物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用研究

摘要：智能交通系統(tǒng)是近些年來大范圍推廣的交通系統(tǒng)，可以改善城市交通堵塞現(xiàn)象，使交通保持正常的流通狀態(tài)，為人們的出行提供更多的便利。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對于智能交通發(fā)展提供重要的技術(shù)支持，使城市交通運營更加有條理，提高運營效率，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行智能交通管理效果非常良好，已經(jīng)成為現(xiàn)實的必然需要。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng);智能交通;城市交通

中圖分類號：U495 ???文獻標識碼：A ???文章編號：1671-2064（2019）17-0000-00

0 引言

當前城市交通已經(jīng)大范圍地應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使交通管理更加智能化，車輛擁擠、交通路線復雜等問題得到有效的解決。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展對城市交通的穩(wěn)定發(fā)展具有至關(guān)重要的促進作用。因此，對城市交通中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用進行深入研究，可以使物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)揮更大的價值，促進交通的發(fā)展和完善。

1 智能交通、城市交通和物聯(lián)網(wǎng)概述

1.1 智能交通概述

智能交通目前已經(jīng)成為城市交通發(fā)展的主要方向，將信息技術(shù)與數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)等進行緊密的融合，在大面積的范圍內(nèi)建立地面交通管理系統(tǒng)，發(fā)揮該系統(tǒng)的應(yīng)用作用。

1.2 城市交通概述

城市交通具有開放性的特點，隨著汽車保有量的不斷增長，交通系統(tǒng)更加復雜。城市與外界緊密的交流和溝通使交通系統(tǒng)環(huán)境不斷變化，面臨更加嚴峻的形勢，對于其規(guī)模也提出了更加嚴格的要求，功能需要更加多元化^[1]。城市交通系統(tǒng)需要與先進的技術(shù)進行融合，才能對復雜問題進行解決，從根本減少城市交通壓力，使城市交通系統(tǒng)保持更加強大的穩(wěn)定性，使城市與外界可以增加交流時間，促進城市經(jīng)濟水平的提高。所以，也可以說城市發(fā)展離不開城市交通系統(tǒng)的支撐，只有為其打下良好的基礎(chǔ)，才能使城市可以在穩(wěn)定的環(huán)境中不斷發(fā)展^[2]。

1.3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以對不同物體進行緊密的融合，共同構(gòu)成錯綜復雜的網(wǎng)絡(luò)，使信息在不同物體之間進行有效的傳輸。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中，需要對現(xiàn)有的技術(shù)進行創(chuàng)新，才能使信息全方位的進行采集和有效的整合，并采取切實有效的措施對有價值的信息進行提取，在此基礎(chǔ)上對信息進行傳輸，使目標物體可以完整接收信息。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以對信息進行高效率的傳輸，使信息的利用效率不斷提升，以更加科學的方式對數(shù)據(jù)的準確性提供保證，才能推動社會的發(fā)展和進步^[3]。

2 發(fā)展智能交通的重要意義

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓交通系統(tǒng)更加智能化。目前由于城市交通過于擁擠，使得交通壓力不斷增加。如果城市道路建設(shè)速度不能與汽車增長速度保持一致，就需要對車輛進行合理調(diào)配，才能對交通擁擠問題進行改善。未來發(fā)展過程中，智能交通將轉(zhuǎn)變管理模式。所以，智能交通為信息化系統(tǒng)的運行提供穩(wěn)定的前提，同時該系統(tǒng)可以對信息技術(shù)進行整合，將信息源在不同的車輛中進行展示，通過無線通信與網(wǎng)絡(luò)進行連接，使全國的車輛都可以采用一致的方式進行管理。

3 城市交通中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用需求分析

3.1 管理層需求分析

在物聯(lián)網(wǎng)管理方面，需要對不同方面進行綜合性的考慮。對城市交通情況進行隨時的監(jiān)控，已經(jīng)成為構(gòu)建城市智能化交通的關(guān)鍵，主要的工作就是對來往的車輛信息進行辨別，并準確進行處理;在運營過程中會配備多個智能監(jiān)控，對來往車輛駕駛?cè)藛T的行為進行監(jiān)督和約束，同時在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用下，可以對車輛的位置進行確定，并對車輛的動態(tài)變化有所了解，進行及時的跟蹤，使電子地圖中呈現(xiàn)具體的車輛信息。

3.2 企業(yè)層需求分析

在智能交通中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如果從企業(yè)方面進行研究可以發(fā)現(xiàn)，企業(yè)如果想要進行可持續(xù)發(fā)展，必須與外界保持緊密的聯(lián)系，需要企業(yè)合理的掌控擁有的車輛信息，例如車輛外派信息和車輛使用信息，以及車輛如何有效進行管理等。應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以對企業(yè)車輛管理中的問題進行改進和優(yōu)化。為了便于管理可以在車輛中統(tǒng)一安裝攝像頭，對車輛的運行情況進行監(jiān)控，根據(jù)監(jiān)控判斷其是否處于安全運行狀態(tài)，并對故障車輛進行及時處理，以減少企業(yè)的損失。通過定位系統(tǒng)可以對車輛位置進行確定，并對車輛進行實時的跟蹤、監(jiān)督和管理。

3.3 公眾層需求分析

從公眾角度而言，公眾在出行之前需要對路線有正確的了解，對出行信息和需要繳納的交通費用進行查詢和確定等。在查詢公共線路時，人們可以發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，與公交線路進行連接，從而選擇最合理的出行路線。公共線路查詢系統(tǒng)可以在多個平臺中進行應(yīng)用，使查詢的范圍得到拓展，滿足人們對不同交通信息的查詢需要。同時人們對出行信息進行查詢，可以對自己的行程進行科學的規(guī)劃;信息發(fā)布可以使乘客對車輛的運行時間有所了解，對自己的出行時間合理進行安排。同時便捷支付功能已經(jīng)成為人們?nèi)粘＝煌ǔ鲂懈犊畹囊环N方式，不僅可以提高支付速度，同時也是城市現(xiàn)代化發(fā)展的重要展示，通過快捷的支付服務(wù)，人們可以用卡代替現(xiàn)金進行支付，使收費速度逐漸提升，便于車輛的快速通行。

4 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通中的具體應(yīng)用

4.1 在車輛不停車稽查系統(tǒng)中的應(yīng)用

基于完善設(shè)備的基礎(chǔ)上，對稽查系統(tǒng)組成進行明確，包括車載標簽、高速遠距離高頻閱讀器等，同時對所有的系統(tǒng)都需要在計算機控制中心統(tǒng)一進行控制和管理。當監(jiān)控范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)車輛時，車輛的車牌號碼就可以通過超高頻閱讀進行清晰、準確的閱讀，如圖1所示為稽查系統(tǒng)技術(shù)路線圖，例如車輛車牌號為B1，對該車輛進行實時拍攝，并在交通管理中心對車輛相關(guān)信息進行統(tǒng)一上傳，同時依據(jù)自動識別系統(tǒng)對車牌號與其他車牌進行對比。系統(tǒng)會自動進行識別，如果兩個車牌都可以查到，說明車輛信息存在虛假問題，系統(tǒng)會自動進行報警，便于提醒相關(guān)人員，使相關(guān)人員可以及時進行處理;同時如果兩個車牌之間沒有任何的差異，還要對B1車輛信息在交管所進行查詢，分析其是否存在于黑名單中，就可以獲取車輛的違規(guī)記錄。

該系統(tǒng)可以減少交通管理部門人員的工作時間，使稽查效率穩(wěn)步提升。從長期發(fā)展而言，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可以為違法車輛查處提供更加良好的服務(wù)，如果能夠應(yīng)用到更加廣闊的領(lǐng)域，將發(fā)揮更多的價值和作用。

4.2 在智能交通體系中的應(yīng)用

建立智能交通體系，可以對車輛按順序進行指引，選擇最佳的路徑進行規(guī)劃，同時還可以對交通信號通過虛擬交通進行智能化控制，使交通信息可以在不同路段進行采集，使車輛與交通設(shè)施之間可以保持緊密的聯(lián)系，在智能交通平臺的支持下，促進交通信息化服務(wù)水平不斷提升。例如，北京快速公交2號線，每天都會輸送大量的行人，但是對其進行分析后發(fā)現(xiàn)，該線路的運行效率有待提升，與普通公交相比在時間方面沒有明顯的優(yōu)勢，同時旅客認可度也不高，為此，對其進行了智能管理系統(tǒng)，對站點分布信息進行及時的采集和分析，并采取正確的決策，使運行更加智能化，對司機、車輛、設(shè)備進行統(tǒng)一管理，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行自動報站、信息發(fā)布，提高了車輛行駛效率。

智能交通系統(tǒng)必須與蜂窩網(wǎng)絡(luò)進行結(jié)合，才能使交通體系更加完善，提高網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)的利用效率，使其可以反復進行使用，同時運營商不需要格外安裝設(shè)備。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通體系中進行應(yīng)用，可以使車載探測系統(tǒng)的范圍不斷拓展，最遠可以達到上百米，為車輛駕駛安全性提供保障。

4.3 在交通管理人員配置中的應(yīng)用

發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢，可以快速明確警員的位置，使交通管理部門可以對警員進行有效的統(tǒng)一管理，同時對交警隊伍建設(shè)進行改進，使隊伍更加完善。在辦案時，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用下，對警員所處位置進行確定，使其可以快速完成任務(wù)，在最短的時間內(nèi)處理事件。另外，在進行交通管理時，如果發(fā)生交通事故，可以對交警位置準確進行定位，從最近距離出警對交通事故進行處理，避免時間的浪費，使交通可以快速回復正常。

4.4 在交通誘導體系中的應(yīng)用

在城市主要交通路口通過交通系統(tǒng)，對道路合理進行布局，使旅客可以在旅行的過程中使用交通公共網(wǎng)絡(luò)，為司機進行道路指引，選擇最佳的行駛路線，對流量分布進行調(diào)節(jié)，使交通情況可以得到有效的改善。

智能交通誘導功能，可以在車載終端進行查詢，根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對車輛的位置進行確定，根據(jù)司機的行駛位置，結(jié)合交通數(shù)據(jù)系統(tǒng)對交通信息進行采集，避免交通出現(xiàn)堵塞問題，保證車輛可以在指定的時間順利到達，使目標路線得到優(yōu)化。車載信息系統(tǒng)可以通過顯示屏對車輛運行狀態(tài)進行顯示，以網(wǎng)絡(luò)的方式進行圖像繪制，并通過箭頭對位置進行定位，使行駛者正確選擇出行路線。

4.5 在應(yīng)急管理體系中的應(yīng)用

通過物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以對圖像進行識別，并運用技術(shù)進行檢修，對偶然事件進行檢測報警，同時利用物聯(lián)網(wǎng)的定位技術(shù)，對事件發(fā)生地點進行確定，及時通知相關(guān)部門進行支援。當救援車輛接到指令后，可以對事發(fā)地點利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行確定，系統(tǒng)開始處于工作狀態(tài)。

交通控制中心可以運用計算機對最短行駛路線進行確定，為救援車輛快速到達現(xiàn)場提供幫助，在最短的時間內(nèi)提供專業(yè)的救援服務(wù)。在此路徑中需要與基站保持及時的聯(lián)系，將基站分享的路徑信息，在數(shù)據(jù)中心進行傳輸。最后，救援車輛在前往需要救援的地點時，可以利用信號優(yōu)先級對綠燈時間進行控制，增加綠燈的時間，為應(yīng)急車輛通行提供便利，使救援車輛可以在最短的時間內(nèi)到達救援現(xiàn)場。

5 結(jié)語

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)在智能交通管理中應(yīng)用的范圍不斷延伸，使信息化水平不斷提高，對城市智能化交通發(fā)展起到了一定的促進作用。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用使城市交通壓力逐漸緩解，同時也減少了城市交通運行過程中的污染問題，使能源消耗問題得到改善，促進城市形象的提高。在未來發(fā)展過程中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用會更加深入，同時也會更加智能，促進智能化城市發(fā)展。

參考文獻

[1]李東睿，楊艷，朱玉紅，李宏毅.淺談物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用[J].數(shù)字通信世界，2018，12（01）：1140-1141.

[2]王成國，王祖男，李思雨.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用[J].民營科技，2018，22（07）：131-135.

[3]朱文平，賈斌，賈洪強.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)架構(gòu)中的應(yīng)用研究[J].中國管理信息化，2018，21（12）：151-152.

收稿日期：2019-07-08

作者簡介：譚丹丹（1983—），女，江蘇南京人，碩士研究生，工程師，研究方向：交通運輸規(guī)劃。