管理信息系統在客運企業管理方面的應用◆卜詩文

【摘要】本文通過梳理自中國加入WTO以來客運行業面臨的挑戰和問題，以及當下企業組織結構和生產流程、生產工藝的基本內容，并結合航空企業信息標準化現狀，提出了企業標準化管理信息系統的開發與應用的目標，對管理信息系統的應用帶來的益處進行了探討。

【關鍵詞】客運行業;管理信息;思路;發展途徑

進入21世紀以來，伴隨科學技術的飛速進步和全球經濟一體化建設進程不斷加快，全球的計算機和互聯網技術都取得了迅猛發展。快速迭代的信息技術使得全球進入了一體化的信息化社會，可以說信息化社會就是未來發展的方向和潮流。我國社會經濟在飛速發展過程中，眾多行業領域的組織結構和生產流程工藝有了更高的要求，其中尤為重要的是管理信息系統方面的提升。在我國，信息技術的推廣歷史已有二十多年。先后有MRP、MRP（II）、ERP的推廣，并且都在制造業中被成功運用。通常來講，管理工作由收集信息、處理信息及使用信息實現。信息化管理是改進管理工作的基礎和必要條件，也是在最大程度上降低成本的關鍵途徑。然而，由于很多因素無法進行量化，服務領域中信息管理系統的構建和應用受到了局限，因此交通運輸行業自中國加入WTO以來就面臨著眾多信息化挑戰。而經濟的不斷發展，使得人們生活水平逐年提高，也對其物質生活提出了更高的要求，人們希望交通更便捷、要求交通更快速，在信息管理系統的局限和人們對交通運輸水平高要求的情況下，交通運輸業的發展面臨著更加嚴峻的挑戰，客運企業的管理模式也許亟待改革。但是在客運行業執行營銷、實施維修、改進安全技術、培養人員和運轉資本等各個方面，所涉及的環節范圍廣、專業性強，僅僅基于管理者采取面對面的措施難以達到所需要的效果。

一、企業現行的組織結構和生產流程

（一）國有客運信息標準化工作現狀

國外的客運制造業中對于標準信息化建設和數字化應用技術較為成熟，應用范圍也非常廣泛，例如波音公司針對數字化產品，開發的標準自動檢查系統就遠超國內技術。

國內的信息標準化水平雖然與國外成熟的應用技術相比差異較大，但也在持續穩定的發展，例如金航數碼科技通過對航空公司標準化信息的研究，開發了適用于航空企業的系統，中航工業直升機所、中國客運航空等企業，結合企業實際實現了對標準化信息的管理，為標準化的執行提供了有利的信息化手段。

（二）客運企業生產流程的不足

客運企業在管理信息系統的應用中存在局限的最大原因就是各部門的獨立性造成相互之間的溝通存在障礙，從而導致信息傳遞常出現不暢通或信息失真的情況。企業在此條件下要想實現利潤最大化和效益最大化的目標，就必須在發展條件的約束下進行運營，尤其要注意合理控制資本的利用率以及增強對現金流的把控能力。但是，在實際的生產流程上仍然存在諸多方面不足，就會出現不善于管理的現象。而客運行業管理最大的制約特點就是流動性強，具體表現在以下幾個方面：第一，現金流較大，對現金流控制不穩，即賬款的管理上存在缺陷;第二，數據更新速度快，頻率高，使企業在組織生產、統計客流量和分析數據上存在困難;第三，企業在員工的獎勵上存在差距;第四，客運行業對運輸工具的狀態要求高，為提高運輸工具的利用率，必然會導致用于零部件庫存的資金多，資金周轉也會相應變慢。除以上幾點，一些管理方面的問題也會影響到企業的發展，如員工培訓、激勵辦法等方面的設計。

二、企業管理信息系統構建基本方案

（一）基本要求

在建立企業管理信息系統時，首先需要研究建立目標，明晰一個由各種關聯關系所構成的體系，為持續發展指明方向，這樣就極大地提高了組織的有效性和組織效率。客觀上講，體系的設立就是為了實現最終的目標，因此，企業管理的信息系統必須具備整體性、相關性等特征。絕不能分開地看待企業的各個過程，而是看整個系統，研究整個內部的關系，如此一來，才能發揮管理信息系統的最大作用。其關鍵的目標也是使得整個系統能穩定有效運行。企業內部人力資源系統、生產調度系統、服務系統等都屬于企業自身的管理信息系統。

在此基礎上，管理信息系統還應該具有七個目標：第一，確保信息能在需要的部門、過程之間及時準確的傳遞;第二，能極大改善決策的速度、提高決策準確性;第三，大大改善服務、產品質量，保證運營體系能無縫順利運行;第四，能夠在降低運營成本的同時持續提升對客戶的服務質量;第五，能夠實現管理者和信息使用者遠程審核整個運營和服務情況的目的;第六，能隨內外部環境變化進行自我調整;第七，管理人員能夠快速獲得連續、準確信息，為企業領導層提供科學的決策依據。只有明確了管理信息系統建立的具體目標，才能使其更好地服務于客運企業，確保企業的可持續發展。

（二）措施

用于國有航空企業的標準化信息管理系統雖然在不斷完善，但和國外航空企業現狀相比依然存在一定差距。在中航工業信息化工作牽引下，在各航空制造企業轉型升級要求下，利用智慧技術、協同工作線性化、快捷的信息化提高物流管理水平成為必然選擇。

1.重視航空管理理念的創新

基于航空信息管理的理念，管理要從“以產品為中心”理念向“以數據為中心”理念轉變，明確當前航空服務的目標和核心理念。建立信息共享化，準確全面的傳輸相關信息，全面了解航空數據。

2.發展戰略

制定符合國情的發展戰略，全面了解航空情報數據，航空信息管理模式在應用時，要明確戰略發展目標，即為構建全面、有效的航空系統情報管理模式，以支持飛行為主要目標，提供相關的數據與信息。基于我國航空事業發展現狀和需求，將更多信息如機場地形。氣象、飛行條件等納入網絡信息管理。

3.構建信息安全防護機制

航空管理人員要全面了解當前航空管理實際現狀，然后對用戶系統影響進行綜合分析，將電子化數據運用到信息管理系統中。數據傳輸的過程中，需要實施嚴格管控，避免對航空管理工作產生較大影響。同時，還需要建立情報系統質量管理體系，為航空情報服務向航空信息管理的轉變奠定良好的基礎，轉變信息收集的方式與應用的方式。航空管理中需要構建信息安全防護機制，保證信息的安全性，建立相應的信息監控機制以及信息安全防護和運行機制。

4.配套制度的建立

實現航空信息系統的管理，不僅要在技術上，還要在制度、法律、組織、財政上來管理，信息管理流程設計到航空事業的方方面面，要求一種機制來保證信息提供者的所有權，并進行商業控制，制度上可以借鑒學習中國民航的一些關于費用收取和分配的原則。由于AIM的數據來源廣泛，在使用方面有法律的限制，知識產權方面問題也有待解決。由航空信息服務向航空信息管理的過渡，實質上是以孤立產品為中心的管理向以網絡數據為中心的管理模式的轉變，通過更加電子化和程序化的系統為客戶提供更加更全面、準確的確保，充分提高情報傳遞的質量和效率，是提升我國的航空事業至關重要的一環。

三、結論

隨著標準化管理信息系統在航空客運企業中的應用，國外的航空企業早已開始了信息化建設推進，而我國的航空企業信息化建設工作也才剛剛展開進行，并在持續不斷地飛速進步中。隨著建設工作的深度推進和科技水平的不斷提高，信息化手段日益繁多，為了使企業能夠跟上時代發展的步伐，很多單位的標準化管理部門都在想各種辦法提高標準化信息的管理能力，當然，在提升能力的過程中，一定要結合企業實際需求開展工作，不能盲目照搬別人那一套，要利用企業本身已有的資源對其進行整合，學習別人先進的技術，取其精華，自行開發或者購買成熟系統，同時要棄其糟粕，使技術適用于自身的發展。其重點還需結合本國或本企業的發展實際情況而定。航空信息管理是近年來國際民航界提出的一個新的概念，其包含了一系列航空信息服務的理論、目標和方法。強調對信息加以收集、處理和使用，以此來實現客運企業在信息化方面的管理。要求盡量及時、準確和全面地獲取信息，從而降低客運企業的運營成本。全面依托信息系統平臺的先進方法、技術，真正有效地提高我國客運企業的運營水平和管理效率，切實提高對客戶的服務質量，減少投入資本，提高資本運作能力，以促使我國經濟建設獲得理想穩健的發展。

參考文獻：

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[2]劉友瓊，劉慶升.中小企業實施云計算ERP企業管理信息系統分析[J].電腦與信息技術.2018（5）：6366.

作者簡介：

卜詩文（1993-），女，滿族，遼寧沈陽人，本科，對外經濟貿易大學國際商學院在職人員高級課程研修班學員，研究方向：企業管理。