“一帶一路”背景下陜西省國際貿易與國際物流協同發展分析

姚晨靜，宋 莎 YAO Chenjing,SONG Sha

（陜西服裝工程學院 經濟管理學院，陜西 咸陽 712046）

2013年9月7日，習近平訪問哈薩克斯坦時，首次提出共同建設“絲綢之路經濟帶”的重大戰略構想。同年10月3日，習近平在印度尼西亞國會發表演講時提出共同建設21世紀“海上絲綢之路”。“一帶一路”的整體規劃一共涵蓋我國18個省（市、自治區），推動了我國社會主義市場經濟更進一步的發展。陜西省作為重要的樞紐和門戶，在加快自身發展、轉型升級的同時，加快構建對外開放新格局。

在經濟全球化背景下，我國各行各業都得了飛速進步和發展，陜西省要想抓住“一帶一路”這個發展機遇，強化自身的競爭能力，就要加強促進國際貿易與物流業的協調發展工作，國際貿易的發展為物流的發展提供了土壤，然而物流業的發展又為國際貿易的發展起到了巨大的促進作用，兩者是緊密聯系、互相影響的，加之陜西省擁有西北地區最大的國際物流樞紐中心——西安國際港務區新筑車站，中亞、中歐班列開行以來，從這里出發的貨物已經走進了40多個國家和地區，交通優勢為國際貿易與國際物流的發展鑒定了一定的基礎，因此，本文提出了陜西省國際貿易與國際物流協同發展分析。

1 國際貿易與國際物流的協同關系

國際物流開展的前提是國際貿易，而國際貿易的順利進行又必須有國際物流為保障，二者的關系是相輔相成、缺一不可[1]。

（1）國際貿易為陜西物流業發展提供了土壤

在世界各國貿易往來日益頻繁背景下，國際物流也受其影響迅速發展，由此證明，國際貿易催化了國際物流的發展。只有依托于國際物流，才能讓世界各國真正實現商品與貨物之間的貿易往來。隨著國際貿易飛速成長與經濟全球化的迅猛發展，國際貿易越來越需要國際物流的支持，對其需求愈發強烈，與此同時，也對國際物流提出了更高的要求，促使國際物流建設系統的規范化及體系化。

（2）陜西國際物流推動國際貿易的建設[2]

隨著互聯網的發展，地區與地區之間的聯系日益緊密，國際貿易的貿易量只會增加不會減少。那么，在經濟全球化背景下，只有保證國際物流提供高效便利的服務，國際貿易才能得以順利進行。在國家經濟發展建設的過程中，必須要重視對國家物流的建設，實現國際物流的專業化、規范化、網絡化和系統化，不僅要滿足不同區域之間的貨物運輸、裝卸等簡單工作，同時還需要對物流保管、信息交流和電子商務平臺等加強建設和創新。利用新技術、新方法，從物流產品、技術、管理等方面進行創新，才能更好地滿足國際貿易發展的需要，滿足社會發展的需要，推動社會的進步。

2 “一帶一路”背景下陜西省國際貿易與物流協同發展中存在的問題

（1）缺乏對“一帶一路”戰略的認識

習近平總書記在2013年提出“一帶一路”倡議后受到了各省的廣泛關注，陜西省作為絲綢之路的起點，則更加關注和重視，但是由于陜西地處西北地區，相對于東部地區思想較保守，傳統思想使得部分企業缺乏長遠目光，缺乏抓住“一帶一路”的機會，結合陜西特色文化向國外知名企業學習，從管理體制、產品質量、服務意識等改進的創新精神[3]。

隨著互聯網技術的發展，大數據的應用以及全球經濟結構變化的影響，企業為了順應時代的進步，轉型迫在眉睫，在傳統經濟增長方式的基礎上，逐步升級為科技創新型，順應“一帶一路”戰略下的經濟發展，凸顯陜西省區域經濟的優勢，充分利用陜西省大量的人才，創造智慧城市，智慧陜西，立足國內與國際市場，大力發展陜西企業。

（2）國際貿易與國際物流協同難度大

“一帶一路”倡議所涉及的地域和國家眾多，不同國家之間的地域條件差異很大，特別是交通狀況差距很大，涉及到的大部分國家交通情況不容樂觀，因此國際貿易發展過程中，貨物運輸比較困難。此外，沿線地區以發展中國家為主，其在國家上的影響力有限，容易受到大國的干預，各國的不同地域的風俗習慣、政治政策以及宗教信仰等因素也是千差萬別，如果在“一帶一路”倡議開展過程中，利益分配不均很容易會引發各式各樣的矛盾。而且，復雜的交通條件和地理位置，也在一定程度上影響了國際物流的發展。

3 “一帶一路”背景下陜西促進國際貿易與國際物流協同發展的措施

（1）加強溝通，提高戰略認識與認同

首先，從國內層面看，通過相關宣傳，使得企業全面深入地了解我國制定戰略規劃的初衷和達成目標的決心，在金融上大力扶持參與“一帶一路”建設的企業，在制定相關政策時可以適當向其傾斜；其次，從國際層面看，國家應該加大對外宣傳力度，通過客觀的數據和實例來讓世界人民看到中國為了應對全球金融危機所作出的努力，帶動其他國家參與到“一帶一路”中；最后，從陜西省層面看，定期組織在“一帶一路”背景下不同企業的溝通和交流、模式創新等，通過數據展現“一帶一路”對陜西省企業帶來的利益，以此帶動其他企業的學習，帶動陜西省貿易與物流業發展。

（2）積極發揮政府的引導作用

陜西省政府需要對市場需求進行深入的調研和了解。首先，從陜西省基礎設施方面進行完善，提供國際貿易與國際物流發展的平臺，可以建立物流中心、物流園區等進行物流產業的集聚、物流活動的集聚、物流功能的集聚，提升區域物流服務水平；其次，建立物流信息平臺，進行信息的共享，整合企業信息[4]。

（3）建立符合“一帶一路”要求的國際物流新環境

陜西省國際物流于國際貿易協同發展要適應“一帶一路”與國際發展需要。

首先，加快物流信息化與標準化進程。相關部門應嚴格規范與物流活動相關的國家標準與行業標準，加快制定國際物流運輸裝備、管理流程、技術標準，應用相關電子信息等網絡技術，建立并完善物流信息體系。實現與戰略沿線國家相關物流標準的接軌，促進國際物流信息化、規范化發展。

其次，加強國際與國內物流合作，國家之間要經常舉行聯席會議，對相關的物流政策進行協商，同時大力發展經濟帶的道路交通基礎設施，從而提高物流服務效率，促進國際貿易和國際物流的協同發展。

最后，加強戰略沿線國家的國際交通運輸通道建設。我國應積極發揮公路、鐵路、航空、港口與管道運輸的整體功能。陜西省應該在國家政策的指導下，大力發展公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、水路運輸與管道運輸。4總結

隨著互聯網的發展，國家之間的溝通加強，國際貿易迅速發展，陜西省作為“一帶一路”的新起點，更應該加強物流設施建設，不僅從基礎設施方面加強，更應該從信息平臺整合，產業集聚方面加強，使得國際物流發展滿足國際貿易需要，國際貿易發展帶動國際物流發展。