中歐班列首次落地應用區塊鏈技術首個國際班列“新賬本”誕生

文/王眉靈

2019年10月21日，筆者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，經數月準備，在10月17日從德國巴伐利亞發往中國四川的中歐班列（磁懸浮軌道梁）上應用統一運單（國際貨約/國際貨協運單）。這是歐洲發往中國的中歐班列首次使用統一運單，首次試點應用區塊鏈技術。

該班列預計于兩周內抵達成都。出發前，成都局集團公司牽頭會同德鐵貨運（DBCargo）、德鐵信可(DBSchenker)及成都國際班列公司，首次在該班列上應用統一運單（國際貨約/國際貨協運單），同時整列41張“統一運單”信息進入了成都局集團公司自主開發的鐵路“一單制”區塊鏈平臺。

成都局集團公司相關負責人介紹，目前亞歐大陸主要由兩個政府間鐵路合作組織，兩個組織之間分別使用兩種不同的國際鐵路聯運運單，當跨兩組織開展鐵路聯運時，必須在相關邊境站重新辦理發運并制作新的運輸單據，例如從德國發往中國的中歐班列，必須在波蘭馬拉舍維奇重新換運單后才能繼續運輸。與此同時，國際貿易依賴大量紙質單證，包括運輸、海關、保險等各類單據文件在客戶、鐵路、銀行和相關機構間流轉，以中歐班列為代表的國際鐵路聯運方式，參與主體眾多、覆蓋地域極廣，貿易、物流、銀行、海關、政府等各自信息數據難以信息互通、信用互認，影響物流效率、供應鏈效率及融資成本。

2017年以來，成都局集團公司持續推進“鐵路+”多式聯運“一單制”等集成創新，積極采取新模式、新技術推動國際物流降本增效，全力融入“一帶一路”、支持制造業發展的典型案例。相繼完成全國乃至全球國內鐵路運輸和中俄、中荷國際鐵路聯運，以及中美鐵海聯運等“一單制”物流金融首單創新試點。在此基礎上，聯合金融機構為國際國內客戶提供貿易結算融資服務。

2019年8月30日，成都局集團公司自主研發“一單制”區塊鏈平臺系統上線試運行，簽發全國首張區塊鏈鐵路運單。10月17日，該平臺新增“國際聯運”模塊，成都局集團公司利用從德國巴伐利亞（紐馬克）進口的第15列用于建設全國首條內嵌式中低速磁懸浮模擬運營線的磁懸浮軌道梁班列，采用了“統一運單+區塊鏈技術”生成全國首個中歐班列區塊鏈運單數據。區塊鏈是當今世界科技領域最受關注的技術之一，隨著區塊鏈平臺功能完善，逐步與貿易、金融、海關及其他運輸企業區塊鏈系統對接，將為國際國內貿易和多式聯運體系發展提供鐵路支撐、數字驅動的新動力。

業內人士認為，此舉對推動國際物流“可信、安全、提效、降本”目標，促進鐵路區塊鏈與貿易、金融區塊鏈，進而與產業供應鏈“多鏈融合”具有積極意義。