船舶建造質量檢驗控制探討

孫海超 徐思聰

摘 要：本文主要概述了船舶建造質量檢驗控制工作的重要性，分析了船舶建造前的所需要的檢查工作、船舶建造的檢驗程序，探究了船舶建造現場的檢驗工作。

關鍵詞：船舶；建設質量；檢驗控制

1船舶建造質量檢驗控制工作的重要性

就船舶來說，其建造質量的好壞在一定程度上影響著船舶的使用運行和人員的安全，因此需要質量的檢驗和控制工作，從而保障船舶建造的質量。現階段，船舶建造工作存在著一定的問題，比如船舶的圖紙設計與審批的時間較長、原設計的圖紙和造船人員的經驗存在偏差等，這些問題的存在極大程度上限制了船舶業的發展，給船舶建造的進程和質量帶來了不利的影響。因此需要提高船舶圖紙設計人員的能力，加強審批團隊的人才建設，改善造船人員的經驗意識，加強船舶建造質量的檢驗和控制，從而保障船舶建造的質量。

2船舶建造前所需要的檢查工作

2.1船舶檢查的內容和責任主體

就船舶開工前檢查工作來說，其主要包括以下幾方面內容，即造船廠的硬件設備檢查、造船廠的軟件檢查、造船材料的審查核對等。其中，硬件設備檢查，是指檢查檢驗造船廠的基礎建造設施，特別是起重設備、加工設備的檢查；軟件檢查，是指檢查檢測造船廠的各個生產工藝、各個技術規范管理制度等，根據船舶建造檢驗相關規程和檢測技術相關規定，對船舶設計圖紙進行逐層審查，待審批結果下來，在進行相應的處理，即如果審批結果合格，則可進行下一步工作，如果審批結果不合格，相關設計人員需按規定要求來修改圖紙，修改好后，將圖紙送去審批，直到審批合格為止，需要注意的是，檢驗人員應根據船舶建造檢驗表進行相應的檢查和確認，從而保障船舶的最終質量；造船材料的審查核對，因原材料是船舶建造的基礎，其質量直接關系著船舶的建造質量，因此，要加強船體原材料質量的檢查，從而保障船舶建造的整體質量[1]。另外，船舶檢驗的機構是船舶建造開工前檢查工作的責任主體，為了保障檢查的完整性、有效性，該機構需組織和成立專門的檢驗小組，在船舶建造開工前，對每個階段、環節進行檢查，從而為后續的建造提供保障。

2.2檢查過程中的重點內容

船臺檢查是船舶建造開工前檢查工作的重點內容之一。在船臺檢查過程中，應做好以下幾項檢查工作：一是檢查造船廠的船臺陸地耐壓部分的耐壓強度、長度、寬度與將要建造船舶的空船重量、長度、寬度是否匹配，只有兩者相匹配適應，才能保障船舶建造的質量；二是時刻測量并記錄船臺的下沉情況，從而避免船舶建造中因船臺受壓造成變形的情況發生；三是時刻檢查塢墩的高度，確保船底與地面的距離滿足相關標準要求，一般兩者凈空距離超過0.8m[2]。另外，焊接工藝的檢查是軟件檢查方面的重點內容，其也是船舶建造的質量保障的重要工藝。就船舶焊接工藝來說，其制定應按照海事局所認定的規范來進行，制定好后，將相關文件交給相關的檢驗機構進行檢驗審批。船舶檢驗的專業人員應根據焊接工藝的相關計劃文件進行試驗，試驗過程中的結果記錄需交給相關部門進行核查、審批，通過檢驗人員的檢測和有關部門的核查，對焊接工藝的可行性進行判斷，從而保障船舶建造質量。

2.3審核所有檢查工作的結果

在船舶建造開工前，完成所有需要檢查的工作，并對所有檢查工作進行綜合測評。當綜合測評顯示所有要求符合時，才可開始船舶建造工作。在船舶建造過程中，如果建造人員發現之前的工作存在紕漏，應及時上報，并對船廠提出及時修改的要求，根據問題的實際情況，制定針對性的方案及整改時間。需要注意的是，在確定可以有效解決問題的前提下，才可整改船舶，以免給船舶帶來不必要的損害。

3船舶建造的檢驗程序

船舶建造的檢驗流程圖，如下圖1所示。

圖1 船舶建造檢驗流程圖

4船舶建造現場的檢驗工作

4.1船舶角焊逢高度的檢查和控制

受船體自身結構特點的影響，船只的裝配焊接過程會存在較多的角焊縫。如果角焊縫的高度達到不到標準要求的話，將會使得焊接的接頭處強度不夠，從而會大大減少焊接縫處的工作截面積，進而導致一些變形問題、安全問題的出現。比如在強大外力的作用下，焊接縫將會受到嚴重的破壞，導致船舶表面出現變形的問題，進而給船舶的航行使用埋下安全隱患。為了有效解決角焊縫不夠的問題，船舶制造現場的專業人員應做好相應的檢查工作，即通過相應的工具來一一檢查存在問題的角焊，對于一些關鍵部位，應重點檢查，從而保障焊接具有適宜的有效工作面，從而滿足強度的相關要求。

4.2船舶建造過程中精度的控制

為了保障船舶建造的質量，應做好船舶建造相關數據的計算工作，保障數據的準確性，減少誤差的存在。比如許可公差的計算，所謂的許可公差，是指一定程度上允許存在的誤差。就船舶的許可公差而言，其主要通過兩種計算方式獲得，即中顯現對齊法、理論線對齊法[3]。其中，理論線對齊法主要應用在沒有辦法可以去直接使用的問題，通過該種方法可以問題進行轉化，從而便于設計和檢驗。總之，精度控制對于船舶建造質量來說是十分重要的，只有保障了高精度性，才能保障船舶建造的高質量。

4.3加強現場檢驗結果的處理

當船舶建造工程現場檢驗工作完成后，還要對檢驗結果進行分析，并按照相關要求進行相應處理。如果船舶檢驗結果中出現了多出不合格的地方，應要求造船廠立即停工，按照相關要求來進行全方位的整改工作。關于一些對船舶整個框架結構影響不大的不合格地方，也需要造船廠進行及時的修正，完成修改工作后，在進行相應的建造工作。另外，應將船舶檢驗人員的檢查工作范圍擴大，從而對船舶建造質量進行多方面檢查，進而保障船舶的建造的整體質量。

4.4做好后續的跟進檢查

通常在船舶建造工作結束后，船舶質量的檢驗團隊會對建造完成的船舶進行質量評估。通過質量評估，有利于發現一些船舶質量問題，如果船舶存在質量問題，應及時有效地分析問題的原因，并找到問題解決的措施或者制定解決方案。同時，還應要求造船廠及時進行問題的整改，在整改完成后仍需進行檢查，直到達到船舶建造質量要求為止，從而真正做到船舶建造質量的有效控制，進而確保船舶使用運行的安全性。

5結束語

綜上所述，船舶建造質量的檢驗和控制工作是一項十分重要的工作，該工作的好壞直接影響著船舶后期使用運行的安全，因此應重視和加強船舶建造質量的檢驗和控制工作。在實際的檢驗工作中，不僅要加強建造過程中的檢驗，還要做好建造前的檢查工作，從而為船舶建造奠定基礎。

參考文獻：

[1]袁世振，劉恰.對船舶建造階段現場監造管理的幾點認識[J].中小企業管理與科技（上旬刊），2018（13）：19-20.

[2]張琪.船舶建造質量檢驗控制探討[J].中國水運（下半月），2014，14（8）：15-16.