法媒：陜西“推動”中國前進

法新社10月25日文章，原題：陜西鋪平道路，推動全球向前從遙遠的北方到鄰近戈壁沙漠的荒涼沙丘，穿過黃土高原的心臟地帶，向南一路延伸至喜馬拉雅山脈的起始處，陜西就處于這一地帶的核心，它是中國的十字路口。

各色人等從四面八方匯聚于這片土地，形成了一個狀似巨龍的熔爐；千百年來，這里是渴望財富的旅行者和商販旅程的起點或終點。它是古絲綢之路的（東方）終點，也是當代新“絲綢之路”重新開始的地方。

陜西省會西安熙熙攘攘，高樓大廈一眼望不到邊，殘存的城墻依然完好無損，置身其間，你會忘掉這個大都市其實很古老。西安是中國四大古都之一，歷史悠久，因絲綢之路愈顯重要，其文化迥異于中國的沿海城市。這座城市見證過13個朝代的帝王，其實也是東西方交匯的所在。時至今日，騎著駱駝的商人們遠道而來交換商品的場景已不見，這座“永恒之城”已邁入了當今的數字時代，正迅速成為一個交通運輸設備制造業中心。

在西安，交通運輸設備制造業最大的參與者是比亞迪。對于電動汽車和替代能源汽車，許多汽車企業只是淺嘗輒止，而比亞迪的西安工廠卻是縱身投入。全身心的投入帶來了回報，一個明顯的跡象是，今年比亞迪的純電動汽車銷量有望首次超過傳統燃油汽車。

隨著中國的汽車業趨向成熟，對生態友好的電動汽車時代到來，比亞迪擁有從小型的插電式電動汽車到電動雙層巴士的各種車型，準備大展身手。說到雙層巴士，西安有200輛此類純電動巴士，是世界上最大的純電動雙層巴士車隊。西安也曾霧霾遮天，在“一帶一路”倡議的助力下，這座城市大力治理空氣污染——這應該感謝比亞迪施以援手。

在西安快節奏的交通行業，另一個重要角色是陜西汽車。該公司以生產用于建筑施工和物流的重型卡車出名。陜汽是“一帶一路”倡議各種伙伴及其施工場地的重型卡車的一大供應商。僅用兩年時間，該公司的市場份額就從不到7.5%增加到近18%。

比亞迪和陜汽因其快速增長及推進新技術而受到稱贊。但如果沒有讓汽車行駛的關鍵零部件，比如傳動裝置，那么它們將寸步難行。過去50年，陜西法士特汽車傳動集團一直生產高質量的汽車變速箱和其他關鍵零部件，作為地處陜西后院的穩定供應商，促進了中國國內的汽車生產。

當慶祝新中國成立70周年時，陜西在快速打牢基礎，成為全球交通運輸設備制造業舉足輕重的角色，并正在成為推動中國前進的省份。▲（喬恒譯）