“課程思政”融入高職日本概況的教學實踐探索

徐小雯

【摘 要】圍繞著“以德樹人”的中心環節，以上海市教委開展的“課程思政”的試點工作為開端，全國范圍內掀起了“課程思政”的浪潮。形成了從“思政課程”到“課程思政”的轉變，即從獨立學科到思政元素融入各類專業課程中的綜合課程體系的轉變。開創了我國高等教育事業發展新局面。這就為高職院校日語專業教學傳遞了新思路，提出了新要求。教師在帶領學生學習日語及日本文化的同時，也要引導學生全面地認識當代中國，看待外部世界。把踐行社會主義核心價值觀融入日本概況教學，實現日本概況課的課程思政。

【關鍵詞】高職日本概況;課程思政

【中圖分類號】G712?????? 【文獻標識碼】A

【文章編號】2095-3089（2019）23-0006-01

一、前言

習近平主席在2016年全國高校思想政治工作會議上指出：“要用好課堂教學這個主渠道，思想政治理論課要堅持在改進中加強，提升思想政治教育親和力和針對性，滿足學生成長發展需求和期待，其他各門課都要守好一段渠、種好責任田，使各類課程與思想政治理論課同向同行，形成協同效應。”圍繞著“以德樹人”的中心環節，以上海市教委開展的“課程思政”的試點工作為開端，全國范圍內掀起了“課程思政”的浪潮。形成了從“思政課程”到“課程思政”的轉變，即從獨立學科到思政元素融入各類專業課程中的綜合課程體系的轉變。開創了我國高等教育事業發展新局面。這就為高職院校日語專業教學傳遞了新思路，提出了新要求。教師在帶領學生學習日語及日本文化的同時，要摒棄崇洋媚外，引導學生全面地認識當代中國，看待外部世界。

二、教學案例

日本概況是高職院校日語專業的專業基礎選修課。以往該課程的主要目標是：通過該課程的學習，學生能比較全面地了解到日本社會。在今后的涉外職場上，能夠很好的適應，避免由于文化差異帶來的誤會及摩擦。基于“課程思政”的新思路，在達成以上傳統教學目標的同時，也要教育引導學生正確認識世界和中國發展大勢，認識和把握中國特色社會主義的歷史必然性，不斷樹立為共產主義遠大理想和中國特色社會主義共同理想而奮斗的信念和信心。本文以教材《日本概況》（新世紀高職高轉教材編審委員會主編）的第三章中的“日本的交通”為例，探索挖掘日本概況課程中的思政元素，探索相關教學設計。

三、教學環節中思政元素的融入

1.課程導入。

本章節的主題是“日本的交通”。日本是距離中國最近的一個亞洲發達國家，作為汽車生產大國，日本的交通的發展及現狀也值得了解。除了教材中的“日本的交通”，從思政視角出發，對比了解中日交通的異同，讓學生了解中國交通發展大勢也至關重要。

“皆さんが外出する時に一番よく使う3つの交通手段はどれですか。（同學們現在使用的最多的三種交通工具是什么？）”、“小さいころよく使った3つの交通手段は何ですか。（同學們小時候使用的最多的三種交通工具是什么？）”以日文提問的方式，導入到本課關于交通的主題。交通是一個國家現代化的標志之一。我國公共交通工具也發生著日新月異的變化。昔日的自行車、摩托車、小巴車、綠皮火車，到現如今的網約汽車、地鐵、磁懸浮、動車、高鐵、飛機等現代交通時代。中國的交通發生了巨大的轉變。在3-4分鐘的課堂導入環節中，設定提問。學生通過回顧自己生活中所使用的交通工具的變化，來感受國家發展給我們帶來的生活方式的轉變。“さあ、日本人は日常生活でよく使う交通手段はどれでしょう。（那日本人在日常生活中使用什么交通方式最多呢？）”最后再通過以上提問，自然導入到本節“日本的交通”的主題。

整個課程導入環節，從學生自身出發，自然融入對我國交通發展現狀的思考，最后引入到課程主題。交通運輸是基礎性、先導性、戰略性產業，是經濟社會發展的重要支撐和強力保障。生活出行越來越便利，學生通過問答環節，即可感受到時代變遷，中國的發展。由此做到“潤物細無聲”。

2.內容講解。

廣義上的交通是一般指，鐵路、公路、水路、空路、管道五種方式。教材中對日本的交通的講解，主要側重于日常使用最多的鐵路，即狹義上的交通。在日本除了鐵路（電車、新干線），城市地鐵以外，公交車也是日本國民日常使用較多的交通工具之一，這一點與中國基本相同。故本節主要學習中日的鐵路、地鐵、公交以及文明乘車禮儀。

（1）日本的鐵路。

日本是建設鐵路較早的國家，第一條鐵路線于1872年建成。鐵路四通八達，十分便利。1970年代，日本的鐵路廣泛電氣化，鐵路規模具有世界較高水平。新干線（日本的高鐵）于1964年10月1日東京奧運會前夕開通，成為貫穿日本的交通大動脈。該線路也是全世界第一條投入商業營運的高速鐵路系統。

中國鐵路自1997年到2007年中國鐵路先后經歷了6次提速。2009年，世界里程最長、工程類型最復雜，時速350公里的京港高鐵武廣段開通運營。中國目前已經擁有僅次于美國和俄羅斯的全球第三大鐵路網、以及全球最大規模的高速鐵路網。中國鐵路發展在世界上雖不早，但目前在世界上處于先列。中國逐漸強大，在國際社會中也擁有了更高的影響力。目前，中國的高鐵CRH與日本新干線，法國TGV、德國ICE、并列為世界高鐵四巨頭。

在進入本節之前，提前給學生布置預習作業，查閱中國鐵路發展及現狀。課堂上了解教材中關于日本鐵路發展的同時，可以讓學生分組進行討論，簡要對比總結出中國鐵路發展歷程及現狀。設置思考問題：“中國不論是鐵路還是高鐵，起步都較晚，為什么現在能迅速趕超日本，進入世界先列”。答案在于，中日兩國社會制度不同，日本鐵路均為民間經營。中國鐵路分為國有鐵路、地方鐵路，分別由國家及地方政府管理。中國特色社會主義可以集中力量辦大事。中國特色社會主義制度的先進性在此得到充分體現。通過對以上問題的自考，建立起當代青年學生對國家的制度自信。

（2）日本的城市地鐵。

課前給學生布置作業，查閱資料，了解中國目前有哪些城市開通了地鐵。日本擁有地鐵的城市有9個，分別為東京、大阪、京都、神戶、橫濱、名古屋、札幌、福岡、仙臺。中國截至2019年4月，已開通地鐵的城市有38個。例如江蘇省內，有三個城市（南京、蘇州、無錫）都開通了地鐵。地鐵建設是城市經濟發展的一個重要標志。也體現了一個國家的國力和水平科學技術的力量。在以上對比中，可以發現，中國地鐵建設幾乎遍布全國。讓學生感受國力之強大，由此增強學生的民族自豪感和自信心。

（3）日本的公交。

日本的公交和中國公交大同小異。但有很多人性化設計。例如日本的公交車在到站停靠時，車身整體會往出口側傾斜，由此為行動遲緩不便的老人提供方便。眾所周知，日本是一個老齡化很嚴重的國家，有很多公共交通設施為老齡層提供了方便。社會老齡化已經不是日本的特殊問題。根據2018年，中國產業信息網調查顯示，中國60周歲及以上人口24090萬人，占總人口的17.3%，其中65周歲及以上人口15831萬人，占總人口的11.4%。而國際上通常衡量一個國家是否進入老齡化社會的標準是：當一個國家或地區60歲以上老年人口占人口總數的10%，或65歲以上老年人口占人口總數的7%，即意味著這個國家或地區的人口處于老齡化社會。

由公交車針對老齡層的人性化設計，引入日本社會老齡化的社會現象。可以在此處設定問題，讓學生思考中國是否也進入老齡化社會。然后亮出調查數據，讓學生意識到，中國目前已經進入老齡化社會。以此為契機，引導學生關心國家時事。習近平主席在2019年4月30日紀念五四運動100周年大會上的講話中強調“新時代中國青年要擔當時代責任”。如何擔當時代責任，關心時事、關心國家是第一步。

（4）乘車禮儀。

日本是一個很注重禮儀的國家。在乘坐交通工具時，不飲食、不擁擠，不喧嘩。身處公共場合，保持手機靜音或關機，避免打擾他人。中國被世人稱作“文明古國，禮儀之邦”。而日本深受中國文化的影響，吸收了中國禮儀文明這一文化傳統。文明禮儀是中華民族的傳統美德，通過該內容講解，加深學生對中國傳統文化以及傳統美德的熱愛，繼而培養學生對中華民族優秀文化的傳承意識。

3.課堂總結。

用問答的形式進行課堂內容復習，做出知識總結。通過本課對比中日交通，讓學生樹立起對國家的文化自信和制度自信。

4.納入考評。

課后給學生布置作業，用日語簡單向外國人介紹中國的高鐵。既能練習日語口語，也可在此過程中激發起愛國情懷。

5.教學反思。

本課從身邊的交通工具出發，在了解日本文化的同時，通過比較文化的方式，融入思政元素，潛移默化地引導學生，達到課程思政的目的。讓學生做好相關預習，課堂上多以老師提問，學生探討的方式。將知識獲取的主動權交給學生，從而達到良好的教學效果。

四、結語

本文以高職教材《日本概況》中的“日本的交通”這一章節為例，挖掘出其中的思政元素，并融入到課堂教學環節中。明確了在該課程的教學過程中，教育引導學生正確認識世界和中國發展大勢的重要性。在學習日本概況的同時，也要樹立學生對中國特色社會主義的信念和信心。以“日本的交通”這一章節為點，將“課程思政”的精神由點到面，運用到日本概況課的其他章節，以及高職日語的其他專業課程中。

參考文獻

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