遼寧阜新高專汽車新能源維修專業建設的策略探析

◆文/遼寧 馬立強

隨著我國汽車產業的高速發展，2015年發布了《中國制造2025》，國家提出制造強國戰略目標，并將節能與汽車新能源列為重點發展的十大領域之一。采用非常規的車用燃料作為動力來源是汽車新能源方式，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成具有新技術、新結構的先進技術汽車。包括(PHEV)插電式混合動力汽車、(EV)純電動汽車、(FCEV)燃料電池電動汽車。

《中國制造2025》總體上指明了智能網聯汽車、節能汽車、汽車新能源科技的發展路徑和方向。“汽車新能源逐漸成為主流產品，汽車產業初步實現電動化轉型是節能與汽車新能源技術的未來發展總體目標之一。逐步增加新能源純電動汽車的制造生產和售后服務人員需求，汽車新能源的制造生產和售后服務人員至2025年需求缺口達一百萬人，排全國10大緊缺人才制造業的第6位。職教課程和教學需求的變化反映了汽車售后服務技術人員的需求變化，遞增式的快速增長將是這種需求的模式，培養市場急需的技術人才，學校可以根據市場對新能源汽車的要求，提出切合實際的職業教育規劃。遼寧阜新高專通過對汽車新能源方向各個職業崗位進行人才市場需求的調研，并結合企業崗位實際能力要求進行分析確定，汽車新能源專業旨在未來培養出主要從事汽車新能源維修、銷售、充電站運營與管理等一線的技術技能型人才。為加快職業院校新能源汽車項目的開展實施，文章從我校汽車新能源專業發展面臨的機遇與挑戰、專業課程體系建設的必要性、專業建設的人才培養模式、課程體系、師資隊伍建設、實訓室建設等內容的研究進行闡述。

一、汽車新能源專業發展面臨的機遇與挑戰

面對國家政策的大力扶持和新能源汽車技術的發展，汽車新能源的生產制造與售后服務人員需求必將逐步增加，汽車教育行業和學校都已經非常清楚的看到，已經抓住了市場需要的機遇是國家重點示范職校，有的已經開設或準備開設新能源汽車專業，并且及時地調整了專業培養方向。目前正在積極探討建設的專業，因為新能源汽車是一個全新的技術、存在一些顧慮是很多院校在推進課程的改革中的現狀：如何為汽車新能源專業的畢業生找到合適的就業崗位？到哪里取得汽車新能源技術發展的信息資源？如何找到校外交流合作互動的平臺？如何建設符合企業需求，適宜學校組織教學的課程？新能源汽車專業實訓基地如何建設？怎樣對教師進行有效的培訓，并能在專業知識和技能上得到持續提升？到哪里去尋找真正有價值的新能源汽車合作企業？某公司通過全國一百家職業院校的調研取樣，發現很多院校在汽車新能源維修專業建設過程中都碰到了以下幾個問題。

開設汽車新能源專業或者方向，但不知從何下手；學校買了一大堆不實用的硬件，而且還缺乏配套課程；已經招收了學生開了專業，但沒對口的專業老師沒教材，沒辦法開課。雖然教育部下發過緊急通知，希望各個職業院校能夠立即著手建立相關戰略性新興產業的人才培養體系，以滿足國家戰略性新興產業發展對高素質人才的迫切需求，通過上述職業院校對汽車新能源專業人才需求現狀的梳理和總結，目前完全具備培養汽車新能源維修人才能力的院校寥寥無幾。但職業院校師資力量薄弱和自身條件欠缺等原因導致了不能馬上開啟汽車新能源維修維修專業。

二、汽車新能源維修專業課程體系建設的必要性

預計到2025年，我國新能源汽車銷量將達到汽車需求總量的兩成左右。新能源汽車的蓬勃發展也帶來了新能源汽車維修行業的快速發展，很多學校設立了新能源汽車維修專業順應社會發展。但是從目前來看，由于我國汽車新能源維修專業開設的時間比較短，汽車新能源維修專業建設還在探索和研究層面。阜新高專與比亞迪汽車有限公司遼寧集團探索實踐開展了新能源汽車“現代學徒制”(簡稱比亞迪汽車校企合作校企項目)人才培養模式。依托比亞迪汽車校企合作校企項目與比亞迪汽車遼寧汽車集團開展多元化、全方位的深度校企雙方合作。充分發揮汽車主機廠、汽車經銷商、行業學校各方在各自領域內優勢，采用“現代學徒制”方法為新能源汽車維修專業高技能人才。

三、汽車新能源維修專業課程體系的建設

經過十年左右的研發投入與攻關，我國新能源汽車已經形成“3縱3橫”的研發格局。“3縱”就是燃料電池汽車、混合動力汽車、純電動汽車；“3橫”就是電機及其控制系統和電池及其管理系統、多能源動力總成控制系統。緊密結合汽車生產廠家和國家新能源汽車產業政策不斷推出，深入的研討新能源車主流車型維修技術變化，根據“教材內容與職業標準、專業設置與職業崗位、學校與企業、教育與產業的深層對接”的精神與要求，不管哪種品牌的新能源汽車，通過統計維修企業業務項目發生的頻率，發現其八成左右的維修業務項目帶有普遍性，我們把這些帶有普遍性的業務項目構建以項目課程為主體、以職業實踐為主線、以能力為本位的模塊化專業課程體系。

遼寧阜新高專汽車新能源維修維修專業根據市場需求，學生學習需求來建設課程體系，并根據時代發展，不斷對新能源汽車維修專業課程體系進行調整，本課程體系由“專業基礎課程”、“其他類教育活動”、“專業技能課程”、“公共基礎課程”4部分組成。有機滲透技能大賽標準，聯合行業企業共同開發專業技能課程教學基本要求；課程體系建設實現“4個對接”即技能賽“覆蓋學生”的要求和學生考試對接、技能賽“覆蓋老師”的要求和教師教學水平對接，職業標準對接、思想品質與職業素養和技能課程內容對接。遼寧阜新高專汽車新能源維修專業技能課程任務是培養學生掌握必要的專業知識和比較熟練的職業技能，提高學生的適應職業變化的和就業創業能力能力。在課程體系建設中，有機融入職業資格證書教育制度。按照崗位要求，學生可考取的技能證書主要有汽車駕駛員、汽車維修電工、特種作業低壓電工操作證、汽車維修工等資格證書等。

1.汽車新能源維修專業課程體系建設的思路

遼寧阜新高專汽車新能源維修維修專業課程體系建設，對新能源汽車維修行業的人才需求情況進行充分的分析。首先要進行總體規劃，還要對未來就業崗位的職業背景進行充分研究，對新能源汽車維修的工作過程進行觀察，為了完善新能源汽車維修專業的課程體系建設，分析構成職業能力的工作任務，確定行動領域。根據工學結合的要求對為學生構建學習領域，新能源汽車維修職業領域進行轉換，進而構建專業學習課程體系。 我校汽車新能源維修專業進行課程體系建設時，一個專業的生存與發展，在很大程度上取決于市場的需求，而且市場的需求則是根據行業發展不斷變化的。根據行業崗位要求的變化及時調整專業課程體系建設，使學校的課程體系與行業崗位要求的發展相同步。學校要加強與企業進行及時的溝通，與企業之間的聯系，使用最新的知識和要求對學生進行培養，及時了解新能源汽車維修行業的最新發展動態，努力打造適合企業需求的人才。

2.汽車新能源維修專業課程體系建設策略

汽車新能源維修專業課程體系建設時，首先要進行充分的市場調研，從而確定專業課程體系的建設方向。根據新能源汽車維修的要求確定課程框架，我校與新能源汽車維修企業進行充分的交流和聯系，并加強企業專家和學校專業教師的參與。為學生構建可持續發展的課程體系，我校還堅持以人為本的原則。必須為學生建立一個既科學又專業的課程體系，充分滿足新能源汽車維修可持續發展的目標，新能源汽車維修專業所涉及的專業知識和技術有很多種，對于從業人員的知識儲備和要求也非常高。我校新能源汽車專業進行課程體系構建時，既符合社會發展趨勢的專業教學體系，為社會培養出更多的專業化人才，又充分考慮學生的學習需求，并以崗位要求為標準，建立既符合學生需求，為我國新能源汽車的健康發展奠定堅實基礎。汽車新能源維修專業科目設置時，不但要充分考慮行業崗位對從業人員的要求，還要充分體現辦學特色。還要堅持和時代一起進步，以先進技術和創新精神為支撐，為學生構建具有現代化特色的專業課程體系。充分考慮如何讓學生在有限的時間內學到最有效的專業技能，使學生不僅具有專業的新能源汽車維修技能，對學生的職業道德和創新精神綜合培養，還具有較高的職業道德，增強企業對學生的認可，為學生獲得更好的發展前途奠定堅實的基礎。

四、汽車新能源維修專業人才培養模式的建設

保護環境的需要導致新能源汽車時代的到來，職業教育要滿足本地方和區域經濟發展的需要，對汽車售后服務企業相關工作崗位需求進行分類歸納，深入校企合作，使專業培養與企業生產實際相一致，對現有人才培養模式進行改革，充分發揮校企合作的優勢，并有效依托行業的支持，進一步爭取引進國際先進的培訓課程。

在專業計劃中采用工學交替等方法，培養適合企業發展需要的高技能人才，根據本地區新能源汽車產業結構發展的特點及本專業特色，本著系統培養的理念，改革新能源汽車專業人才培養模式。將職業證書(安監局低壓電工證是維修新能源汽車必備)培訓、學歷教育、可持續發展教育融為一體，在職業能力系統化課程體系中，圍繞專業領域，將可持續發展與專業教學內容的學習內容結合，從而構建一個面向可持續發展教育的汽車新能源維修保養“雙證書”人才培養模式。

在分析汽車維修和銷售崗位應具備的行業與職業崗位標準、知識與能力的基礎上，結合高素質技能型人才培養和現代學徒制的特征的特殊要求，我校引入比亞迪校企合作項目核心教程。課程內容主要以比亞迪汽車技術特點為基礎，并以比亞迪汽車維修手冊操作流程為標準。歷經三年時間，研討修訂六輪，開發了《汽車新能源維修維護與保養》十個模塊的實訓手冊和課程教材，多個出版社已出版發行，并已在近兩屆項目班投入使用。依據教材與汽車修理企業共同制定了“汽車新能源維修鈑金與噴漆”等十門核心課程的課程標準。

五、汽車新能源維修專業師資隊伍的建設

通過和國內知名新能源汽車企業合作或利用暑假參加師資培訓班，進行師資培養；如其教學場所應該是企業生產車間和校內生產型實訓基地(或自辦企業)加實習實訓室的組合，而不再是傳統的教室老師照本宣科。 將新能源汽車專業骨干教師的培養納入校企合作教師培養范圍，提高教師的教學能力和技能實訓能力，提升教師職業教育素養。學校根據比亞迪汽車修理廠建設標準，建設了符合企業標準的校內生產型實訓基地。比亞迪汽車提供了整車和零部件支持校企合作的項目教學。比亞迪汽車遼寧集團定期有工匠師傅來教學基地指導學生，使“學生”到企業“員工”角色的轉變打下了堅實基礎。

我校聯合比亞迪以《比亞迪廠家內部培訓維修技術規范》為實操標準，幫助專業教師從電路分析到信號測量、從結構認知到小件維修、從高壓數據流解析到實際車間故障案例診斷的全面提升。教師通過職業能力培養和教學能力相結合，將顯著提高教學效果，服務社會的能力也進一步增強，專任教師主持或參與校企合作項目比例應達八成以上。通過參與教學標準開發、課程標準設計等方式培養教師的職業教育教學能力。通過教師到企業鍛煉、參加職業技能培訓、參與校企合作技術服務和對外培訓、擔任專業核心課程教學和教材編寫等手段提高教師的實踐能力。

六、汽車新能源維修專業實訓室建設

汽車新能源實訓室建設主要面向本地區主導產業及企業、職業學校教學實訓、社會人員提供服務平臺；是新技術、新工藝、新職業推廣和中高級職業技能鑒定實訓室；也是本地區職業教育師資培訓和職業院校、培訓機構及企事業單位高技能人才重要培訓實訓室。實訓室作為專業教學科研的重要基地，不斷吸納來自學院和社會的資源，通過自身整合與建設，不僅僅為學校各專業的師生提供教學科研輔助平臺，同時，也依托自身的技術力量和設備場地條件，為社會提供技術服務。努力提高實踐教學質量，朝著建設更為開放靈活、鼓勵創新、應用技術型科技領先的實訓基地方向發展。 建設成能夠引導本區域職業院校的建設發展方向，是國內先進的綜合性、公益性和示范性的實訓室，又能滿足實訓教學、技能培訓、考工鑒定和技能競賽的需要，同時能充分體現“競、鑒、研、學、教、”5位一體相融合的目的。不斷優化校外實訓點，鞏固和擴大與企業合作建設專業的成果，利用好目前校外實訓基地，增設符合新能源汽車專業所需要的校外實訓基地。汽車新能源的關鍵技術主要有：(4)車身和底盤：以動力電池為核心的整車平臺；(3)充電站、充電機、充電樁：充電系統；(2)電動(助力)制動系統、電動空調、電動助力轉向：3小電：；(1)控制系統、動力電池系統、驅動電機：3大電。綜上所述，除了建設汽車新能源專業實訓室之外，還需重新規劃和保持傳統的汽車維修專業實訓室。

七、結論

我國已將新能源汽車產業列入國家7大戰略性新興產業之一，節能與新能源汽車技術路線和方向已經明確、產業規劃已經頒布。建設汽車新能源維修技術新課程體系，汽車新能源檢測與維修技術培訓模式需要創新，使培養出來的技術工人踏踏實實能進行汽車新能源的維修與保養，適應汽車新能源維修發展的需要。發展汽車新能源維修已形成共識，為了應對全球能源和環境的挑戰。隨著汽車新能源的普及應用和快速發展，對汽車新能源的維修保養，培養汽車新能源的維修技術工人是目前面臨的新課題。職業院校的新能源汽車專業建設需要進行必要性和可行性的論證與調查，與地方新能源汽車企業深入合作，統籌兼顧汽車新能源維修的專業方向，跟進實訓室的建設和規劃，密切關注國家和地方節能與新能源汽車產業相關政策，有序有步驟地推進專業建設。