本期國際干散貨運輸市場運價行情繼續(xù)上漲,超靈便型船航運市場運價漲幅最為醒目。上海航運交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)(FDI)小幅回落后繼續(xù)上漲。8月30日,綜合指數(shù)、運價指數(shù)和租金指數(shù)分別報收于點、點和點,分別較上期末上漲15.1%、9.0%和21.8%;本期平均值環(huán)比分別上漲6.7%、3.3%和10.5%,同比分別上漲9.9%、5.3%和15.1%。
國際干散貨運輸市場運力增量較上期略有增加,其中靈便型船運力增量顯著上升。據(jù)克拉克森統(tǒng)計,截至8月底,全球干散貨市場船舶總計11 806艘,運力總計8.64億t,較上月末增加481萬t。
1 海岬型船運輸市場
太平洋航運市場運價低位反彈后略有回落,隨后振蕩上行。月初,受鐵礦石價格下跌、FFA遠(yuǎn)期合約價格下跌等因素影響,8日澳大利亞丹皮爾至青島航線運價跌至8.855美元/t的低位。月中,超強臺風(fēng)“利奇馬”滯留不少運力,市場可用運力趨緊,太平洋航運市場運價觸底反彈至10.485美元/t,漲幅18%。隨后臺風(fēng)滯留運力逐漸釋放,F(xiàn)FA遠(yuǎn)期合約價格有所回落,太平洋航運市場鐵礦石運價小幅回調(diào)。臨近月底,受巴西“遠(yuǎn)程礦”航線火熱行情帶動,運價止跌回升,在10美元/t附近窄幅波動。8月30日,中國―日本/太平洋往返航線日租金為美元,較上月末上漲11.1%;本期平均值為26 072美元,環(huán)比上漲5.3%,同比上漲9.4%。西澳丹皮爾至青島航線運價為10.213美元/t,較上期末上漲2.1%;本期平均值為9.805美元/t,環(huán)比上漲2.7%,同比上漲3.1%。
“遠(yuǎn)程礦”航線運價走勢與太平洋航運市場運價走勢相近。上旬,“遠(yuǎn)程礦”航線上運力整體較為充沛,巴西主要礦商降低報價,外加FFA遠(yuǎn)期合約價格下跌,“遠(yuǎn)程礦”航線運價大幅下挫,巴西圖巴朗至青島航線運價從上月底的23.213美元/t下跌至本月8日的20.964美元/t,跌幅達10%。……