純電動物流送貨汽車的推廣應用分析

何銳

【摘要】面對成都乃至全國各地日益嚴峻的道路交通壓力和更加嚴格的交通管理政策，推廣應用純電動物流送貨車似乎大勢所趨，但是通過全面分析，目前純電動送貨車的優勢與劣勢并存，機會與風險同在，需要我們通過試運行得出數據進行橫向比較，以便做出最好最適用的選擇。

【關鍵詞】道路交通?純電動車?全面分析?推廣應用

1純電動物流車應用的全面分析

1.1純電動物流車應用的優勢分析

1.1.1社會方面

純電動物流車其優勢在于使用階段的零排放，低噪聲，無污染。根據BP中國碳排放計算提供的資料：節約1升汽油=減排2.3kg二氧化碳=減排0.627kg碳，而純電動汽車碳排放為0。隨著我國經濟的迅速發展，城市的末端物流業務也愈發興旺。但數量龐大的物流車輛在為我們提供便利的同時，也成為了城市一大污染源。純電動物流車順應了當前物流業發展的需求，是完全綠色環保的運輸車輛，符合當前倡導的綠色物流的發展要求。

1.1.2政策方面

近年來，為打破新能源汽車“久推不廣”的局面，多部門相繼出臺了一系列利好政策。工信部和稅務總局對免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄進行公告;交通部又對外發布了《加快新能源汽車推廣應用的實施意見（征求意見稿）》。《意見》中提出，向新能源汽車推廣應用程度高的交通運輸企業傾斜或成立專門的新能源汽車運輸企業。爭取當地人民政府支持，對新能源汽車實行不限行、不限購。

同時，隨著《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》（以下簡稱“通知”）的發布，我國新能源政策較之前有了更加完善和具體的要求，特別是針對產品基本性能指標、關鍵零部件質量、騙取產品補助等方面制定了更加嚴格的標準，進一步規范了新能源汽車行業的發展。

1.1.3經濟方面

《通知》中明確的補貼有：純電動、插電式混合動力（含增程式）等專用車、貨車推廣應用補助標準為按電池容量每千瓦時補助1800元，小型貨車最高補助30萬元/輛。部分地市除了這部分國家的政策補貼外，還可享受地方補貼。

運營成本方面，純電動物流車相對于傳統動力物流車后期成本要低很多。一是能耗成本的降低，能耗費用最低的約為普通燃油車的30%，最高的約為60%，燃油成本大幅降低;二是后期維護費用低，純電動物流車的后期保養主要分為電路、電機部分與車體部分。其中車體部分主要需按時更換消耗部件，如雨刮片、剎車片等。電路、電機部分，品牌廠商均提供5年內免費維修、保養及電池組8年內免費維保的服務，5年后維保費用約為每年6000元/輛，其費用大大低于物流公司目前用車5年車齡以上平均維護費用12668元/輛。

另外駕駛品質也會對使用成本產生影響，據研究車輛能耗差異最高可達達58.54%。由此可見，實際運營成本的收益還需要配套相應的充電、駕駛員管理制度來保證。

1.2純電動物流車應用的劣勢分析

1.2.1使用方面

純電動物流車的應用主要受限產品的充電特性與續航情況。從目前測試的產品來看，快充時間約為2小時，慢充時間約為8小時。而續航里程主要決定于電池容量，實測續航約200km。因此，純電動物流車不能像傳統動力物流車那樣方便的加油續航，僅能采取中途快充與每日慢充相結合的方式進行續航，較傳統動力物流車使用、管理更為麻煩。

1.2.2成本方面

購車成本方面，純電動物流車雖然有補貼政策，但其成本仍受限于電池成本，購車成本遠高于純電動乘用車，也高于目前物流公司的主力配送車型依維柯。從測試的產品來看，補貼后的純電動物流車購車價格達20萬元/輛以上，高出傳統物流車輛（依維柯17萬元/輛）15.7～74.8%。

另外，純電動物流車的使用，需要額外建設相應的配套充電設施。不考慮土地使用成本，慢充設備建設約為1萬元/套，快充設備建設約為8萬元/套。

1.3純電動物流車應用的機會分析

1.3.1政策方面

目前不管是國家還是地方政府都大力扶持新能源汽車的發展。物流企業盡早引入純電動物流車，能順應政策趨勢，享受交通便利的政策。

1.3.2經濟方面

《通知》中明確規定，以2016年各類新能源汽車補助標準為基數，2017-2018年補助標準下降20%，2019-2020年補助標準下降40%。因此，純電動物流車在各種政策的扶持下，盡早購買可享受更多的補貼。

1.4純電動物流車應用的風險分析

1.4.1政策方面

隨著純電動物流車的發展與成熟，在未來10年內，越來越多的純電動物流車將被應用到城市配送當中。政策補貼力度將逐年遞減，甚至可能取消補貼政策。另外，交通方面在面臨城市擁堵的情況下，可能將對數量龐大的純電動物流車采取部分限制政策，或完全等同于傳統動力物流車的管理。

1.4.2技術方面

隨著電池技術的發展，各種新技術不斷涌現也將進一步推動新能源汽車的發展。而這個新興行業本身也處在日新月異的高速發展當中，其發展速度遠大于發動機技術早已成熟的傳統動力汽車行業。因此，當前購買的純電動物流車產品可能被迅速的升級、換代，甚至被淘汰。

2應用前景整體分析與計劃

從整體情況來分析，純電動物流車的應用優勢與劣勢同在，機會與威脅分析并存。優勢與機會一方面是來自于國家、地方政策的扶持，另一方面則是來自于純電動物流車自身的特點與優勢。而劣勢與威脅則主要集中于車輛現有的技術限制和未來技術的發展與政策可能帶來的變化。

在現有的政策和技術應用的情況來看，純電動物流車的優勢與機會明顯大于劣勢與威脅。按照目前發展的趨勢來看，未來5至10年才是純電動物流車的爆發階段，而目前的補貼政策則是覆蓋了前5年的。由此可見，若是按照實際使用成本對比分析現有純電動物流車產品，尋找5年內可能降低總體成本的產品進行購買，將會為給物流公司帶來實際的經濟收益，同時也可以減少由于技術發展過快、政策變化等因素可能帶來的產品換代、技術淘汰等風險。

總之，物流企業還是應該順應國家政策引領，洞察行業發展先機，著手開展純電動汽車的試用工作，以探索推廣應用的可行性，尋找貼近成都物流送貨需求的純電動送貨車。