40多年前的南方油城“突圍之戰(zhàn)”

□ 文/圖 蔡 湛

湛江至茂名輸油管道的鋪設(shè)，使茂名煉油基地血脈暢通，為油城打開了廣闊的發(fā)展空間。

20世紀(jì)70年代建設(shè)湛茂輸油管道主要依靠人力。圖為當(dāng)時(shí)挖溝與鋪管的情景。

如果說人們看得見的塔林罐群是油城的骨架，那么人們看不見的輸油管網(wǎng)就是油城的血脈?？v橫交錯(cuò)長達(dá)數(shù)百公里的輸油管道支撐著我國最大煉化基地之一的茂名石化油城暢通無阻地運(yùn)轉(zhuǎn)。而這一切源于40多年前展開的“突圍之戰(zhàn)”。

提前十年實(shí)施的規(guī)劃

1973年春天，是許多老茂名人難以忘懷的歲月。油城上下正醞釀著如何突破瓶頸將煉油規(guī)模做大。其時(shí)，投產(chǎn)于1963年的一蒸餾裝置改造擴(kuò)能至300萬噸，且年產(chǎn)250萬噸的二蒸餾裝置正在如火如荼地建設(shè)，茂名煉油能力即將達(dá)到500多萬噸。

煉油裝置的胃口大了，但原料卻被運(yùn)輸瓶頸卡住。當(dāng)時(shí)，茂名需要的原油必須通過油輪運(yùn)至湛江港卸船后再裝上鐵路槽車，50噸一車組成油龍專列運(yùn)至茂名。不僅接卸環(huán)節(jié)多、損耗大、費(fèi)用高，而且由于鐵路運(yùn)能有限，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了茂名煉油的需要。運(yùn)輸困局不打破，茂名油城建設(shè)就會(huì)束縛手腳，難有作為。

茂名石化（時(shí)稱茂名石油工業(yè)公司）決策層幾經(jīng)討論，作出了突圍決策，請求上級批準(zhǔn)建設(shè)年輸油量為1000萬噸的湛江至茂名輸油管道。當(dāng)時(shí)我國除了在東北的大慶鋪設(shè)長輸管道，南方還沒有鋪設(shè)過長輸管道，茂名人又一次顯示了敢為人先的膽略。

不久，時(shí)任茂油公司經(jīng)理、黨委書記的方華赴京向石油部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，請求批建湛茂輸油管道。起初，石油部的答復(fù)是按照部里的規(guī)劃，等待正開始勘探的南海油田形成生產(chǎn)能力，也就是10年后，再建設(shè)湛茂輸油管道。

要等10年？茂名油城的發(fā)展迫在眉睫呀！方華不氣餒，反復(fù)向石油部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門闡述湛茂管道項(xiàng)目的重要性和緊迫性。石油部召集8個(gè)部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行專題討論，終于同意茂名立即動(dòng)工建設(shè)湛茂輸油管道。

穿山越嶺艱難開拓

經(jīng)過周密的籌劃，1975年5月，湛茂管道建設(shè)拉開帷幕。作為我國南方第一條大口徑長距離地下輸油大動(dòng)脈，湛茂管道全長115公里，經(jīng)過湛江、遂溪、廉江、化州、茂名5個(gè)縣市，全線設(shè)有1座轉(zhuǎn)油站、4座加壓加熱泵站，還建有儲油、給水、輸電、通信、污水處理等設(shè)施。

如今的管道建設(shè)已實(shí)現(xiàn)全套機(jī)械化作業(yè)，而在40多年前卻主要依靠人力，其艱難程度是現(xiàn)在的人們難以想象的。湛茂管道沿自然地形鋪設(shè)，平均埋深1.5米，全線穿越鐵路3處、公路29處、河道26條、涵洞221個(gè)。復(fù)雜的地質(zhì)條件和南方多變的天氣，使施工困難重重。茂油公司專門組建的施工隊(duì)伍迎難而上，風(fēng)餐露宿，胼手胝足，以苦干加巧干，突破了一個(gè)個(gè)施工難關(guān)。

面對管道穿越鐵路的難題，為不影響鐵路正常運(yùn)輸，建設(shè)者群策群力開創(chuàng)了頂管穿越新工藝，不用開挖鐵道路基，用壓力將套管頂過去，為以后的管道施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。而最大的挑戰(zhàn)是穿越鑒江，由于其河床寬、水流急，且地層復(fù)雜，穿越幾次受阻。建設(shè)者動(dòng)用了10艘運(yùn)輸船橫在江上抽沙挖溝，再把322米長的套管拉過江，然后向套管內(nèi)注入水泥漿，使管道下沉至江底管溝，終于降伏了這一攔路虎。

就這樣逢山開路、遇水穿越，湛茂管道艱難拓展，至1979年12月全線工程完成，1980年3月18日投用，此后每年向茂名輸送數(shù)百萬噸原油，茂名煉油基地由此拓開了廣闊的發(fā)展空間。

形成大網(wǎng)絡(luò)提升競爭力

源于湛茂輸油項(xiàng)目的南方油城管道建設(shè)伴隨著煉化基地的發(fā)展一路開拓不止，形成了原油與成品油運(yùn)輸?shù)凝嫶缶W(wǎng)絡(luò)。

1990年春，茂名至水東成品油輸油管線與水東油港同時(shí)開工建設(shè)。管道全長38公里，可以輸送汽油、柴油、航空煤油等產(chǎn)品。建設(shè)者借鑒湛茂管道建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，大膽采用新工藝新技術(shù)，只用一年多就完成全部工程，1991年9月開始從茂名煉油廠向水東油碼頭直接輸送成品油，快捷方便，節(jié)省輸送成本50%以上。接著，1996年又增建兩條新管線，使茂名至水東港的成品油年輸送能力達(dá)到700萬噸，不僅使茂名成品油大量輸往珠三角和粵東，而且茂名乙烯的液體化工產(chǎn)品也能得到及時(shí)外運(yùn)。

1993年動(dòng)工的電白爵山北山嶺至茂名原油管道采用機(jī)械化作業(yè)，一年多就完成。圖為機(jī)械鋪管作業(yè)。

1993年初，作為茂名港25萬噸級單點(diǎn)系泊原油接卸系統(tǒng)主體工程之一的由電白爵山北山嶺至茂名煉油廠的原油輸送管道動(dòng)工建設(shè)。這條管道全長63公里，輸油能力1000萬噸，只用1年多就建成，并與單點(diǎn)系泊工程一起于1994年11月投用，成為目前茂名進(jìn)口原油輸入的大動(dòng)脈。

進(jìn)入21世紀(jì)后，中國石化先后投資65億元建設(shè)以茂名為起點(diǎn)的西南成品油管道和以茂名為中轉(zhuǎn)樞紐的珠三角成品油管道。這兩條總長近3000公里的管線在2005年和2006年相繼建成投用，使茂名與大西南、珠三角形成吞吐自如的成品油調(diào)運(yùn)大網(wǎng)絡(luò)，極大提升了茂名煉油的競爭力，奠定了今天茂名產(chǎn)業(yè)龍頭的地位。

從湛茂、茂水、北茂到西南、珠三角管道，筆者都曾到施工現(xiàn)場采訪，記錄開拓者艱辛創(chuàng)業(yè)的足跡，40余載風(fēng)雨春秋至今歷歷在目。開拓者用心血和汗水鋪設(shè)的管網(wǎng)雖然在埋在地下，但他們不懈進(jìn)取、求變創(chuàng)新的精神永遠(yuǎn)銘刻在茂名大地上。