航空企業(yè)質(zhì)量管理信息化建設(shè)探討

吳富倉(cāng)

西安市閻良區(qū)中航飛機(jī)股份有限公司質(zhì)量管理部 陜西西安 710089

1 航空企業(yè)質(zhì)量管理面臨的問(wèn)題

1.1 更高的質(zhì)量要求

質(zhì)量二字是航空企業(yè)的重中之重。航空企業(yè)是國(guó)防項(xiàng)目中的重要組成之一，國(guó)防產(chǎn)業(yè)來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的快速提高，國(guó)防產(chǎn)品質(zhì)量要求和設(shè)計(jì)要求也越來(lái)越高，航空企業(yè)的質(zhì)量管理也隨之不斷優(yōu)化，從終端的質(zhì)量檢驗(yàn)到如今與市場(chǎng)對(duì)接，采用市場(chǎng)中被大量大規(guī)模企業(yè)采納的全面質(zhì)量管理方法，航空企業(yè)逐漸將生產(chǎn)環(huán)節(jié)全面納入質(zhì)量管理的管控之下，提高工藝技術(shù)的質(zhì)量和效率[1]。

但是市場(chǎng)對(duì)質(zhì)量的要求沒(méi)有最高只有更高，不斷提高產(chǎn)品的可靠性，不斷創(chuàng)新質(zhì)量管理方式，既是市場(chǎng)的需求，也是提升我國(guó)國(guó)防實(shí)力的需要。

1.2 經(jīng)濟(jì)深化改革帶來(lái)的影響

近年來(lái)我國(guó)主動(dòng)降低了對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度的要求，在經(jīng)濟(jì)下行的壓力下，全社會(huì)全行業(yè)都在面臨經(jīng)濟(jì)深化改革的陣痛，都要面對(duì)降本增效的難題，再加之世界貿(mào)易危機(jī)加劇，國(guó)際之間經(jīng)濟(jì)交流和政治交流的局勢(shì)趨于緊張，市場(chǎng)環(huán)境的反饋不佳，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)缺乏強(qiáng)有力的沒(méi)動(dòng)力引擎。沒(méi)有一個(gè)行業(yè)能夠在這樣的大環(huán)境中獨(dú)善其身，航空企業(yè)也不例外，在這樣的大環(huán)境中，航空企業(yè)如果不能有效地進(jìn)行降本增效的改革，最終也會(huì)被市場(chǎng)規(guī)律所遺棄[2]。

2 航空企業(yè)質(zhì)量管理信息化建設(shè)的途徑

2.1 建立信息化意識(shí)和高度重視

對(duì)于航空企業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)的戰(zhàn)略方向和決策者的思維意識(shí)，影響著航空企業(yè)內(nèi)部改革的實(shí)施和落地，因此要實(shí)現(xiàn)航空企業(yè)質(zhì)量管理信息化建設(shè)，首先管理層就要樹立起信息化意識(shí)，重視信息化的改革，并且支持信息化建設(shè)項(xiàng)目的落地。

2.2 建立統(tǒng)一的線上線下聯(lián)動(dòng)管理平臺(tái)

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和通信技術(shù)信息革命的到來(lái)，大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)所帶來(lái)的技術(shù)革新影響了社會(huì)發(fā)展的方方面面，線上信息管理平臺(tái)也被大量企業(yè)運(yùn)用到經(jīng)營(yíng)之中。

信息平臺(tái)運(yùn)作的方式其實(shí)是一種流程管理的優(yōu)化，它將生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都打上具體信息的標(biāo)簽，進(jìn)行詳細(xì)的信息錄入、信息輸出，明確了流程控制，其本質(zhì)是通過(guò)對(duì)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的全面管控，降低企業(yè)運(yùn)作的成本，提升企業(yè)對(duì)工作流程的監(jiān)督與控制，提高企業(yè)管理的質(zhì)量的過(guò)程。

航空企業(yè)作為一個(gè)國(guó)防企業(yè)，航空產(chǎn)品的制造和研發(fā)，都與民用企業(yè)有著較大的不同，研發(fā)過(guò)程中的學(xué)科較差和合作，制造過(guò)程中的技術(shù)協(xié)作和工藝要求，每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)信息和環(huán)節(jié)合作[3]。

而大數(shù)據(jù)和云計(jì)算平臺(tái)的出現(xiàn)，為全面統(tǒng)籌管理的信息平臺(tái)建設(shè)帶來(lái)了可能。航空企業(yè)需要一個(gè)能夠?qū)Ω黝惔髷?shù)據(jù)進(jìn)行分析處理的平臺(tái)，管理人員可以從中了解到研發(fā)項(xiàng)目的進(jìn)度，流水線的制造流程并且更加高效快捷地對(duì)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行分析預(yù)判和管理，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從原料到成品整個(gè)流程的監(jiān)控。

信息化平臺(tái)還可以加快各項(xiàng)制度、項(xiàng)目的審批過(guò)程的速度，將辦公流程搬到線上，節(jié)約了溝通成本，提升了溝通效率。

2.3 加強(qiáng)供應(yīng)商機(jī)載設(shè)備成本管理

機(jī)載設(shè)備成本支出也是航空企業(yè)成本支出中亟待優(yōu)化的部分。為提高機(jī)載設(shè)備成本支出的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，也需要借助信息化的建設(shè)。

在選擇供應(yīng)商的時(shí)候，要重視價(jià)值規(guī)律和市場(chǎng)選擇。如今我們處于一個(gè)信息高速流動(dòng)的時(shí)代，獲得供應(yīng)商信息和設(shè)備數(shù)據(jù)也更加快捷。在采購(gòu)機(jī)載設(shè)備挑選供應(yīng)商的時(shí)候，應(yīng)該活用、善用信息化平臺(tái)，除了供應(yīng)商所提供的信息，也要善于利用互聯(lián)網(wǎng)爬取該供應(yīng)商的信息，除了其產(chǎn)品質(zhì)量及其提供的質(zhì)檢報(bào)告外，還要了解供應(yīng)商的企業(yè)背景、產(chǎn)品來(lái)源、產(chǎn)品信息、后勤服務(wù)，在售后服務(wù)、業(yè)內(nèi)口碑、供應(yīng)能力等方面進(jìn)行綜合對(duì)比。尤其是在價(jià)格對(duì)比的方面，要對(duì)多家供應(yīng)商進(jìn)行篩選和協(xié)商，最后選擇合適的供應(yīng)商[4]。

2.4 制度流程規(guī)范化制度化

一家航空企業(yè)要進(jìn)行成本管控和管理質(zhì)量的優(yōu)化，必須先進(jìn)行相應(yīng)制度的制定，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和內(nèi)部管理才能有相應(yīng)的流程可以依循，才可以整頓完善質(zhì)量管理體系。

制度流程規(guī)范是多方面的，各個(gè)部門制定的規(guī)范制度可以加強(qiáng)對(duì)部門員工的管理和激勵(lì)，也可以加強(qiáng)各個(gè)部門之間的信息交流和生產(chǎn)協(xié)作；對(duì)薪資福利和晉升制度進(jìn)行管理，可以加強(qiáng)員工的工作積極性，也可以加強(qiáng)員工的歸屬感，減少工作中因?yàn)橹贫炔涣私狻⒘鞒滩煌该鲙?lái)的工作問(wèn)題和矛盾沖突；加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量管理相關(guān)制度的制定與完善，可以加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理層和員工對(duì)質(zhì)量要求的重視，可以加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的危機(jī)意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)管控意識(shí)，可以幫助各項(xiàng)質(zhì)量管理工作的落地，幫助企業(yè)的質(zhì)量監(jiān)督工作展開[5]。

3 結(jié)語(yǔ)

降本增效既是航空企業(yè)現(xiàn)今所面對(duì)的社會(huì)環(huán)境提出的要求，也是符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)作的要求。航空企業(yè)也置身于深化改革的潮流中，作為以高質(zhì)量產(chǎn)品和高精尖設(shè)備相關(guān)的企業(yè)，航空企業(yè)更是要抓住信息化改革風(fēng)口，通過(guò)信息技術(shù)完成企業(yè)改革和轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)更加完善的質(zhì)量管控。