評價現澆箱梁技術在橋梁施工中有效運用

文/劉亮，長沙市望城區城市建設投資集團有限公司

近年來，現澆箱梁結構憑借自身的跨越能力大和高度低等特點，被廣泛應用。在橋梁工程中，除了能夠設計各類跨度以及平面的彎曲橋梁之外，還能夠有效克服地形以及地面障礙問題等，技術的適用性較強，有推廣應用價值。

1 項目概述

以滬昆高鐵站（醴陵）連接線新建工程為例，新建立交A匝道和跨清潭河的橋梁各一座。主線跨A匝道橋起止樁號為K1+239.153—K1+315.233，全長76.08m,分為上下行兩座獨立的橋梁，橋梁左、右幅有效寬度分別為26m、20m。布置情況如表1所示。

表1 設計參數

2 現澆箱梁技術在橋梁施工中有效運用策略

結合上部構造施工，進行技術應用的分析，作如下論述：

2.1 上部構造施工方案

本橋上部結構為（20+30+20）m變截面預應力砼連續箱梁。橋墩處梁高1.7m，橋臺和中跨跨中梁高為1.2m，采用二次拋物線過渡，過渡段的方程式為：Y=0.002959X2+1.2。均采用一聯整體滿堂支架施工。在跨鄉村公路段采用鋼管樁排架，其它采用Φ48×3.5鋼管滿堂支架。

2.2 鋼管支架搭設

支架設計采用滿堂扣件式鋼管支架。開展支架搭設時，在地面上鋪5cm厚木板，將支架置于木板上，支架下安設可調底座，支架頂安設可調頂托，以便鋪設縱向托梁及調整平整度。支架頂縱向鋪設2Φ48×3.5mm鋼管（或8#槽鋼）、橫向為10×10cm方木，縱向鋼管（或槽鋼）在腹板、橫梁底間距0.45m，翼板底間距0.6～1.2m，其余底板處間距0.9m。橫向方木在腹板、橫梁底間距0.25m，其余底板處間距0.5m。橫向方木上鋪2.44m×1.22m×1.8cm的醛樹脂膠合板。

2.3 底板、腹板砼澆注

砼采用逐聯二次澆注方法。根據設計圖紙，第一次澆注先澆注底板和腹板（至頂板倒角下不小于20cm）。待砼強度達到80%設計強度時，立頂板內模，綁扎頂板鋼筋，方開展第二次頂板砼澆筑。砼拌和站實際生產能力為60～70m3/h，計劃單次澆筑用時12～15h，故要求砼初凝時間不得小于15h，坍落度控制14～18cm。兩次砼澆筑順序相同，即先跨中（L/4～3L/4）后支點，橫橋向從中間向兩邊對稱進行澆筑。砼施工過程中，應對支架的變形、位移、節點和卸架設備的壓縮和支架基礎的沉陷等進行觀測，如發現超過允許值的變形、變位，應及時采取措施予以調整。由專職測量員跟蹤觀測支架的沉降，架子工跟蹤檢查支架，發現變形值有超過允許偏差（1.5cm）的可能時，應及時糾正。一旦沉降量過大（超過2.0cm），應立即停止砼澆筑，認真分析原因，并根據實際情況采取有效措施（如加設剪刀撐及加密支架等），保證砼施工的安全。若情況緊急應立即啟動應急預案，及時疏導施工人員撤離。待情況穩定，經加固處理確認沒有任何危險及質量風險后方可繼續澆筑。采用插入式振動器與平板式振動器相結合的方式。底板先用插入式振動器振搗，然后用平板式振動器拖平。腹板采用插入式振動器振搗。砼采用插入式振動器振搗，具體操作時嚴格按砼振搗的操作要求進行，以保證砼的振搗質量。砼澆筑完畢應及時收漿、磨平。待砼初凝后及時覆蓋、撒水養生。應派專人進行砼養護，確保砼表面濕潤，防止因養護不及時產生收縮裂紋。澆筑腹板砼時應設擋板，防止玷污翼緣板模板及鋼筋，影響外觀質量。待砼強度達到2.5MPa后，將第一次澆筑的腹板和橫梁砼結合面鑿毛，用鋼絲刷將鋼筋上的砼清除干凈。

2.4 頂板砼澆筑

澆筑前在砼結合面初鋪一層1：2水泥砂漿，厚度1～2cm。頂板砼澆筑順序與底板、腹板砼澆注順序相同。在澆筑過程中應隨機抽取同條件養生試塊，作為拆模和張拉的依據。

采用插入式與平板式振動器和振動梁相結合的振搗方式，做好振搗質量的把控。

抹面順序：清除浮漿—粗平—精平—拉毛—養生。完成澆筑作業后，當箱梁砼強度達到設計要求后開展后續施工，進行預應力張拉、壓漿、封端。

3 結束語

綜上所述，現澆箱梁技術在橋梁施工中有效運用，要做好技術應用全過程的質量把控，實現橋梁建設的質量目標。在具體實踐中，要做好技術應用前的準備工作，把控模板和鋼筋安裝等的質量，實現工程施工質量目標。