"一帶一路"與"中美經濟博弈"

于福鵬

摘 要：隨著我國的社會經濟的飛速發展，國家在和諧發展的歷程中，頒布了許多有助于社會市場經濟發展運動的決策。“一帶一路”作為國際級頂層合作倡議，又分為“新絲綢之路經濟帶”及“21世紀海上絲綢之路”，其利用我國與周邊國家現階段實行的雙多邊體制，欲打造高效的國家級合作平臺。“一帶一路”最早出現于我國古代史中的漢朝，如今的“一帶一路”是借助絲綢之路的名義進行和平友好的國家經濟合作，力求世界各國家之間的政治、經濟、文化相互交融，形成發展共同體。我國“一帶一路”倡議因其本質，所以并不會與馬歇爾計劃、TPP等產生摩擦。美國就是倡導實行TPP經濟計劃，TPP經濟計劃最大的特征就是“排他性”強，因為只有TPP的推行才能一直保住其在世界的經濟霸權。

中國所倡議的“一帶一路”則完全呈相反狀態，“一帶一路”倡議的是共商、共享、共建，注重的是共同性與包容性，世界任何發達國家和發展中國家在中國的“一帶一路”里都有自己的一席之地。那么“中美經濟博弈”作何解釋，其主要是根據政治、國際規則制定的決定權、TPP和RCEP的公平競爭等方面開展。“一帶一路”與美國倡議的TPP的不同之處就在于前者超出了意識形態、宗教信仰、語言文化等方面，此做法也為中國擴大了國際市場，更容易尋得發展合作戰略國。中國在“一帶一路”的幫助下，國家實力有所提升，但是，發展的同時也有地緣政治風險、傳統安全風險、法律道德風險等多方風險。本文通篇向讀者展示出一些關于政治的建議，希望對客服多方面風險作出一份力量。

關鍵詞：“一帶一路”；建設風險；中美經濟

一、“一帶一路”倡議

美國主導的TPP，全稱為“Trans-Pacific Partnership Agreement”，在2016年2月4日于新西蘭簽訂。美國作為國際經濟的大佬，對中國的發展遏制一直不屑于藏匿，這點在當時的美國領導人簽訂完TPP后的發言上就有所體現。據相關資料報導，美國商務部官員在以此接受采訪時曾說過對以前同意中國進入WTO的行為異常懊悔，因為他萬萬想不到，中國在短短十幾年的時間里發展到世界前列，坐上了WTO常任理事國的位置。但是從這次采訪中可以看出美國對中國還是有所忌憚，自那時起，美國開始致力于TPP的策劃[1]。習近平主席與2013年頒布了“一帶一路”倡議，三部委又在2015年的時候聯合頒布了《推動共建絲綢之路經濟帶及21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，自此以后，中國的“一帶一路”政策全面推行實施。與此同時，以中國為主體的“亞洲基礎設施投資銀行”成立。

二、中國“一帶一路”建設的原因簡析

2014年的時候，國家總書記李克強同志說過，要爭取在2020年的時候建立起東亞經濟共同體，經過“雙輪”理念來正確引導東亞的全面合作關系。自二戰之后，美國作為戰勝國之一，在1984年與北大西洋公約組織簽訂了《對外援助法》，對西歐各國供應大量的金融資源、技術資源、設備設施等援助，其實從美國自身的角度出發，《對外援助法》并沒有壞處，對美國的過量產能來說其幫助了快速消化，而且有幫助西歐各國達成了復興建設，并使美國的貨幣“美元”大量流入歐洲，給歐盟經濟帶來巨大沖擊，這也是美元后來成為世界通用貨幣的主要原因[2]。美國在當時有一個經濟方案策略，名為“馬歇爾計劃”。但是其規模、影響等方面都無法與我國現階段實行的“一帶一路”計劃相比。我國提出的“一帶一路”倡議包含了65個國家、44億人口以及40%的世界經濟占比。其所有方面都要比“馬歇爾計劃”高出12倍之多，其GDP是“馬歇爾計劃”的雙倍。

三、中美經濟博弈

在世界歷史中，制海權與制陸權一直是大國之間不可避免的競爭方面。例如中美兩國，美國作為守成大國，而中國作為剛剛興起的大國，兩個國家之間的經濟戰爭貌似也涉足了海陸治理權領域，中國經過在鐵路和海上航道運輸兩個方面的長久努力最終擊破了美國的發展遏制，和世界各國家建立起“21世紀海上絲綢之路”[3]。2014年與北京召開的APEC會議是非常重要的世界級會議，被錄入初高中義務教育歷史教材。會議期間，有美國主導的TPP和以中國為主導的FTAPP一直處于僵持狀態，一直以和平發展為外交態度的中國首先發聲，建議中美兩國共同商議出FTAAP計劃的可持續發展的戰略策略研究，會議后期，美國也同意了中方提供的建議。從此事件可以看出，一直把中國作為競爭對象的美國對于中國的一舉一動都是虎視眈眈。

四、風險

（一）地緣政治風險

地緣政治風險，望文生義，就是因為地緣關系而可能會發生的政治風險，是政治地理學中的一個理論。我國所倡議的“一帶一路”政策也是存在地緣政治風險的，其主要表現為美國對中國的戰略性發展遏制、俄羅斯的戰略性猜忌、印度的拒絕聯手合作、最后是日本的“紅白臉”。印度不合作的原因其實特別簡單，就是因為國家實力薄弱，經不起折騰，而日本則是單純的利用自己的對外投資優勢性對中國的建設項目進行破壞[4]。

（二）傳統安全風險

傳統安全風險是最好理解的風險性，就是“一帶一路”倡議自身多攜帶的危險性。其大多為計劃沿線的安全問題，而且讓人氣憤的是這些攪局者的背后都是有外國勢力的支撐。“一帶一路”能夠順利開展完全是依靠國家的穩定的政府，以及和中方的關系是否穩定。

（三）非傳統安全風險

所謂的非傳統安全風險就是指氣候、資源沖突、恐怖主義威脅、極端主義、分離主義等外力因素的干擾，這些都有可能對“一帶一路”戰略造成風險。因為東亞的大多數國家相較于歐洲國家的投資能力顯得薄弱，再加上某些國家的外匯管制制度較為落后，致使中國的外匯利潤需要長時間的周轉后才能進行回流。并且因為一些國家高層的貪污腐敗行為，導致注重的投資成本大大增加。還有的國家實行貿易保護政策，對跨境產品增加稅收。所以“一帶一路”戰略因為這些“隱形”的非傳統風險因素干擾而無法按照正常速度開展。

（四）法律道德風險

前文我們說到，中國的“一帶一路”倡議是由65個國家、44億人口組成，那么每個國家都有每個國家的法律體制和宗教信仰，勞工的保障制度也是大相徑庭。大家都知道，伊斯蘭教是中東地區的至高信仰，對周邊國家的影響也是巨大的[5]。因為伊斯蘭教和穆斯林內部教派引發的戰爭一直持續至今還沒能解決，這就讓中國的“一帶一路”倡議有些畏首畏尾了。

五、結語

本文通篇向讀者闡述了我國的“一帶一路”倡議的含義及其計劃內容，讓讀者感受到其陣勢之龐大，耗資之巨大。以此可以看出，我國在一帶一路戰略計劃上必成的決心與毅力。希望可以憑借此篇向大家發出倡議，讓大家對國家的“一帶一路”戰略政策更加支持。

參考文獻：

[1]肖煉. “一帶一路”與“中美經濟博弈”[J]. 太平洋學報，2017，25（02）：98-106.

[2]陳江波. “海湖莊園會晤”后“21世紀海上絲綢之路”戰略的新思考[J]. 海南大學學報（人文社會科學版），2017，35（06）：48-53.

[3]馬騰，葛岳靜，劉曉鳳，黃宇. 中美兩國在南美洲的地緣經濟格局比較[J]. 經濟地理，2018，38（03）：1-10.

[4]馬濤，盛斌. 亞太互聯經濟格局重構的國際政治經濟分析——基于全球價值鏈的視角[J]. 當代亞太，2018（04）：86-112+158-159.

[5]信強. “三重博弈”：中美關系視角下的“一帶一路”戰略[J]. 美國研究，2016，30（05）：19-30+5-6.