海岸動力作用是無法到達這些洞穴的;②洞穴前方分布的紅樹林樹冠高度在1.25～1.65m之間，遠低于洞穴高度，說明海面不能經常到達洞穴高度;③洞穴周圍的碎屑沉積物中發現有許多白云母，但白云母在上游河流和口外海域的含量都很少[4]，說明洞穴被侵蝕的外力作用不是海浪侵蝕或上游的流水侵蝕，而很可能是近源堆積，即來自洞穴的巖石風化。

對此，研學教師們主要有三種不同觀點。觀點一：洞穴為古海蝕地貌遺跡，經地殼抬升作用隆起，高于海平面，不再接受海蝕，所以是海蝕和地殼抬升共同作用形成;觀點二：洞穴為間冰期古海蝕地貌遺跡，形成時全球氣溫比現在暖，海平面也比現在高，所以洞穴的高度較高，現在氣溫比以前冷，海平面比以前低，洞穴不再接受海蝕，所以是因海蝕和氣候變化造成;觀點三：洞穴為海蝕的丹霞地貌，大虎島下層硬巖（礫巖）與上層軟巖（紅色砂巖）抗侵蝕能力不同，軟巖在地質歷史時期受海浪沖蝕形成海蝕凹槽，后經地殼抬升或海平面下降不再接受海蝕，但軟巖因晝夜溫差熱脹冷縮發生物理風化，風化作用比硬巖處要強烈，于是在軟巖海蝕凹槽的基礎上風化侵蝕形成洞穴，此處排除了流水侵蝕作用，因為島上無河流或溪流，岸灘沉積物中也較少有島嶼本身河流侵蝕帶來的泥沙。至于這些洞穴的成因和類型分類還需要進一步研究，但至少一概而論為海蝕作用顯然是不妥的。

此次“珠江口濱海地理研學”活動使教師們深入珠江口濱海地區的典型地域挖掘研學資源、收集研學素材、設計研學活動，提升了參與教師的地理實踐力。教師們不僅獲取了豐富的真實情境地理素材，充分理解了地理科學的研究和學習方法，也為教師們后續組織學生開展研學實踐活動提供了寶貴的經驗。▲

參考文獻：

[1] 邱濤.研學旅行地理教師需先行[J].地理教育，2017（05）：7-9.

[2] 方晴雯.主題式地理研學旅行方案設計[J].地理教育，2019（02）：55-59.

[3] 邱至高. 河口海陸分界線劃分方法研究[D]. 青島：中國海洋大學，2005.

[4] 吳雯. 大虎島岸灘沉積物特征及來源[D]. 廣州：華南師范大學，2010.