淺談物流管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)信息化的實(shí)施

唐義

摘要：本文探討了物流管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)信息化的概述，分析了物流管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)的現(xiàn)狀，研究了物流管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)信息化的具體設(shè)計(jì)與實(shí)施。

關(guān)鍵詞：物流管理;系統(tǒng);網(wǎng)絡(luò);信息化

中圖分類號(hào)：F253.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2019）07-0210-01

1 物流管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)信息化的概述

1.1 物流管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)信息化的介紹

物流管理指的就是對(duì)物品的倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、包裝等環(huán)節(jié)進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)其從供應(yīng)商發(fā)貨開(kāi)始直到抵達(dá)客戶手中整個(gè)過(guò)程的合理分配和管理。物流管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)信息化則是通過(guò)對(duì)現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的利用來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的科學(xué)管理，從而能夠在低成本、高效率的情況下同時(shí)實(shí)現(xiàn)效益的最大化，相對(duì)于傳統(tǒng)的物流管理來(lái)說(shuō)，信息化的物流管理明顯產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍。

1.2 物流管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)信息化的特點(diǎn)

（1）物流管理模式逐漸朝網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展及應(yīng)用，物流管理系統(tǒng)也開(kāi)始依托網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來(lái)展開(kāi)物流企業(yè)之間以及內(nèi)部的信息管理，從而使整個(gè)物流鏈條相關(guān)的企業(yè)之間能夠?qū)崿F(xiàn)消息互通，進(jìn)而使物流信息預(yù)警的能力得到有效的提高。（2）物流管理過(guò)程中存在大量的信息，即在物流管理處于信息化建設(shè)階段時(shí)，其整個(gè)鏈條上下都含有大量的信息數(shù)據(jù)，因此應(yīng)通過(guò)相應(yīng)的平臺(tái)技術(shù)來(lái)收集、匯總并有效地從這些信息中篩選出價(jià)值較高的信息內(nèi)容，從而對(duì)物流管理過(guò)程中的決策環(huán)節(jié)起到很好的幫助作用。（3）物流管理開(kāi)始走向國(guó)際市場(chǎng)，隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展，一些物流企業(yè)已經(jīng)將自身的發(fā)展目標(biāo)擴(kuò)大到國(guó)際市場(chǎng)中來(lái)，隨之發(fā)生轉(zhuǎn)變的還有物流管理的相關(guān)要求及標(biāo)準(zhǔn)也逐漸走向國(guó)際化，這表明了物流管理系統(tǒng)信息化也會(huì)朝著國(guó)際化甚至全球化的方向越走越遠(yuǎn)[1]。

1.3 物流管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)信息化的意義

通過(guò)對(duì)企業(yè)的物流管理系統(tǒng)進(jìn)行信息化建設(shè)，能夠使物流管理的水平得到明顯的提高，同時(shí)在對(duì)管理技術(shù)以及相關(guān)信息不斷進(jìn)行完善的過(guò)程中，也能使企業(yè)資源充分得到科學(xué)的分配。物流管理信息化能夠使管理過(guò)程中的各個(gè)部分得到充分的整合，并最終獲得相對(duì)穩(wěn)定的供應(yīng)鏈條，從而提高企業(yè)的利潤(rùn)空間以及管理效率。

2 物流管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)的現(xiàn)狀

2.1 物流管理過(guò)程中的信息資源較為混亂

目前還存在部分企業(yè)對(duì)物流信息的管理比較疏松，整體來(lái)看不夠系統(tǒng)化，因而導(dǎo)致相應(yīng)的信息處于比較混亂的狀態(tài)之中，這也會(huì)對(duì)企業(yè)物流管理系統(tǒng)信息化建設(shè)的進(jìn)度會(huì)造成一定的負(fù)面影響。同時(shí)，在進(jìn)行物流管理工作的過(guò)程中，若沒(méi)有一定的物流信息標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)嚴(yán)重影響到物流信息的流通，從而對(duì)物流信息的共享造成阻礙。此外，一些企業(yè)還存在信息化水平較低的現(xiàn)象，具體表現(xiàn)在對(duì)物流信息的管理相對(duì)落后，從而對(duì)物流運(yùn)行過(guò)程中的很多環(huán)節(jié)例如物流跟蹤、訂單查詢等產(chǎn)生一定的限制，最終對(duì)物流管理服務(wù)的質(zhì)量以及效率產(chǎn)生很大的負(fù)面影響。信息資源的混亂是物流管理信息化建設(shè)過(guò)程中一個(gè)相對(duì)比較隱蔽的問(wèn)題，部分企業(yè)對(duì)該方面的重視程度還不夠，因此會(huì)在一定程度上造成信息化建設(shè)一度處于滯后的局面。

2.2 物流管理的理念仍有待增強(qiáng)

在我國(guó)的物流行業(yè)中，仍然有企業(yè)在沿用傳統(tǒng)的物流管理手段，在物流運(yùn)行過(guò)程中采用的設(shè)備設(shè)施相對(duì)落后，還有就是在理念方面，當(dāng)前我國(guó)還有很多企業(yè)的物流體系仍待完善，且部分企業(yè)還在采用自營(yíng)模式來(lái)進(jìn)行物流管理工作。與此同時(shí)，企業(yè)的高層人員對(duì)物流管理的理解還可能存在偏差，他們常常會(huì)認(rèn)為只需按經(jīng)驗(yàn)做到對(duì)物品的倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸?shù)墓芾砑纯桑虼藢?duì)物流管理的信息化建設(shè)并不加以重視，這就導(dǎo)致了我國(guó)部分企業(yè)物流管理網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)水平呈現(xiàn)低下的局面，也對(duì)我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了直接的負(fù)面影響。

2.3 缺乏物流管理信息化方面的專業(yè)人才

物流管理信息化人才的缺乏是當(dāng)前很多企業(yè)在進(jìn)行信息化建設(shè)過(guò)程中會(huì)遇到的問(wèn)題，很多企業(yè)為了最大化縮減成本，會(huì)在進(jìn)行物流管理的過(guò)程中要求一些普通員工來(lái)進(jìn)行物流管理工作，而這些員工往往綜合素質(zhì)不太高，對(duì)物流管理信息化建設(shè)的專業(yè)內(nèi)容并不了解，因此對(duì)物流效率產(chǎn)生極大的影響。物流管理信息化建設(shè)往往對(duì)相關(guān)工作人員的要求都比較高，不僅要具有一定的物流管理經(jīng)驗(yàn)以及專業(yè)的知識(shí)儲(chǔ)備，同時(shí)還需要在計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用方面達(dá)到熟練操作的水平。

2.4 物流管理信息化技術(shù)水平需要提高

近年來(lái)我國(guó)部分企業(yè)的物流管理信息化水平也逐步得到了提升，但是相較于其他發(fā)達(dá)國(guó)家而言，我國(guó)目前的信息化技術(shù)水平仍舊需要進(jìn)一步的提高。舉例來(lái)說(shuō)，在國(guó)外，很多企業(yè)對(duì)物流的管理方式已經(jīng)改為利用條碼技術(shù)，然而由于資金以及技術(shù)方面還有所欠缺，所以該類技術(shù)在我國(guó)還并未受到大面積的使用，這也對(duì)我國(guó)物流行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響。

3 物流管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)信息化的具體設(shè)計(jì)與實(shí)施

3.1 物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則

（1）要確保數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)以及操作平臺(tái)具有較高的安全性，并要求工作人員對(duì)系統(tǒng)的使用權(quán)限、用戶、密碼以及防火墻進(jìn)行設(shè)置，從而盡可能避免各種外界因素造成數(shù)據(jù)損壞的情況;（2）要確保系統(tǒng)的可擴(kuò)展性較強(qiáng)，易于升級(jí)及擴(kuò)充，系統(tǒng)應(yīng)變能力的增強(qiáng)能夠?qū)τ脩舻睦嫫鸬胶芎玫谋Ｗo(hù)作用;（3）要確保系統(tǒng)具有一定的開(kāi)放性，采用最合適的應(yīng)用軟件、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及通信協(xié)議，從而在一定程度上能夠提高管理系統(tǒng)的工作效率。

3.2 物流管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)信息化的具體實(shí)施過(guò)程

（1）準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)的任務(wù)主要包括：1）對(duì)雙方的項(xiàng)目經(jīng)理及成員進(jìn)行確認(rèn)，這也是整個(gè)信息化建設(shè)過(guò)程中的關(guān)鍵所;2）開(kāi)始相應(yīng)的項(xiàng)目計(jì)劃的制定并最終加以確認(rèn)，這將會(huì)對(duì)后期的工作起到極為重要的指導(dǎo)作用;3）開(kāi)展項(xiàng)目啟動(dòng)儀式，標(biāo)志著項(xiàng)目的正式啟動(dòng)。（2）實(shí)施與控制環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)的任務(wù)又可細(xì)分為：1）安裝和測(cè)試相關(guān)的服務(wù)器系統(tǒng)，以及培訓(xùn)系統(tǒng)安裝指導(dǎo)，這也要求相應(yīng)的管理員能夠獨(dú)立完成系統(tǒng)的安裝工作;2）對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，并提交相關(guān)的需求報(bào)告，這樣就可以幫助工作人員規(guī)范操作流程，同時(shí)可以對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程中所存在的問(wèn)題進(jìn)行梳理;3）指導(dǎo)并形成相應(yīng)的解決方案，即通過(guò)與系統(tǒng)的結(jié)合，初步形成業(yè)務(wù)流程方案;4）方案測(cè)試及最終的確定，并編制相應(yīng)的操作手冊(cè)，在對(duì)方案進(jìn)行模擬測(cè)試的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不足并給予完善，對(duì)最終的解決方案進(jìn)行確定，然后制定出具體的操作流程及方法。（3）系統(tǒng)的交付環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)的內(nèi)容主要有：1）培訓(xùn)最終操作人員，并制定合理的切換指導(dǎo)計(jì)劃;2）正式進(jìn)行系統(tǒng)的安裝并對(duì)其進(jìn)行初始設(shè)置，建立起內(nèi)部的相關(guān)體系，從而確保系統(tǒng)能夠有序運(yùn)行下去;3）對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行錄入，并重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)易錯(cuò)問(wèn)題的控制，從而確保系統(tǒng)能夠保持穩(wěn)定運(yùn)行。（4）驗(yàn)收及后續(xù)支持環(huán)節(jié)，主要包括對(duì)項(xiàng)目整體進(jìn)行驗(yàn)收以及后續(xù)的支持工作，具體來(lái)說(shuō)就是在后期系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，相關(guān)人員應(yīng)及時(shí)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，并做好軟件的升級(jí)工作[2]。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，物流管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)信息化工作的進(jìn)行是促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的重要條件。因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極采取行動(dòng)來(lái)加強(qiáng)信息化的建設(shè)，從而為社會(huì)經(jīng)濟(jì)及企業(yè)自身的發(fā)展創(chuàng)造更加有利的條件。

參考文獻(xiàn)

[1] 閆應(yīng)召.我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化建設(shè)存在的問(wèn)題、成因及對(duì)策分析[J].全國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2017（21）：19-20.

[2] 趙一平.企業(yè)物流管理中存在的嚴(yán)重問(wèn)題及對(duì)策研究[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化，2012（24）：28.