跨境電商運營現狀分析

江西財經大學國際經貿學院 盧琦

1 我國跨境電商發展情況

在全球電商化的大背景下，我國跨境電商行業生機勃勃，跨境電商交易份額逐年提升。電商法及系列跨境電商新政的出臺將規范跨境電商行業的發展[1]。此外，提高個人跨境電商消費限額、新增跨境電商綜合試驗區，為跨境電商行業進一步發展營造良好政策環境[2]。與此同時，中國消費者購買力不斷提升，跨境電商市場內需龐大，為跨境電商企業帶來更多發展機遇根據監測數據顯示，2018年我國跨境電商交易規模達到9.1萬億元，預計2019年將達到10.8萬億元，圖1為2016～2018年我國跨境電視交易規模及預測。

圖1 2016—2018年我國跨境電視交易規模及預測圖

在線消費升級的情況下，個性化、高品質的消費需求突顯，海外留學、海外旅游、海外文化輸入等為新一代海淘創造了文化環境，用戶對高品質的跨境電商需求逐漸增加，用戶規模將持續擴大[3]。2018年，網易考拉、天貓國際和海囤全球分別以27.1%、24%以及13.2%的市場份額雄踞跨境電商市場三甲。網易考拉憑借自營自采模式，成功打造了自營正品口碑，贏得消費者信賴，積累了廣大用戶群體。圖2為2018年中國跨境電商平臺市場份額。

圖2 2018年中國跨境電商平臺市場份額圖

2 跨境電商運營模式

目前，我國跨境電商主要有B2B、B2C以及C2C三種，跨境B2C電商增速遙遙領先。其中，B2B模式是我國廠商通過我國跨境電商平臺B2B與國外電商在網上進行產品展示和交易，國外消費者去向國外廠商購買產品，主要實現的是企業對企業出口，代表平臺是阿里巴巴國際中轉站和敦煌網，B2B模式訂單量大，交易金額高。B2C模式是我國廠商通過我國跨境電商平臺B2C直接與國外消費者出口產品，實現是企業對消費者出口，代表平臺為亞馬遜和天貓國際。B2C模式流通環節減少，運營效率提升，訂單數量少，交易金額少。C2C模式是我國消費者通過我國跨境電商平臺C2C直接向國外消費者出口產品，實現消費者對消費者出口，代表平臺為EBay和淘寶，C2C模式單筆金額少，產品質量參差不齊。

無論是進口電商還是出口電商，共同特點都是B2C業務規模小，但是增速遠高于B2B業務。主要原因在于B2B業務與傳統外貿相似程度更高，單次交易規模大、發展更早，而B2C業務訂單呈碎片化，數量多規模小，對于物流、報關、支付等基礎設施要求更高。隨著跨境支付、跨境物流等環節的完善以及資本的持續涌入，進出口B2C行業在未來相當一段時間內仍將處于快速成長期。

3 跨境電商面臨挑戰

3.1 貨物周轉時效較長，物流體驗感較差

跨境電商交易一般具有批量小，批次多，訂單分散，采購周期短，貨運路線長等特點。目前常用的物流形式主要有：中國郵政的國際包裹、國際快遞、海外倉庫，各有優勢。對于跨境電商公司來說，集中反映的是物流體驗不佳和物流成本高昂以及物流業務的專業化水平和物流可追溯性差的問題[4]。

3.2 支付安全事件頻發，消費者安全感欠缺

跨境電商與外貿行業有一定的相似性，但是外貿行業由于發展時間較長，各種支付問題已經提前暴露和解決，針對各類已經出現的問題和會出現的問題有成熟規范和健全的爭端處理機制，但是跨境電子商務作為近年來新興事物，它的支付仍處于起步階段，并且面臨著許多需要解決的問題，例如支付系統的安全性穩定性，網絡黑客和安全，電子貨幣的發行和使用，法律監督等[5～6]。

3.3 信用體系和爭端解決機制尚未有效構建

涉及到了兩個以上甚至多個國家的跨境電商的交易中，存在的很大的障礙。主要的原因就是各個國家的文化背景、語言環境信息方式的不對稱以及交易方式的不同，同時有時因為跨境電商的交易中很多都是首次交易，對對方信任度較低，這也是導致跨境電商交易影響的重要因素之一。同時目前的跨境電商對商戶的信用審核以及商戶，信用評估體系的建立并不是很完善，同時對跨境電商入駐資格的審查也不健全，缺乏對入駐商戶的雙方買賣身份認證體系的缺乏。導致跨境電商的發展矛盾日益明顯，交易矛盾日益增多，從而產生的法律糾紛也不斷，因為面對跨境電商的法律適用也是很難避開的。

3.4 通關手續、法律和監管問題仍是痛點

目前跨境電商的發展具有多種多樣的特點，例如：多品種、高頻率、小批量的特點，但是這些特點對于傳統的海關監督來說是難以實行和監管的。并且目前跨境電商的主要交易方式是大量的產品輸出、輸入為基礎，同時主要的運送方式和渠道是以快件的形式。商品種類繁多以及貨量較大的現狀使得目前的海關在貨物通關以及報關工作效率直線下滑，同時由此產生的增值稅發票缺失、貨物報關單的提供的缺失等問題。同時由于目前外匯發展并不是很健全，也阻礙了跨境電商的發展，導致了“走私”等違法犯罪事件的貧乏，同時也給海關工作的執行以及報關成本帶來一定的消極影響。

4 跨境電子商務的發展對策

4.1 建立與跨境電商發展相協調的國際物流體系

經過調查了解我國目前的國際物流的發展情況，目前中國對外貿易物流的發展，僅僅依靠國際快遞已經是無法得到滿足了。并且到了購物的高峰季節，經常會出現貨物積壓，倉庫爆滿的現象，這些因素嚴重制約跨境電商的發展。對此，首先應該加大對外貿易的擴張與發展，同時給予積極發展對外貿易企業一定的資金優惠政策，同時創建一流的國際物流服務體系，打造良好的國際物流口碑。提高企業規模化經營，加大科學技術的投入，深度培養跨境電商運營人員。其次對于主要的幾個外貿國家，要積極建設倉儲基地，綜合性地協調各個方面的資源，同時積極發展其他多種多樣的倉儲管理設備。以降低物流成本節約資源為主要理念，加大國際物流的基礎設施建設，以多種多樣的形式建立一個良好的跨境電商物流體系。

4.2 制定和完善ODR規則

針對目前跨境電商出現的各種各樣的問題，各大運營商都找出了自己的解決方法。從目前的整個跨境電商行業來看，缺乏一個全球跨境電商所公認的規定或者準則。所以就急需要建立一個ODR規則，來對跨境電商進行約束。并且由于信息技術的不斷發展，還要加強對信息安全相關技術的研發和使用，減少因信息而產生的跨境電商交易風險問題的出現。由于外匯等因素影響跨境電商的發展，因此還要加強強第三方支付業務的引進，減少因外匯原因導致的跨境電商的發展。并且要加強跨境電商的審計，建立各國的信息共享平臺，擴大第三方支付在跨境電商支付中的市場份額，從而提升跨境電商的發展。

4.3 建立大數據時代的信用體系

要想建立大數據時代下的跨境電商信用體系，應該優先對現有的跨境電商公司的信用等級進行評估，同時對評估的數據進行公開，本文透明數據的原則。并且對于信用等級較差的電商公司要進行一定的懲罰。然后要建立跨境電商信用等級評估監管機制體系，同時還要建立相應的跨境電商信用評估相關的法律法規，對其進行約束。還要建設相關的資源共享平臺，能夠及時獲取第一手信息，減少因信用較差帶來的不良交易的發生。同時還要積極與其他國家的跨境電商，進行不定期的磋商。這樣才能保證出現交易爭端時，能夠快速解決，以及找出適用的爭端解決機制。

4.4 建立跨境電子商務便利化和通關服務監督平臺

建立機械智能化的跨境電商貨物分揀管道，并且建立起針對跨境電商而設立的跨境電商商務監管中心。對跨境電商的倉儲物流進行統一化的管理，并且建立相應的服務平臺。實現，通關系統與電子商務網站的資源同步，與信息共享，提升跨境電商貨物的通關速度與通關效率。同時針對目前保護環境的發展政策，海關應該創新跨境電商的監管方式，加強無紙化稅務以及通關的措施，減少企業成本，增強跨境電商的發展。

5 結語

(1)2018年中國跨境電商交易規模達到9.1萬億元，網易考拉、天貓國際和海囤全球分別以27.1%、24%以及13.2%的市場份額雄踞跨境電商市場三甲。分析了跨境電商B2B、B2C以及C2C三種運營模式，其中，跨境B2C出口電商有效減少流通環節，提升運營效率，年增速遠高于B2B業務。

(2)分析了現階段我國跨境電商主要存在貨物周，轉時效較長，物流體驗感較差，支付安全事件頻發，消費者安全感欠缺，信用體系和爭端解決機制尚未有效構建，通關手續、法律和監管問題仍是痛點4大問題。

(3)研究了主要通過建立與跨境電商發展相協調的國際物流體系，制定和完善ODR規則，建立大數據時代的信用體系，建立跨境電子商務便利化和通關服務監督平臺促進我國電子商務發展。