長江干線水上交通事故特征及對策

吳琴　陶學宗　王穎

【摘 要】 為保障長江干線通航安全，基于2008―2016年長江干線水上交通事故數據，運用相關分析、貢獻率分析、雷達圖等統計方法，結合案例剖析，從分布特征、關聯關系、致因挖掘等方面展開研究，從而提出事故防控建議。研究表明：2008―2016年長江干線水上交通事故數總體呈下降趨勢;事故發生頻率較高的時段、河段、事故類型、涉事船型分別為00：00―06：00、長江下游、碰撞和擱淺、普通貨船和砂石船;碰撞和自沉等級事故損害程度最為嚴重，操作失誤是主要原因，通航環境不理想、航行視線弱、船舶技術狀況差是重要影響因素;改善航道環境和加強政策監管而產生的積極效應非常明顯;應特別關注船員疲勞對航行安全的影響及強化安全意識和技能培訓。

【關鍵詞】 交通安全;長江干線;事故特征;博德因果鏈;事故致因;事故防控

0 引 言

長江在我國航運體系中發揮著重要作用。2016年，長江干線貨物通過量為23.10億t，比2013年增長12.01%，其中集裝箱通過量為萬TEU，比2013年增長20.31%。長江干線承擔了沿江地區85%的煤炭、鐵礦石和上游90%以上的外貿貨物運輸，占全國內河貨運量的60%。與此同時，頻發的水上交通事故也造成了嚴重的經濟損失和人身傷亡。據統計，2016年，長江干線日均船舶流量663艘，全年發生水上交通事故289起，造成直接經濟損失萬元，人員死亡失蹤24人，分別比2013年增長5.57%、71.01%、83.75%和下降36.84%。鑒于此，充分把握長江水上交通事故特征，采取有效措施預防事故的發生，具有重要的現實意義。

基于事故統計數據，通過分析事故發生的時空、類別等分布及致因來揭示水上交通事故的內在特征，是當前交通安全研究的熱點論題，研究方法以統計分析和定性分析為主。……