智慧城市建設助推農產品電商發展研究

陳煒欽?沈若姮

摘 要 近年來，世界各國特別是發達國家紛紛制定與實施了一系列相關措施為智慧城市謀發展。智慧城市著眼于建設更加信息化、智能化的城市，勢必少不了基礎設施建設的完善以及綜合能力等方面的提高。本文將聚焦“智慧城市”與“農產品電商”統籌發展方面，以智慧城市的建設發展，來探索其有利于農產品電商發展的益處，兩者結合，促進互補。

關鍵詞 智慧城市 農產品電商 統籌發展

在黨的十八大報告中指出：要堅持具有中國特色的“四化”道路，包括城鎮化、工業化、信息化、農業現代化新道路，強調堅持“四化”共同發展。智慧城市的發展堅持以人為本、可持續發展的理念，依靠信息化的科學技術，利用通訊和信息科技手段整合、感知、分析城市發展各項重要數據，使城市智能化、自動化、網絡化運行，將人與人接觸、人與物接觸，轉變為物與物接觸，提高社會資源利用率，建設資源配置更加高效、生產生活可持續發展的城市。近年來，農產品電商蓬勃發展，極大促進了新農村建設與城鄉一體化進程。盡管發展迅速，但農村由于缺乏基礎設施建設與相關電商發展理念，極大束縛了農村與農產品電商的發展。本文強調智慧城市與農產品電商統籌發展，把農產品電商發展鑲嵌進自身優勢當中。智慧城市以自身有利優勢帶動農產品電商發展，農產品電商發展過程中的各類建設也會促進智慧城市建設、城鄉一體化進程等。

一、智慧城市概述

（一）智慧城市概念

2008年，為了應對經濟危機，IBM最早提出智慧城市概念，重新審視發展狀況，尋找新的經濟增長點，后被各國運用到國內城市的建設當中，其本質是通過物聯網基礎設施、云計算平臺技術、地理空間設施等一系列信息化技術分析、感知、遙測城市內各個運行環節，將所收集到的數據進行整合，以滿足城市運作的“智能化與自動化”。

智慧城市的三大層面包括感知層、網絡層、應用層，其中感知層指的是為了實現更加徹底的感知，布置于城市的感測、捕獲、傳遞等感知設備，以更全面、更深入的方式收集城市內各類數據，在后續應用分析及整合中提供數據支撐與長期規劃;網絡層指的是更加全面的互聯互通，將城市各處收集到的數據，包括個人設備、組織、政府等零散數據，以更加完善手段進行整合，實現各類數據的實時共享、互通互聯，以發揮更充分調動信息資源的功能，在全局分析與判斷局勢時，作出正確部署;應用層指的是更加智能化的應用，將收集到的信息更加合適地應用到城市各類項目中，從更加獨特與科學的角度引導數據嵌入發展。

（二）智慧城市發展情況

國際智慧城市發展現狀。2009年，IBM發布“智慧城市贏在中國”計劃，進一步將“智慧地球”與“智慧城市”的概念引入中國，揭開屬于中國戰略的“智慧地球”序幕?！爸腔鄣厍颉苯ㄔO以智能化、信息化、網絡化著稱，受到全世界各地眾多國家的好評，其中，物聯網、云計算等一系列信息化技術被各國列入重點戰略項目。哥本哈根由丹麥依靠市政引導，制定科學計劃推出50項措施而發展的智慧城市，有望在2025年成為世界上第一個實現碳中和的城市。許多城市仍然局限于尋求經濟發展與環境保護之間的平衡時，哥本哈根以自己獨特方式逐漸接近目標。

近年來，我國“智慧城市”建設進度。2012年，IBM在成都介紹了“智慧城市”概念和國內十二座“智慧城市”建設計劃，同時簽訂了備忘錄，期待合作，著手準備。2013年，共計20個城市被選入我國首批“智慧城市”建設試點名單，此次主要目的是通過智慧城市的初步建設，探索擁有自主產權的智慧城市和統一智慧城市建設標準體系。2014年，國家八部委共同發布了《關于促進智慧城市健康發展的指導意見》，提出了完善落實智慧城市建設的任務。直到2018年底，我國已有超過500個智慧城市建設完畢，意味著我國智慧城市建設初步完成。

二、農產品電商發展面臨的問題

（一）農村地區對于電商發展的局限性

我國農村地區由于受到各類因素的影響，經濟發展速度較為滯后，缺少各類基礎設施如道路設施、農產品電商平臺等，導致農村發展電商沒有完備流程只能依靠外界，出現了工作效率低、成本高等問題。農村信息化程度低，生產信息化之后，信息化體系尚未健全，局限在農產品出售環節，對農產品包裝、農產品設計、農產品加工等方面尚未進行開發。此外，農村地區村民觀念較為落后與保守，對新鮮事物抱有警惕心理，無法深入理解電商發展的益處，實施運作力度得不到村民的有效保證。

（二）政府頂層設計不到位，處于探索時期

農村電商處于發展階段，隨著未來各項政策的傾斜，科學技術的深度應用，農村電商發展前景將更加廣闊，發展潛力巨大。我國是個農業大國，在農產品電商發展的過程中，缺少統籌全局、全面布局的視野，抱有老舊知識與理論，不能將農產品與電商統一結合看待。此外，農產品電商發展的過程中電商孵化基地、農產品培育基地等建設項目都需要與城市規劃相關聯，城市管理者在建設初期很難有效整合利用各項資源，容易出現部門效率低下、發展方向不明確等問題。

（三）物流配送體系薄弱

數據表明，我國農產品在運輸環節的損失率為25%～30%，使得售買兩端都在一定程度上承擔了損失，農產品銷售價格提高，農村運輸物流系統落后，束縛了農產品電商無法更進一步發展。農村地區囿于資金投入、信息化技術的欠缺、地形地理因素等，致使現代化物流配送體系薄弱，物流信息化水平低下，實時配送與跟蹤電商物流的能力不強。此外，在配送過程中，由于農產品易腐爛、變質，以農村現有的運送水平很難滿足日益增長的農產品運送需求，缺乏統一的農產品質量標準和電商服務標準，難以建立全面的信息庫為客戶提供準確、真實的農產品品質。

三、以智慧城市建設為背景解決農產品電商發展方法

（一）發展物聯網技術，把握農產品品質

智慧城市的發展集合了物聯網技術、云平臺技術、大數據、無線信息技術等科學技術，可以對農業進行智能監控、災害預警、遠程操作等，將物聯網等信息化技術應用于農產品種植與管理中，可以在一定程度上減少人力、物力、財力等資源的浪費。同時，物聯網技術將會收集溫度、濕度、土壤肥力等情況，提高數據精準性，培育質量更加好的農產品。憑借現代信息科技在種植、銷售、流通等環節的應用徹底解決傳統農業的弊端與難題，提高農業生產效率，提高產品質量，優化生產結構。

（二）“智慧化”建設提高農村發展現代化水平

2019年，中央一號文件明確提出進一步推進“互聯網+農業”，加大物聯網在農產品電商各方面的應用力度，同時加強農產品大數據庫建設，不斷推進電商進農村。在建設智慧城市的道路上，加強城市與農村的合作，創新農村驅動發展戰略，掌握核心農村發展技術，打造現代化產業園地，推動綠色農業、智慧農業等方面的自主創新，培養具有競爭力的農產品戰略科技力量。

（三）發揮主觀能動性，各方參與建設

堅持農村發展政策導向，堅持以人為本的科學發展觀念，強調務實精神，決策者與群眾之間要形成良好的反饋機制，加強與群眾的感情聯絡。城市決策者做好頂層設計，明確中央文件下達要義，制定與落實決策者考核細則，嚴抓決策者考核任務，清除與糾正工作中的各類官僚主義、形式主義，做到合法、合規、合理地行使權力與履行義務。村民要主動反映不良問題，激勵群眾、引導群眾熱情參與到農產品電商建設過程當中，調動群眾的積極性。

（陳煒欽單位為武漢東湖學院經濟學院;沈若姮單位為廈門理工學院經濟與管理學院）

[作者簡介：陳煒欽（1999—），男，福建廈門人，本科在讀，研究方向：電子商務。沈若姮（1999—），女，福建龍巖人，本科在讀，研究方向：電子商務。]

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