淺談輪機教研室管理

符瑜舜

[摘 要]輪機教研室是最基層的教學組織，既要管理教師的日常教學工作又要關注學生的各種情況，還要管理各種實訓設備。這里主要談談教研室管理及教師團隊、專業課程建設、實訓設備的管理工作。努力提高教師的工作效率和科研潛力，促進全體教師的和諧發展，讓每位教師都有所提升。

[關鍵詞]教研室管理;專業課程建設;設備管理

一、教研室管理工作

（一）輪機專業的特殊性

輪機教研室教師既要承擔學校的教學任務，還承擔海南海事局船員評估考試、編寫和改進船員評估考試項目及內容，此外還要承擔輪機專業核心課程的診改、精品課程的建設;輪機專業課程、考證培訓課程的教學和科研工作。

（二）輪機教研室教學活動的管理

開學初期，嚴格檢查各任課教師的教案、教學計劃、教學大綱等材料，必須按教務處的要求編寫、制定。組織教師討論、學習，對海事局制定的船員培訓大綱有深刻的了解，根據學生的實際情況制定合理的教學材料，使教學材料規范化。

學期中期，根據學生學習情況的反饋，著重檢查任課教師的教學進度，把握課程重點、難點授課情況。

（三）教學質量是教研室工作的心臟，教學質量決定教研室工作任務的成敗

教學質量的檢驗是通過學生對課程掌握情況，最終的檢驗標準是學生考試通過率。海事局船員考試通過率有多種因素的影響，授課教師要研究船員考試方向，熟悉船員考證培訓要求，及時更新教學內容，努力提高學生考試通過率。

教學材料嚴格按教務處的要求編寫、制定。學生的考勤表、作業布置和評改規范化，教師的教案和授課課件要結合學生實際情況，制定合理、科學的授課方法。任課教師教學材料齊全、規范。

（四）杜絕教學事故的發生，提高教師的責任心

在整個的學期教學工作過程中互相聽課、互相學習，共同打造良好的工作團隊氛圍。

二、教師隊伍團隊建設

輪機教研室作為一個基層組織，有些科研課題和工作需要團隊合作才能完成，打造團隊合作精神，樹立良好的教師風范，是教師團隊建設的目標。

本學年輪機教研室鼓勵教師專研課題、發表專業論文，努力打造高校“雙師型”教師。經過嚴格的職稱評審，部分教師獲得教師初級職稱，大部分教師獲得教師講師職稱，大部分教師已取得“雙師型”教師，大大增強輪機教研室的師資力量。對于從船上剛轉崗過來的輪機員或輪機長，雖然船上工作經驗豐富，但沒有教學經驗。輪機教研室發揮團隊合作精神，對剛入職的教師進行幫扶，經過一學年時間的交流學習，大多數教師都獲得高校教師資格證書，有的還在省級期刊發表專業論文，有的還承擔校級課題搞課題研究。輪機教研室的大部分教師都有到一線船舶航運公司上崗工作的愿望，學校要給予相應的支持措施，讓教師放心地、無后顧之憂地到一線船舶航運公司工作并得到提升。

三、專業及課程建設

（一）核心課程的診改。輪機專業是一門技術性很強的專業，特別是甲類證書的要求更嚴格，培訓標準是按國際海事組織IMO的要求制定的，持有甲類證書也是得到國際上任何一家航運公司承認的工作能力。輪機專業核心課程有6門，分別為《船舶輔機》《主推進動力裝置》《船舶管理》《輪機英語》《船舶電氣與自動化（電氣部分）》《船舶電氣與自動化（自動化部分）》輪機教研室教師在短短2個月的時間里，根據教務處的要求，根據輪機專業人才培養方案，分別對6門專業核心課程進行診改，時間緊迫，任務繁重。

（二）精品課程的建設。本學年輪機教研室根據教務處精品課程建設的要求，挑選《動力設備操作》課程作為精品課程建設試點。運用錄課視頻授課方式，面對鏡頭，教師能夠從容不迫、有條不紊地教學講解，更好地鍛煉教師的授課能力，克服心理障礙，可以更好地提高教學質量;學生有更多的學習渠道，通過觀看視頻授課，學生可以輕松地掌握知識，對不清楚的地方可以反復觀看、學習，還可以通過線上和教師進行互動、交流。

（三）教學資料的完善。根據教務處的教學資料要求，輪機專業大部分課程都已更新，核心課程都根據海事局新培綱（海事局2016版船員培訓大綱）的要求編寫培訓標準;目前輪機專業的《主推進動力裝置》《船舶管理》《船舶電氣與自動化（氣動部分）》的教案還需進行更新，部分課程的教學進度表要更新，有些課程教材需要自主編寫。

四、實訓設備的管理

（一）實訓設備多。輪機專業培養船舶設備操作、管理人才，實訓設備比較多，有動力廠房實訓設備、金工車間實訓設備、輪機模擬器設備、電工工藝實訓設備、自動化控制設備等，輪機教研室教師既要學校的教學任務，又要承擔這些設備的維護保養，任務繁重。

（二）設備備件申請流程繁瑣。比如，這個學期對輪機模擬器進行評估考試前檢查時，發現船舶電站模擬控制屏無法顯示，經過花費教師大量的休息時間檢查故障，最終查明是數據交互機損壞。需要備件換新，趕緊提交備件申請單給相關人員，幾個月備件還沒有著落;還有動力廠房教學、評估考試使用的柴油發動機，在評估考試例行檢查時，發現無法啟動。輪機教研室教師利用休息時間故障檢查，經過幾天的檢查，最終查明是啟動蓄電池損壞。需要更換新的蓄電池，在申請過程中也是充滿曲折，由于海事局過幾天即將評估考試，時間緊迫，輪機教研室教師不得不自掏腰包先墊付，得以順利購買備件。

結 語

輪機教研室教師教學經驗不足，需加強學習。由于輪機專業的教師都是從一線船舶航運公司轉崗過來的輪機長、大管輪、二、三管輪，在船上從事技術型工種，教學經驗不足，對高職教育和學生管理研究不夠，但船舶工作經驗豐富，有的輪機長從事船舶工作近二十年，船舶工作經驗厚重，對新船員的培養良好的作用。