鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

摘 要：隨著我國(guó)建筑事業(yè)的不斷發(fā)展，建筑設(shè)備、建筑技術(shù)及其相關(guān)工藝操作標(biāo)準(zhǔn)取得一定發(fā)展成效。鉆孔灌注樁施工技術(shù)作為公路橋梁施工技術(shù)體系中的重要組成部分，以其操作簡(jiǎn)便、施工效果顯著等特點(diǎn)，得到廣泛應(yīng)用并得到建筑企業(yè)以及相關(guān)工作人員越來(lái)越多的關(guān)注。因此，關(guān)于鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中應(yīng)用的研究，對(duì)豐富相關(guān)理論研究體系，指導(dǎo)建筑工程施工實(shí)踐作業(yè)具有重要現(xiàn)實(shí)意義。鑒于此，文章主要分析探討了鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用情況，以供參閱。

關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁施工技術(shù);公路橋梁施工;應(yīng)用

一、 施工前準(zhǔn)備優(yōu)化

第一，材料。施工材料必須要保證其具有產(chǎn)品生產(chǎn)合格證、質(zhì)量檢測(cè)證書等相關(guān)資料，并且在進(jìn)場(chǎng)前需要對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收，確保滿足專業(yè)規(guī)范后方可進(jìn)場(chǎng)使用。鉆孔灌注樁施工常用材料為混凝土、泥漿、導(dǎo)管等，其中導(dǎo)管需要提前進(jìn)行水密性承壓試驗(yàn)。第二，設(shè)備。路橋工程施工環(huán)境復(fù)雜度高，所需設(shè)備種類與數(shù)量多，為保證工程施工活動(dòng)正常進(jìn)行，需要提前對(duì)設(shè)備性能進(jìn)行檢查，尤其是新設(shè)備，需要進(jìn)行專業(yè)調(diào)試后才可投運(yùn)。對(duì)于檢查不合格的需要及時(shí)調(diào)換，避免對(duì)施工進(jìn)度的影響。第三，方案。應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘查方案來(lái)編制施工方案，確保所有細(xì)節(jié)的合理性與科學(xué)性。方案編制完成后需要進(jìn)行會(huì)審，確定灌注樁水源、材料、灌注量以及樁位設(shè)計(jì)等是否存在問(wèn)題。

二、 護(hù)筒埋設(shè)施工要點(diǎn)

在整個(gè)施工中，護(hù)筒埋置是最重要的施工內(nèi)容之一，在埋置前，施工人員要通過(guò)全站儀放樣，確定樁的中心位置，鉆孔過(guò)程中要進(jìn)行復(fù)測(cè)。護(hù)筒要求堅(jiān)固耐用，不漏水，其內(nèi)徑比樁徑大20～40cm。一般采用鋼護(hù)筒。護(hù)筒高度宜高出地面0.3m。埋置過(guò)程中，要保證護(hù)筒中心豎直線和樁的中心線重合埋置，要保證四周處于穩(wěn)定狀態(tài)，護(hù)筒要保持垂直、準(zhǔn)確、不變位，最后用黏土夯實(shí)護(hù)筒周圍。埋置護(hù)筒后，可以利用十字交叉法將樁孔中心引到護(hù)筒外面原地面，然后設(shè)置控制樁。

三、 泥漿制備和護(hù)壁施工要點(diǎn)

在制備泥漿時(shí)應(yīng)該根據(jù)公路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況，綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)狀況進(jìn)行泥漿的調(diào)配，通過(guò)科學(xué)設(shè)計(jì)黏土、添加劑、水之間的比例進(jìn)行泥漿的制備施工，泥漿的比重與黏度必須符合施工設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)范，年度應(yīng)該控制在25～30之間，相對(duì)密度應(yīng)該控制在1.2左右，膠體率應(yīng)該超過(guò)95%，同時(shí)在制備泥漿時(shí)還應(yīng)該避免出現(xiàn)泥漿過(guò)稀或者過(guò)稠的問(wèn)題，否則將會(huì)對(duì)公路橋梁的整體施工質(zhì)量和安全造成不良的影響。在制作泥漿時(shí)應(yīng)該先將黏土打碎，然后把黏土放置在護(hù)筒內(nèi)，采用沖擊錘擊打的方式將泥漿打擊入鉆孔灌注樁中，把泥漿轉(zhuǎn)化成優(yōu)質(zhì)泥漿，準(zhǔn)備好上述工序之后再進(jìn)行鉆孔施工。

四、 鉆孔施工要點(diǎn)

鉆孔施工是鉆孔灌注施工過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，鉆孔施工質(zhì)量對(duì)于整個(gè)鉆孔灌注樁施工質(zhì)量有著直接的影響，因此要嚴(yán)格控制鉆孔施工過(guò)程。結(jié)合公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，針對(duì)不同地質(zhì)條件，選擇合適的鉆孔方式和鉆頭。例如，對(duì)于公路橋梁軟土地質(zhì)，要盡量采用中小沖程沖擊方式，緩慢地進(jìn)行沖擊施工，確保鉆孔施工質(zhì)量;對(duì)于堅(jiān)硬地質(zhì)，要利用大沖程的沖擊方式，加大沖擊力度，提高鉆孔的準(zhǔn)確性;對(duì)于巖石地質(zhì)，在鉆孔之前需要進(jìn)行爆破，保護(hù)鉆機(jī)的鉆頭，然后再進(jìn)行鉆孔施工。

五、 清孔施工要點(diǎn)

清孔主要是利用循環(huán)沖洗液，對(duì)鉆渣泥漿進(jìn)行更換，降低泥漿的比重，避免樁的承載力受到影響。同時(shí)泥漿比重下降后，混凝土能夠更好地進(jìn)行灌注，所以清孔十分有必要。目前的技術(shù)規(guī)范中，清孔通過(guò)兩次來(lái)完成，第一次是在成孔完成之后立即進(jìn)行處理，避免沉淀過(guò)多，第二次則是在鋼筋籠與灌注混凝土導(dǎo)管完成之后進(jìn)行的。在第二次清孔后的半小時(shí)內(nèi)就需要灌注混凝土，具體的清孔方法需要根據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)要求、機(jī)械設(shè)備綜合決定的，同時(shí)也會(huì)受到土質(zhì)的要求。目前主要的方法有掏渣法。在掏渣時(shí)需要對(duì)水位變化進(jìn)行關(guān)注，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)水，在完成之后需要用水管進(jìn)行高壓注水，此時(shí)需要注意管子的端部要送到孔的底端，讓水把泥漿進(jìn)行沖稀處理，降低比重。

六、 鋼筋骨架的制作和安放施工要點(diǎn)

在鋼筋骨架的制作過(guò)程中，首先要保證原材料的質(zhì)量。具體來(lái)講，要按照施工圖紙選擇施工原材料，最好選擇整條的鋼筋。當(dāng)制作完成后，要及時(shí)采用單吊的方式進(jìn)行鋼筋骨架的安裝。需要注意的是，保證吊點(diǎn)的準(zhǔn)確位置，是保證鋼筋骨架順利安裝的關(guān)鍵。

七、 灌注施工要點(diǎn)

最后一步就是灌注作業(yè)。但是需要注意的重要一點(diǎn)就是要避免在鋼筋骨架放置之后就立即展開(kāi)灌注作業(yè)，并且也在灌注作業(yè)使用之前，也需要對(duì)于鉆孔展開(kāi)二次的清理，確保泥漿的濃度符合相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)。只有基于以上兩個(gè)方面，灌注作業(yè)的施工才能夠順利進(jìn)行，另外，也要注意灌注作業(yè)當(dāng)中，灌注的速度和導(dǎo)管的位置也需要展開(kāi)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

八、 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，由于鉆孔灌注樁施工的復(fù)雜性，所以需要在多個(gè)方面進(jìn)行注意，才能真正提高質(zhì)量，降低故障率。施工過(guò)程中技術(shù)人員與監(jiān)督人員要充分發(fā)揮職能作用，切實(shí)為提高質(zhì)量加強(qiáng)監(jiān)督，絕不放過(guò)任何一個(gè)技術(shù)漏洞，及時(shí)消除在施工過(guò)程中出現(xiàn)的潛在危險(xiǎn)，通過(guò)有效的組織管理與技術(shù)執(zhí)行，提高灌注質(zhì)量。

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作者簡(jiǎn)介：楊瑞波，山東暢通集團(tuán)股份有限公司。