為了實現“人停車不停”，埃克森美孚不斷推出創新產品

近年來，國家對商用車輛的排放標準不斷升級，自2017年推行國五標準后，借鑒歐六排放標準的國六也將在2020年正式實施。伴隨而來的是市場對車輛技術要求的日趨嚴苛，更高品質的潤滑油應運而生。

國六、歐六柴油發動機主要是在國五、歐五柴油發動機的“選擇性催化還原”(Selective Catalytic Reduction,SCR)處理技術的基礎上增加柴油顆粒捕捉器(Diesel Particulate Filter,DPF)，又稱柴油顆粒過濾器。SCR解決的是排放問題，DPF解決的是柴油的顆粒物排放問題。DPF對于潤滑油的灰分比較敏感，因此，柴油發動機如果不使用低灰分的潤滑油，容易造成DPF的堵塞，影響發動機的動力輸出，增加車輛維護的成本。

與此同時，為了提升燃油的經濟性，發動機制造商會采用高壓控制、渦輪增壓技術；為了改善排放，發動機制造商會采用廢氣耐循環，包括DPF等后處理技術。在發動機設計方面，發動機會變得越來越緊湊，這些創新技術將對發動機的潤滑要求越來越高，對于潤滑油的高溫性能、抗磨性能、清潔性、氧化穩定性等方面也提出了更高的挑戰。

因此，埃克森美孚日前正式發布了采用合成科技的美孚?黑霸王?全新長效及高效系列三款全新產品： 美孚黑霸王長效TM15W-40 CJ-4，美孚黑霸王長效TM10W-30/15W-40/20W-50 CI-4，以及美孚黑霸王高效TM15W-40/20W-50 CH-4，來滿足不同排放標準和不同細分市場的要求。

埃克森美孚(中國)投資有限公司總經理兼董事曾紅衛女士在新品發布會上表示，物流行業包括運輸行業的師傅們經常說的一句話叫“人停車不停”。可見，如何有效提升發動機效率，降低用車成本一直是廣大商用車主最大的痛點。

作為一個對車輛至關重要的產品，美孚黑霸王新產品的不斷推出，體現了埃克森美孚在技術革新方面的不斷投入來滿足市場需求。2015年，埃克森美孚推出針對城內交通輕卡設計的美孚黑霸王城市之星產品。2016年，埃克森美孚推出專為燃氣發動機設計的超級燃氣發動機專用油。2018年，推出符合甚至超過“美國石油協會”(American Petroleum Institute)API CK-4規格要求的超高級產品。此次推出的3個API等級，6個黏度的6款產品也是為了達到運輸行業實現降本增效的目標應運而生的。

在新能源汽車方面，曾紅衛女士表示，埃克森美孚在每年發布能源展望的報告中預測，從目前新能源技術的角度看，新能源汽車市場將在2030年會發生比較具有量級性的影響。除了發動機之外，新能源汽車有很多其他用油點，如動力總成、冷卻液等。