城市商業中心停車系統優化

摘 要：城市商業中心停車問題，是城市停車問題的重中之重，由于城市商業中心的歷史發展原因，商業中心停車場越來越無法滿足停車需求，本文以蘭州市城關區商業中心為例，進行了停車場現狀調查，分析調查結果，總結出城市商業中心停車優化的方法，以期對城市商業中心停車場優化起到較好的作用。

關鍵詞：城市商業中心;停車場優化;蘭州市城關區

1 概述

一個城市中心商業區的形成是歷史的沉淀，所以目前城市的中心商業區或多或少都受到以往規劃的制約，舊中心商業區停車問題解決的任務更為迫切。本文以蘭州市城關區商業中心為研究對象，分析停車現狀，研究具有適應性和推廣性城市商業中心停車系統優化方法。

2 蘭州市城關區停車現狀

2.1 研究范圍

蘭州市城關區四大商業中心：五里鋪商業中心、東方紅廣場商業中心、西關十字商業中心、萬達商業中心。以四大商業中心標志性建筑物為標準，以建筑物一個交叉路口為半徑確定調查范圍。四大商業中心標志性建筑物分別為：東部品牌批發廣場、王府井商場、廣場華聯商場、國芳百貨商場、民百大廈、百安購物廣場、亞歐商廈、中環廣場、萬達廣場、美倫購物廣場。

2.2 調查結果

2.2.1 停車設施現狀分析

（1）停車場類型。城市公共停車場一般是指停放對象為公共大眾的停車場所。按照它與道路紅線所在位置，分為路內停車場和路外停車場，路外停車場為配建停車場和獨立停車場，擁有較多停車位，路內停車場多為交通不繁忙地段臨時停車所用。調查顯示四大商業中心多為路外停車場，結果見表1。

由表2可知，蘭州市城關區商業中心停車費用主要采取4種收費方式。免費模式基本是路內停車場，在商業中心次要道路上，所占車位不多。其余三種模式，按照距離商業中心由近到遠分別采取由高到低收費模式，符合停車費用由中心向周圍遞減的規律。

（3）停車場智能化。由于蘭州市城關區是蘭州市的老城區，發展歷史較長，在私人汽車迅猛發展的趨勢下，沒有進行統一規劃，停車場都是根據需求不斷增加，所以停車場布局不夠合理，規模也以中小型為主。智能化停車場僅占有小部分，大多數還是非智能停車場，見表3：

3 蘭州市城關區商業中心停車優化措施

3.1 停車需求誘導

3.1.1 停車需求分析

停車需求是指駕駛員因各種目的在各種停車設施內停放車輛的需求。停車需求也是土地開發情況及使用強度、車輛出行率、機動車保有量、交通政策、經濟發展等因素共同作用影響的結果。進行城市商業中心停車場優化，首先要進行該區域停車需求分析及預測。對于已有的停車場進行優化，主要是對停車需求進行校核，校核因素也參考以上幾種。

3.1.2 停車場選址規劃

（1）吸引區范圍。老城區商業中心很難進行大規模用地規劃，故不硬性要求吸引區范圍;新城區商業中心用地限制較小，平均吸引范圍半徑不超過400m。

（2）停車場區位要求。不宜位于主干路及上等級道路交叉口范圍內，且出入口位于次干路及以下道路。

（3）停車場形狀要求。停車場用地盡量規整節省用地，可使用矩形等。

（4）出入口設置。出入口設置應盡量減少對連接道路的影響?？稍谌肟谔幵O置候車道，出口處設置集散車道，長度一般不低于30m。

（5）機械化立體車庫。機械式立體車庫可節省土地面積，擴大單位停車面積，是城市商業中心進行停車場優化的重要手段之一。據調查顯示，蘭州市采用機械式立體車庫比例很低，僅為26%。所以優化手段可采用，在原址上改建機械式立體停車庫。

3.2 智能停車系統

綜合目前城市智能化停車模式，以互聯網為基礎支持，個人PC端為用戶終端，停車位服務器端能夠及時對用戶端發出停車場搜索、停車場查詢與預訂、停車位錯時分享、停車導航服務等請求做出響應。蘭州市智能停車系統采集各個停車場和停車位信息，并且將其發送到信息處理服務中心服務器，用戶通過個人PC客戶端APP訪問數據庫，進行停車位的查詢、預訂、錯時分享、導航等功能。

4 結語

城市商業中心停車場優化涉及因素較多，對已建成的停車場有條件的可采取改建為機械式立體停車庫，并逐步實施停車場智能化，讓已有停車場得到更好利用。對新規劃商業中心，要注重停車需求預測和停車需求誘導，滿足停車需求的同時合理規劃。

參考文獻：

[1]付青松，陳麗娟.“城市公共停車場布局方法研究——以畢節七星關老城區為例”[J].黑龍江交通科技，2017（12）.

項目編號：2018BWJX003

作者簡介：劉佳（1990-），女，甘肅蘭州人，本科，講師。