現代學徒制在汽車運用技術專業教學實踐中的探索

貴州交通職業技術學院 陳 婧

在我國經濟高質量發展、經濟結構成功升級的過程中，出現了人才供給結構的偏差。一方面高級技工的短缺成為常態化，另一方面高職院校的畢業生就業難問題亟待解決。如果中國高級藍領嚴重缺乏，那么中國的制造業很難強大。現代學徒制作為高職院校教育的一種新形式，通過校企深度融合，以培養學徒為核心，以實踐教程為紐帶，實行專業設置與產業需求有效對接，從而打通和拓寬高級技工的培養和成長通道。

1 何謂現代學徒制

現代學徒制是古老的師徒傳承與當代職業院校教育相結合，校企合作實施的職業教育制度，即以“招生即招工、入學就入廠、校企聯合培養”為主要內容的校企聯合人才培養機制，是產教融合的基本載體和有效實現形式。學生（學徒）具有雙重身份，他們既是學校的學生，也是企業的準員工。通過“教育對接產業，學校對接企業，學生（學徒）對接崗位”，建立“教室、實訓車間、見習企業”三合一的教學模式，實現招生與招工、上課與上崗、畢業即就業的無縫對接。

2 現代學徒制在汽車運用技術專業教學實踐中存在的問題

（1）缺乏相關的法律法規和保障制度。現代學徒制作為一種政府、學校及企業等多方參與的高級技能人才培養模式，溝通實施和正常運轉離不開法律法規的保障。目前，我國缺少保障學徒（學生）基本權益的相關法律，學校與企業雙方的責、權、利等相關規定在教育部的文件中也比較匱乏。

（2）企業沒有內動力。目前，汽車運用技術專業現代學徒制招生主要靠學校完成，招生方式主要是高考或者獨立招生，企業沒有話語權，招生招工脫離當地區域經濟發展需要。學校盲目設置專業課程，盲目制訂招生計劃。這就是許多汽車修理廠、制造企業、品牌4S店對于高職院校汽車運用技術專業認可度低的根源所在。人才培養過程中，企業的需求通常得不到滿足，畢業生與企業的需求無法有效對接，企業認為目前參與職業教育現代學徒制“無利可圖”，短期內沒有實際價值。

（3）無法直接招生企業在職員工和社會人員。汽車運用技術專業現代學徒制主要是面向職業院校的學生，而非終身教育體系，難以為中小微企業的在職員工和社會人員提供繼續教育和文憑教育。但是，我國目前有許多技能工人集中在中小微企業，他們卻不能享受到現代學徒制帶來的優惠。

3 現代學徒制在汽車運用技術專業教學實踐中的對策與建議

3.1 建立健全現代學徒制的制度保障體系

需要制定相應的法律法規來明確學校、企業、學生的職責和權利。在未立法前則由院校、企業、學生（學徒）簽署三方協議，對于未成年學生需要增加學生家長簽署四方協議。協議中應明確學生（學徒）的雙重身份，約定各方責、權、利，有效保障學生（學徒）的教育權利，確保學生（學徒）可以獲得合理的工資報酬，禁止將學生（學徒）作為廉價勞動力壓榨，為學生（學徒）購買工傷保險，明確企業和院校在意外事故中承擔的責任。另外，企業需要結合教學計劃，精心安排學生（學徒）工作崗位，合理分配生產任務。

3.2 堅持政府主導，深化機制創新

按照經濟學原理，政府行為可以改善市場結果。堅持政府為主導，出臺相應的合作、激勵政策，形成滿足企業利益驅動的校企合作動力機制，使校企合作能夠長期持續、穩定健康的發展。

3.3 構建互利共贏的產教融合、校企合作育人機制

根據不同的汽車企業文化、市場需求和校企合作的驅動力，建立“自建為主、系企一體”“共建、共享、共贏”“不為我有，但為我用，前廠后校”的校企合作模式。形成校內外資源科學整合與持續優化的生產性實訓基地群，針對學生個體，有目的的為學生提供不同模式、不同手段的培訓。

（1）構建汽車運用技術專業全面對接職業崗位需求的機制。專業設置要對接職業崗位需求，組織制訂中、高職院校汽車運用技術專業教學標準，開展專業動態響應機制與實施路徑的研究。

（2）建立高級技術技能人才需求發布制度。推動汽車行業和當地區域試行技術技能人才需求信息發布制度，將需求發布制度納入對市（州）、縣政府推進現代職業教育發展的督導評估指標。

（3）鼓勵企業參與辦學，開展現代學徒制試點。合作企業發布人才培養年報，展示教育成果；建立校企協同機制，統籌資源配置，學校與企業建設產教研協同基地。

3.4 建立職業教育內部銜接貫通的學歷體系

（1）加強“雙證融通”改革力度。“雙證融通”是我國目前高職教育的一種理想培養模式，就是學生通過在校學習，畢業時既能拿到學歷證書，又能取得職業資格證書，融通了學歷教育與職業資格培訓，實現“一教雙證”。“雙證融通”的改革，滿足了企業對高級技能人才的需求，用市場、用生產倒逼學校，推動高職院校人才培養模式改革，提高學生就業競爭力，拓寬學生就業渠道。

目前，汽車運用技術專業學生畢業可以考的證有：汽車維修管理師高級專項職業資格、汽車配件營銷師高級專項職業資格、汽車碰撞修復師高級專項職業資格、汽車估損師高級專項職業資格、二手車鑒定評估師職業資格、售后服務管理師汽車4S店經營管理師及汽車運用工程師等。

（2）促進職業教育內部銜接，統籌協調中高職教育內部關系，促進“縱向貫通”，明確中高職教育銜接內容。一是學歷教育和職業資格證教育協調發展；二是實現“普職滲透”，拓展學生發展途徑，為學生提供學歷提升和專業技能培養二合一的教育和培訓平臺；三是推動落實中職與高職教育順利貫通的人才培養模式，適應區域經濟高質量發展和產業結構調整。建立完全學分制、彈性學制管理模式，借鑒國外經驗，建立完全學分互認機制，使“學分”化作轉換的橋梁，為終身職業教育體系的構建奠定堅實基礎。

（3）推動應用型大學轉型發展。2014年，國務院在《國家新型城鎮化規劃（2014—2020 年）》提出“引導部分地方本科高等學校轉型發展為應用技術類型高校”。推動以學生就業為根本，立足服務區域經濟，以大學生“雙創”能力發展為核心，以創新應用型人才培養模式、優化課程體系、貫通人才培養環節為重點，著力推進應用型大學轉型發展。

3.5 提升職業院校教師素質，打造高水平“雙師型”教師隊伍

現代學徒制汽車運用技術專業的發展水平，歸根到底取決于職業院校教師隊伍的整體水平。因此要著力培養和提升教師的能力與素質。可以定期舉辦教師的國際化培訓，培養具有國際化視野和胸懷的教師。加強對新進教師的規范化培訓，幫助新進教師養成良好的職業道德，幫助新進教師掌握教學規范與技能，為新進教師搭建互動交流平臺。實施“雙師型”教師與業技術職務和崗位標準，實施骨干教師培訓計劃，提升專業教師能力水平。

教育要發展，根本靠改革。要讓社會、企業對高職院校汽車運用技術專業畢業的學生，高看一眼，厚愛一點。為了構建現代職業教育體系，要始終堅持改革，下大力氣培養高素質技術技能人才，為促進經濟社會高質量發展作出貢獻。