汽車火災原因分析

武攀曉

摘 要：某公司所出售車輛在停放過程中起火燃燒，該車輛曾進行過改裝。采用線束的宏、微觀形貌觀察、金相檢驗等方法對車輛起火原因進行了分析。結果表明，車輛起火屬于典型的線束短路，車輛線束在改裝之后，由于不規范操作，存在較大安全隱患。

關鍵詞：車輛;改裝;短路;起火;金相

汽車火災是指機動車本身以外的火源引起的、在時間或空間上失去控制的燃燒（即有熱、有光、有火焰的劇烈的氧化反應）所造成的災害，汽車保有量逐年增大的前提下，汽車火災的數量也越來越大，尤其是對車輛的不規范改裝，在一定程度上增大了造成的損失和人身傷害。

某公司銷售汽車在改裝后在停放過程中起火，造成損失。為了確定車輛起火的原因，本文對車輛進行了火災分析。

1 車輛現場調查與檢驗方法

車輛整體燒損嚴重，引擎蓋脫落，發動機艙、車輛內部完全燒損，車身周圍未見碰撞變形痕跡（見圖1、2）。

車輛前部燒損嚴重，引擎蓋和引擎蓋骨架后部燒損比前部嚴重;對發動機艙進行調查，防火墻燒損右重左輕，發動機及附件、車輪、蓄電池、管道燒損嚴重，發動機缸體前部煙熏痕跡較重，發動機艙靠前部位存在多處玻璃、塑料部件熔化后的物質堆積，發動機油管及接頭未見明顯破損、漏油現象，前部線束絕緣皮燒損，少部分殘留，附著于內部線束上，車輛底部未見煙熏痕跡，地面未發現可燃物殘留物（見圖3、4）。

車輛內部整體燒損嚴重，車輛儀表臺右側比左側燒損嚴重，左前側車門前部燒損比后部嚴重，右前側車門比右后側車門燒損嚴重，對中控臺右側懸垂線束進行調查，此處線束為改裝線束走線，線束多處存在熔痕（見圖5）。

車輛在購買的時候進行過改裝，改裝項目為倒車雷達和玻璃升降器，取車輛中控臺右側懸垂線束1份進行實驗室分析。

2 試驗結果

依據GB/T 16840.4-1997《電氣火災原因技術鑒定方法 第4部分：金相法》對中控臺右側懸垂線束熔痕進行金相分析（見圖6～9），結果見上表1：

3 分析與討論

3.1 起火點位置分析

按照火災的發展規律，著火燃燒時間越久的部位損壞越嚴重，可以根據火災后各零部件的損壞程度和相對位置來確定燃燒時間的長短，分析起火位置。通過車輛起火蔓延趨勢可以看出，車輛燒損最嚴重位置處于車輛中控臺右側立柱位置，車輛內部燒損情況為右側儀表臺比左側儀表臺燒損情況嚴重，左前車門前部比后部燒損嚴重，防火墻右側壁左側燒損嚴重，車輛引擎蓋及骨架后部燒損比前部嚴重，符合車輛中控臺右側立柱位置起火后向四周蔓延的趨勢，由此可以確定起火點在車輛中控臺右側立柱位置。

3.2 起火原因分析

車輛未發現刮擦碰撞痕跡，可排除車輛因刮擦碰撞導致車輛起火;起火區域內無油路分布，可排除因燃油泄露導致車輛起火;車輛起火之前停放時間較長且無高溫部件分布，可排除高溫部件吸附異物導致車輛起火;車輛底部未見煙熏痕跡、未見可燃物燃燒后留下的痕跡，車輛起火點在車輛內部，可排除外來火源導致車輛起火;車輛中控臺右側懸垂線束存在熔痕，發現001-02熔痕為細小的樹枝晶，存在氣孔，有明顯的過渡分界線，具備一次短路熔痕特征，可知車輛中控臺右側懸垂改裝線束電氣故障導致車輛起火。

4 結論及建議

（1）車輛中控臺右側懸垂改裝線束上編號為001-02的熔痕因一次短路形成。

（2）車輛起火點位于車輛中控臺右側立柱位置，起火原因為中控臺右側懸垂線束電氣故障。

（3）車輛起火與車輛電氣故障有關，無法確定為改裝線束還是原車線束電氣故障。