應用型大學汽車服務工程專業國際化途徑探析

段立群 黃琪

摘要：應用型大學汽車服務工程專業國際化面臨辦學條件難以推進專業國際化進程、課程內容跟不上行業發展、國際化師資缺乏、國際溝通渠道不暢通的問題，因此建議加強課程與國際接軌，加強師資隊伍國際化建設，積極推進國際合作交流，加大國際溝通平臺建設。

關鍵詞：師資共享;平臺建設;國際化

中圖分類號：G642.0? ? ?文獻標志碼：A? ? ?文章編號：1674-9324（2019）44-0267-02

全球化和知識型社會的變革帶來了高校機制和機構改變，也要求高校調整其特色和功能以滿足社會新的需求和期望。汽車工業是重慶支柱產業之一，隨著大數據、綠色能源、人工智能等新技術在汽車工業的廣泛應用，對專業人才的要求不斷提升，汽車服務工程專業建設需要順應市場需求，在課程中引入前沿理論技術，走國際化道路。

教育國際化主要強調空間上的開放性，各國對外開放國內教育市場，吸納留學生;強調國際教育資源的共享性，優質師資、先進知識技能在全球分享;強調各國的教育要在內容和方法上適應國際交流和發展。[1]我國教育市場做到了對外開放，積極對外招收留學生，但是由于自身教育水平狀況和語言的障礙，來華留學人員以亞非拉地區為主。而這些地區的國家經濟欠發達，出國留學人員難以形成規模。對于應用型大學來說，國際知名度不高，外語教學能力有限，招到的留學生更是寥寥無幾，因此我們的國際化主要落實在增加國際教育資源的共享性和在教學內容、方法上達到國際水平等方面。

一、應用型大學汽車服務工程專業國際化面臨的問題

高校國際化可通過跨國界、跨文化的教育交流與合作來實現。應用型大學在國際化發展方面較為滯后，而主要問題體現在以下幾方面。

1.學校辦學條件的制約。由于經費投入有限，嚴重制約了應用型大學辦學條件的國際化。應用型大學重視學生動手能力的培養，實驗室、實訓場地設施跟上國際技術水準非常重要。用于實訓的儀器設備不能及時更新、補充，難以建設高水平的實訓中心。教師的學術交流經費不夠，無法讓教師出國參加學術活動，缺少參與國際交流與合作的平臺。因為經費短缺，與國外培訓教育機構聯系合作辦學的事宜也受到很大限制，無法實地考察，互訪溝通難以開展。

2.教學內容與國際發展脫節。目前我校汽車服務工程專業教學內容主要來源于書本，課程都是用的國內教材，部分教材老舊，譯著的選擇面狹窄，而外文原版教材對教師和學生的英語要求較高，無法達到相應水平的教師不愿使用，也擔心學生學起來吃力。對于這種強調實際操作的專業來說，不結合汽車行業實際發展水平的教學內容會導致學生素質與行業發展脫節，與國際水平不符。

3.國際化師資隊伍缺乏。由于我國經濟欠發達，整體生活水平不高，高校教師工資與國際標準差距較大，難以吸引國外學者來華任教。大學師資隊伍以地方人才為主，英語水平普遍不高，閱讀英語的專業文章和使用英語授課較為困難。有限的幾個外教也以英語語言教學為主，與專業相關的幾乎沒有。教師出國深造、交換生名額太少，一個專業一年出國教師只有1名，學生不到1名。這樣的規模難以滿足本專業國際化課程建設的需要，給專業國際化進程帶來了不利影響。

4.國際溝通渠道不暢通。目前專業國際交流方式主要是外派教師訪學、與幾所大學的交換生項目和一些海外學者短期來校講學。這些外派人員回國后，沒有起到很好的輻射傳播作用，很少和國內教師分享他們在國外學習到的先進知識、教學方式，使得這些方式覆蓋面過于狹窄，而學校也沒有建立對外溝通的平臺，多數不能出國的學生和教師沒有渠道便利地與各國同行互相學習交流。

二、應用型大學汽車服務工程專業國際化的路徑選擇

1.加強課程建設。首先，定期修訂教學大綱，更新教材、講義。教學內容要根據當前汽車技術、服務發展需要及時更新，保證知識體系與國際接軌。其次，增加雙語教學課程。對于《汽車構造》等理論性不強、偏應用性的課程，可以開展雙語教學。[2]選擇英文版教材，使學生能更多地接觸專業詞匯，提升其國際溝通能力。[3]

2.加強與國外高校師資合作。跨地域教學合作是全球化背景下一種利用優質師資的重要方式。學校應鼓勵并發展促進教師在教學、研究方面的交流活動，為國際合作提供便利。比如，開展國際化調研活動，通過互聯網進行專業技術信息分享，加強和國外高校對話，吸收有利于專業國際化的教學方式和手段。借鑒國外先進的課程設置和內容安排，使學生能力與行業需求緊密結合。[4]通過與國外高校汽車專業或汽車職業培訓機構合作，吸納其優質師資和先進設備，讓有國際視野的專家參與到教學和課程設計中。[5]安排幾個學期讓學生到合作機構學習，提升其專業英語、專業技術應用能力。

3.促進師資隊伍國際化。高校師資隊伍建設影響高校整體國際交流合作進程，因此應用型大學要充分認識到高校師資隊伍國際化的趨勢和重要作用，首先要積極引進國際師資，為這些師資隊伍生活、教學提供必要幫助，使之能夠安心工作。其次，加大外派教師訪學和培訓的力度，敦促他們在開展國際交流與合作的過程中，積極聯系海外人才到校教學。[5]再次，充分發揮外派教師回國后的作用，鼓勵他們與本專業其他教師交流，傳播國外先進專業理念和教學方法。[6]最后，重視專業相關國外志愿者的引進，讓他們不僅限于英語教學，而且能參與到專業教學中來，使學生在提升英語能力的同時掌握先進專業知識，進一步推進專業的整體國際化水平。

4.為國際化提供技術支持。跨越時間、空間的學習交流能達到在國際范圍內學術、學業相互溝通的效果，又沒有了出行、食宿等大筆費用，對經費有限的應用型大學來說，應該成為普及國際化的主要渠道，但它也離不開技術支持。學校應積極投入建設互聯網條件下的全球溝通系統，與國外高校合作引進或開發學習客戶端、網站、社交媒介、數字工具等網上溝通平臺，用于合作在線學習，與國外同行、同學溝通，建立在線語言學習社區等。[7]

三、結語

作為培養人才、服務社會、發展學術的高校，國際化已經成了必然要求。[8]應用型大學國際化面臨著眾多問題，這些問題極大地影響了汽車服務工程專業開展國際交流合作的需要，只有妥善解決這些問題，才能完善師資，提升專業培養質量，推進汽車服務工程專業整體國際化發展水平，滿足市場對汽車服務人才的需求。

參考文獻：

[1]李文，杜慧起.國際化專業建設思考——以天津中德應用技術大學汽車檢測與維護專業為例[J].天津中德職業技術學院學報，2016，（6）：5-7.

[2]劉飛，姬鵬，劉傳志.基于專業國際化人才培養的汽車構造雙語課程教學研究[J].河北工程大學學報（社會科學版），2016，33（2）：103-105.

[3]于歌，孫麗莎，閻軍.應用型高校本科國際化人才培養戰略的探索與實踐[J].現代交際，2016，（9）：233-234.

[4]張玉萍，馬燕，楊燕勤，李順寶，黃慧.基于產業變革的汽車服務工程專業國際化實踐探索[J].教育教學論壇，2018，（30）：129-130.

[5]宋景芬，胡琪銳.汽車類專業國際化視野人才培養的探索與實施[J].新課程研究，2012，（6）：106-108.

[6]常穎，李曉東，趙劍，韓小強，余樹洲，魏志勇，胡平.車輛工程專業國際化人才培養模式的創新與實踐[J].實驗室科學，2014，17（1）：202-203，208.

[7]Jiangyuan Zhou.A Dynamic Systems Approach to Internationalization of Higher Education[J].Journal of International Education and Leadership，2016，（6）.

[8]Hugo Horta.Global and national prominent universities：internationalization，competitiveness and the role of the State[J].High Educ，2009，（58）：387-405.