汽車檢測控制系統網絡通信技術研究

李文達

摘 要：網絡通信技術在汽車檢測控制系統中的應用十分廣泛，可以有效提高檢測控制質量和效益。首先提出汽車檢測控制系統的作用和結構，然后選擇網絡通信模式，通過工位機狀態實時監控、車輛動態調度、檢測數據傳輸等方法，可以實時監控汽車檢測現狀、根據車輛檢測情況自動化調度、控制中心可以動態獲取檢測數據等功能，最后總結汽車檢測控制系統的應用前景，明確其發展方向。

關鍵詞：汽車檢測;控制系統;網絡通信技術;應用

汽車檢測控制系統可以保障汽車行駛中的安全性，降低汽車故障率和故障維修成本。同時，該系統可以對汽車行駛中任何狀況進行檢測和控制，如速度、動力、負荷、安全等級等。我國汽車行業正處于發展高峰期，具有廣闊的發展前景，各個廠家也逐漸展開了通信技術的研究與開發，為后續汽車檢測控制系統發展奠定基礎。

1 汽車檢測控制系統網絡通信技術重要作用

結合目前汽車行業發展現狀，汽車電子檔案制作是該領域難度較大的一項工作，無論是規模還是數量都有極高的難度。生產廠家應用的部件存在差異，這也會增加汽車檢測難度。應用汽車檢測控制系統網絡通信技術，能夠實現汽車的定期測試，提高檢查效率與準確性。換而言之，以現代化信息技術為載體的汽車檢測系統，可以通過技術本身的性能為汽車檢測帶來極大的推動作用。

當前階段市場上常用的汽車檢測控制系統，在運行過程中主要是以信息化計算機技術為主要對象，越來越多的國家也開始著手建立汽車檢測站點，通過高度集中的信息化平臺解決汽車控制問題，并且通過網絡通信技術完善汽車檢測控制系統的性能，使汽車性能檢測這一項工作能夠更加高效的進行。同時，互聯網中的信息資源作為汽車檢測系統的重要內容，可以將其視為一項重要的參考項目，以此來更新汽車檢測方式，實現汽車性能檢測的創新，為今后汽車行業發展提供動力。

2 汽車檢測控制系統網絡通信技術結構

汽車檢測控制系統主要有兩大核心，即監控控制和直接控制。其主要表現在：

2.1 監控控制管理層

該層級主要包含了主控服務器、遠程服務器。其中，主控服務器負責檢測主控設備以及數據管理。對控制層有效監控實現遠程設備控制，還可以對檢測車輛、待檢車輛作出科學的調度指令，保證每個檢測工位數據的精度，并保存到數據庫當中，此過程中傳感器還會實時采集、發送每個工位上的設備運行狀態。遠程服務器主要負責汽車管理，借助傳感設備記錄車輛數據、車主信息，為汽車報檢工作系統數據支持。在設備報檢過程中，充分利用這些實時采集數據，可以讓車輛數據信息更加全面。管理部門可以在檢測系統平臺上查看車輛數據，其他相關部門也可以登錄賬號查詢，為確保汽車安全提供有效保障。

2.2 直接控制管理層

該層級主要包括見報檢設備、南北檢測兩線構成。其中，報檢設備是采用集成電路卡、條形碼獲取車輛信息、票據單號等。如果工作人員想要獲取某輛車的信息，只需要輸入車牌號或票據單號即可找到具體信息。報檢設備可以向控制中心發送具體的報檢工作狀況，之后主控系統結合檢測工位設備狀態自動調整，并將車輛安排到合適的檢測位置展開模擬測試。檢測完畢之后將數據信息傳輸給控制數據設備當中。

3 網絡通信技術在汽車檢測控制系統中的應用

3.1 網絡通信模式

應用在汽車檢測控制系統的網絡通信技術有很多，包括串行通訊、文件共享通信、網絡數據庫方式等，但是這些通信方式在實際應用中都有一定的限制和不足，因此本文主要是采用Winsocket通信方案。

Winsocket是以Socket 接口為范例定義了一套microsoft Windows 下網絡編程接口。包括函數庫和擴展函數庫。能夠實現主控服務器、遠程數據服務器之間的通信，數據傳輸更加可靠、傳輸速率有保障。Winsocket主要是在Windows系統中運行，提供了一個通信接口，該接口可以讓計算機與其他具備socket接口計算機通信，程序會調用Winsocket的API實現調控。Winsocket利用下層網絡通信協議功能、操作系統條用實現通信功能，也就是網絡程序和TCP/IP保持獨立，主要和網絡應用編程相聯系。最為重要的是Winsocket可以實現所有Windows socket支持流套接口、數據包套接口。

3.2 工位機狀態監控

采用工位機檢測傳感器，采用Ping程序對工位機性能進行監控。在實際應用中，Ping可以測試兩個TCP/IP通信連接性能。為了減少工位機檢測布線量，采用有線和無線結合方法，設備連接采用有線網絡，傳感器采用無線網絡傳遞信息，保證工位機運行的順暢性。傳感器通過檢查工位機運行狀態、位置、損耗、變位量等實現狀態判定。工位機與主控中心連接裝填由紅色、綠色指示燈表示，綠色代表為連接成功;紅色代表連接失敗，并在10s內重新嘗試連接，再次連接失敗系統會自動發出警報。

3.3 車輛動態調度

檢測車間布局可以容納6輛汽車同時檢測，并且工位機設定為三種狀態，包括空閑、忙碌、等待。空閑表示工位沒有車輛;忙碌表示工位正在檢測車輛;等待表示工位車輛檢測完畢且下一工位有車輛，需要主控機調度。

如圖1所示，在工位機產生狀態變換時，都要將變換信息傳輸給控制中心，直到控制中心確定工位狀態為止。如果1-3工位處于等待狀況或1工位處于空閑狀態時，主控機要執行一次調度，提高檢測效率。調度順序和車輛駛入順序相反，也就是先對3工位進行調度，隨后2工位，最后1工位。保健車輛系統中有2個動態隊列時，如果1工位空閑，則待檢車輛自動進入到1工位中，隊列內所有位置都向前移動一位，直到整個隊列為空，將新報檢車輛自動添加到隊尾。

3.4 終端用戶信息管理

該管理系統將汽車診斷信息及時存儲到數據庫當中，更新數據庫信息。如果在實際應用遠程控制系統產生了故障問題，則系統會自動存儲數據流，此過程中會記錄故障代碼。上述內容完畢后，系統會將存儲故障代碼和數據傳輸到終端服務器上，實現資源共享。如果其他車輛也遇到了相同的問題，可以在數據庫中搜索關鍵詞，會呈現該故障的解決方案，為解決汽車故障提供數據支持。同時，在汽車檢測完畢之后，系統會自動打印出監測報告，包括電控單元信息、故障類型等，針對此類信息系統會及時更新，為后續終端用戶管理提供方便。

傳統方法在數據傳輸管理中可能會遇到隨機的網絡延遲狀況，甚至出現報文丟失問題。可以在此基礎上構建在線數據刷新系統，根據車輛種類、車輛參數等更新數據庫，如果數據傳輸或更新中產生了錯誤問題，則系統不確認，此時重發數據，如果依然錯誤系統會發出警報，如果數據正確則自動反饋確定命令。這樣可以有效減少標定文件同控制程序的安全性。還要將刷新數據存儲到客戶端，即使是產生了刷新錯誤系統沒有更正，也可以人工到客戶端中修正和更改，保存有效的客戶信息，避免外泄或丟失。

4 汽車檢測控制系統網絡通信技術發展前景

交通系統內部的汽車數量逐漸增多，汽車檔案材料制作的工作量也因此而增加，一些汽車生產廠家的產品零部件之間存在區別，不同品牌的汽車應用零部件不統一，會影響汽車檢測的有序進行。針對檢測系統進行完善，要將工作的重點放在通信問題的解決，開發性能更加完善的通信平臺，采用全新的網絡通信技術，做好汽車定期檢測工作，使汽車性能得到提升。汽車檢測完成后，工作人員要對汽車檢測中的各項數據詳細記錄，并且錄入到對應的數據庫當中。該項工作要有足夠的人力資源以及時間成本支持。所以，結合通信技術完善汽車檢測控制系統的過程中，要時刻關注檢測系統應用效率，以免其對今汽車行業帶來影響。

具體在汽車檢測過程中，一些檢測工作有利于提高汽車使用效率，構建全新的網絡平臺系統，也可以用于不同型號汽車的檢測，加強檢測控制，使檢測流程更加簡化，信息處理效率也顯著提升。作為汽車檢測人員，要分析當前汽車行業對于檢測通訊的要求，善于應用計算機設備與技術將檢測問題解決，創新傳統的檢測方式與汽車檢修體系，保證汽車的使用人員可以明確汽車運行狀態，從而提高出行安全性與穩定性。

5 結語

綜上所述，汽車檢測控制系統不僅關乎著汽車行駛安全問題，甚至會直接影響整個汽車行業發展。在汽車檢測控制系統中采用網絡通信技術，可以實時觀測汽車檢測現狀、提高檢測控制性能，形成產業化檢測控制模式，從而保障汽車檢測控制效率和質量，為汽車行駛安全提供保障。

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