新形勢下汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案探討

聶永紅，唐蒲華，向陽輝

(長沙學(xué)院機電工程學(xué)院，湖南 長沙 410022)

1 汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近十年來，汽車工業(yè)作為我國的支柱產(chǎn)業(yè)得到了迅猛的發(fā)展.到2017年年底，中國已連續(xù)九年汽車產(chǎn)量和銷量排世界第一[1]，汽車年銷量接近2900萬輛的規(guī)模，其中乘用車大約2400萬輛.隨著我國汽車保有量的持續(xù)增長，隨之而來的汽車后市場的新車銷售、汽車維修、零部件供應(yīng)、金融服務(wù)、保險服務(wù)、二手車服務(wù)、交通駕駛教育等服務(wù)市場空間越來越大，對懂得汽車專業(yè)知識的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷方面的人才需求量十分巨大.目前，由于經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)的專業(yè)人員供不應(yīng)求，導(dǎo)致大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進入汽車服務(wù)行業(yè).我國從事汽車服務(wù)行業(yè)人員中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5%，大專及以上文化程度的則僅占10%，結(jié)構(gòu)比例約為4:5:1.在發(fā)達國家，這一比例一般為2:4:4.由于從業(yè)人員總體素質(zhì)較差，導(dǎo)致勞動生產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位.隨著我國汽車市場日趨飽和、行業(yè)競爭日趨激烈，各汽車企業(yè)需要不斷加大產(chǎn)品設(shè)計、制造以及服務(wù)的創(chuàng)新，以提升其品牌競爭力.因此，汽車服務(wù)相關(guān)企業(yè)必將對從業(yè)人員的素質(zhì)提出更高要求，專業(yè)基礎(chǔ)扎實、實踐能力和創(chuàng)新意識較強的高素質(zhì)人才仍然將供不應(yīng)求.

2 我國高等教育人才培養(yǎng)發(fā)展趨勢

自黨的十八大以來，為順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢、推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，我國逐步推動創(chuàng)新驅(qū)動的新型發(fā)展戰(zhàn)略，并相繼提出“中國制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+”等一系列行動計劃，帶動了以新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式、新產(chǎn)業(yè)等為代表的新經(jīng)濟蓬勃發(fā)展.大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新既是創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的具體實施措施，同時也已成為我國經(jīng)濟增長的新引擎.新的國家戰(zhàn)略和發(fā)展形勢，必然會對我國的工程科技人才提出新的要求，也將對我國教育教學(xué)改革和工程科技人才培養(yǎng)提出新的要求.高等工程教育在我國高等教育中占有重要的地位，加強大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育、培養(yǎng)“雙創(chuàng)型”工程科技人才已成為實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要舉措和未來高等教育人才培養(yǎng)的發(fā)展趨勢.

汽車服務(wù)工程是隨著我國汽車工業(yè)快速發(fā)展和國內(nèi)汽車服務(wù)市場規(guī)模快速增長，于2003年經(jīng)教育部批準(zhǔn)成立的一個工科專業(yè)[2].然而，在大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新這一新的發(fā)展形勢下，對汽車服務(wù)工程專業(yè)“雙創(chuàng)型”人才應(yīng)具備的知識、能力和態(tài)度以及相應(yīng)的培養(yǎng)方法等問題缺乏深入理解，如果仍然根據(jù)以往的人才培養(yǎng)方案對大學(xué)生開展教育教學(xué)，會存在畢業(yè)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力較弱、無法滿足新形勢下我國經(jīng)濟發(fā)展對高素質(zhì)工程應(yīng)用型人才的要求.因此，如何對現(xiàn)有人才培養(yǎng)方案進行修訂以提升大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、順應(yīng)新形勢下我國汽車服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)發(fā)展趨勢，成為亟待研究的一項課題.

3 CDIO工程教育模式

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育不同于傳統(tǒng)高等教育教學(xué)中以傳授專業(yè)知識為目標(biāo)，而應(yīng)該加強對大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識和能力的培養(yǎng)，通過大學(xué)階段教育，使學(xué)生了解創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才的素質(zhì)要求，掌握開展創(chuàng)業(yè)活動所需要的基本知識，培養(yǎng)學(xué)生的批判性思維、洞察力、決策力、組織協(xié)調(diào)能力與領(lǐng)導(dǎo)力等各項創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)素質(zhì)，進而具備必要的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力.

CDIO工程教育模式是由美國麻省理工學(xué)院、瑞典林克平大學(xué)、查爾姆斯理工大學(xué)以及瑞典皇家理工學(xué)院于2001年合作構(gòu)建的工程教育模式[3].CDIO即構(gòu)思(Conceive)、設(shè)計(Design)、實施(Implement)、運行(Operate)的簡稱，它以產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品運行的生命周期為載體，讓學(xué)生以主動的、實踐的、課程之間有機聯(lián)系的方式學(xué)習(xí)工程[4-5].基于CDIO理念的培養(yǎng)大綱將工程畢業(yè)生的能力分為工程基礎(chǔ)知識、個人能力、人際團隊能力和工程系統(tǒng)能力四個層面，大綱要求以綜合的培養(yǎng)方式使學(xué)生在這四個層面達到預(yù)定目標(biāo).該教育模式是近年來國際工程教育改革的最新成果，在學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)、實施和檢驗測評方面具有較強的可操作性，通過該方法培養(yǎng)的學(xué)生深受企業(yè)歡迎.

4 基于CDIO理念的人才培養(yǎng)方案

結(jié)合教育部高等教育相關(guān)政策文件要求和新形勢下我國高等教育人才培養(yǎng)發(fā)展趨勢，對我校汽車服務(wù)工程專業(yè)的人才培養(yǎng)方案進行了修訂.首先根據(jù)要求制訂了基于CDIO理念的汽車服務(wù)工程專業(yè)畢業(yè)要求指標(biāo)，共包括7大類17個指標(biāo).

Ⅰ. 掌握馬克思主義立場、觀點、方法，具有良好的思想道德品質(zhì)和社會責(zé)任感.

Ⅱ.(a)具有一定的人文社會科學(xué)素養(yǎng)和基本理論知識；(b)具有較強的外語和計算機應(yīng)用能力及獨立獲取相關(guān)信息的基本能力； (c)具有較強的學(xué)習(xí)能力和溝通能力.

Ⅲ.(a)達到國家規(guī)定的大學(xué)生體質(zhì)健康標(biāo)準(zhǔn).(b)具有一定的審美感受力、審美創(chuàng)造力及正確的審美情趣，能夠自覺抵制各種精神污染.

Ⅳ. 掌握從事汽車服務(wù)工程工作所需的相關(guān)數(shù)學(xué)以及一定的經(jīng)濟管理知識.(a)能夠?qū)?shù)學(xué)及必備的基礎(chǔ)科學(xué)理論運用于機械工程問題的表述；(b)能夠針對機械工程中的問題選取合適的分析方法和工具；(c)營銷、保險、管理和技術(shù)服務(wù)等能力.

Ⅴ. 具有汽車服務(wù)工程專業(yè)必需的制圖、計算、實驗、測試和工藝操作等基本技能，掌握其必需的設(shè)計、制造和維護等基本工程實踐技能.(a)具備車輛系統(tǒng)、部件、過程的表達與建模能力；工程力學(xué)分析計算能力；常用工程材料選用與性能處理能力；(b)具備車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計、分析、計算能力.(c)具備車輛系統(tǒng)、部件、過程的生產(chǎn)工藝設(shè)計、服務(wù)能力.(d)具備車輛制造過程、維修過程系統(tǒng)傳動、運動分析與控制能力.

Ⅵ. 本專業(yè)畢業(yè)要求掌握扎實的汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)知識和基本理論，了解專業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展和趨勢.(a)了解本專業(yè)現(xiàn)狀、發(fā)展和趨勢.(b)掌握扎實的汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)知識和基本理論，能進行車輛服務(wù)和分析研究方案.

Ⅶ. 初步掌握本專業(yè)需求的維修、營銷、保險、管理和技術(shù)服務(wù)等能力.(a)能將工程管理知識應(yīng)用于車輛產(chǎn)品、銷售、保險、理賠等項目管理中.(b)具有一定的組織管理能力以及團隊協(xié)作能力.

以上各個畢業(yè)要求指標(biāo)所體現(xiàn)的工程畢業(yè)生CDIO能力如表1所示.

表1 畢業(yè)要求指標(biāo)與CDIO能力關(guān)系

在以上畢業(yè)要求指標(biāo)基礎(chǔ)上，對人才培養(yǎng)方案的課程結(jié)構(gòu)、學(xué)時數(shù)以及免修免考政策進行了調(diào)整，以確保所有課程及其學(xué)時數(shù)與CDIO能力相對應(yīng).經(jīng)調(diào)整后的理論和實踐課程總學(xué)時數(shù)為2690，總學(xué)分?jǐn)?shù)為178.經(jīng)修訂后的人才培養(yǎng)方案中，與培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力相關(guān)的舉措包括：(1)在新版人才培養(yǎng)方案中增加了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)課程，包括大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃，大學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)，創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)，機械創(chuàng)新設(shè)計，現(xiàn)代汽車新技術(shù)，文化素質(zhì)教育等課程；(2)鼓勵學(xué)生參加各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽，對獲得較好成績的學(xué)生給予一定學(xué)分的免修和獎勵；(3)與行業(yè)唯一獲得工信部國家級工業(yè)設(shè)計中心稱號的高新技術(shù)企業(yè)上海龍創(chuàng)汽車設(shè)計有限公司合作開展實踐教學(xué)，通過“3+1”的培養(yǎng)模式聯(lián)合培養(yǎng)汽車設(shè)計工程師，即學(xué)生前三年在校學(xué)習(xí)，第四年在公司實踐，學(xué)生將深度參與公司各項目組實際的設(shè)計研發(fā)工作.這種合作有利于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新設(shè)計思維、團隊合作和工程實踐能力，有助于學(xué)生在大學(xué)期間認(rèn)知當(dāng)今企業(yè)及行業(yè)環(huán)境，了解創(chuàng)業(yè)機會；(4)適當(dāng)降低公共基礎(chǔ)課程和專業(yè)基礎(chǔ)課程的比重，增加專業(yè)課程的比重，以利于提高學(xué)生的專業(yè)知識面和專業(yè)實踐能力，為畢業(yè)后能快速適應(yīng)汽車服務(wù)行業(yè)的工作和創(chuàng)業(yè)打好基礎(chǔ).人才培養(yǎng)方案調(diào)整前后各類課程所占學(xué)分比例如表2所示.

表2 課程學(xué)分分配表

5 結(jié)束語

本文闡述了我國汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、汽車服務(wù)人才培養(yǎng)的發(fā)展趨勢以及我校現(xiàn)有汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案所存在的不足，提出了基于CDIO理念的人才培養(yǎng)修訂方案.該方案首先確定了17個與CDIO能力相對應(yīng)的汽車服務(wù)工程專業(yè)畢業(yè)要求指標(biāo)，并在此基礎(chǔ)上對原有人才培養(yǎng)方案的課程結(jié)構(gòu)和學(xué)時數(shù)等內(nèi)容進行了調(diào)整.自新方案實施以來，本專業(yè)學(xué)生在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識的培養(yǎng)方面有所加強，能夠更加積極主動地參與“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、大學(xué)生機械創(chuàng)新設(shè)計大賽等各類學(xué)科競賽，近兩年共獲得國家級三等獎1項，省級一等獎3項、二等獎3項、三等獎2項的好成績，在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力方面有了較大的提升.