城市軌道交通行車組織的應用及管理探析

詹春光

摘 要：近年來，我國的城市軌道交通獲得了快速的發展，有效的提升了城市整體的公共交通服務水平。行車組織作為軌道交通運營過程中核心內容，合理的行車組織方式是非常重要的。本文結合現有的行車組織方式，對軌道交通行車組織的應用及管理進行分析。

關鍵詞：軌道交通行車組織;應用;管理

1 緒論

城市軌道交通是近年來在我國迅速發展的一種公共交通用方式，不僅具有速度快的運營特點，而且運量大、安全準點，逐漸成為了城市公共交通體系的重要組成部分。在軌道交通日常運營過程中，行車組織作為是軌道交通系統的核心內容，通過調度員實行高度集中，統一指揮，使各個環節協調運作，保證列車安全、正點運營。

2 軌道交通行車組織調度調整原則

在軌道交通運營組織中，快速、安全、全面是調度調整工作開展當中的重點原則：第一，安全。安全是軌道交通運營過程當中的重要生命線，無論在任何情況下，在具體運營調整中都需要將該項工作放在首位，保證設備、乘客以及行車安全;第二，快速。在行車調整過程中，需要保證故障處置、反應以及信息報送的快速性，對事發初期的關鍵時間進行把握，最大程度控制影響范圍;第三，全面。在行車組織調整時，在具體行車調度方面需要具有大局觀，避免出現僅對設備故障與突發事件進行關注、而忽視其余因素影響的情況;第四，服務。在運營過程中，安全是基礎，服務是宗旨。發生影響運營事故事件時，需要能夠對乘客與服務的影響進行考慮，及時將相關信息告知給乘客，最大程度減少對乘客服務的影響。

3 軌道交通行車調整方式與應用

在軌道交通運營組織中，列車運營圖是行車組織工作的基礎，凡與列車運營有關的各崗位都必須根據列車運營圖的要求組織工作。調度員需確保嚴格根據列車運營圖進行指揮工作。如果實際情況無法按圖行車、需要進行適當的調整，即需要能夠對服務影響以及列車運營安全進行充分的考慮，良好的兼顧行車安全以及正點運營。在具體方式方面，主要有列車下線與停運這兩種方式。對于存在故障或可能對服務產生影響的列車，需要積極組織下線或者停運處理，使故障列車退出服務。該方式能夠應用在終點站與始發站。而對于處于運營狀態的列車，則可以組織其進入到中間站存車線中，或組織列車回到車廠。該方式在列車運營圖中，即表示為“抽線”，即同實際運營圖中列車相比，計劃運營圖中的列車數量更多。具體調整方式的應用類型為：第一，列車加開、替開。列車加開即對列車運營圖圖外車次增開列車，在緩解大客流的同時，也可增加正線的運輸能力。替開方式主要是列車故障下線及行車列車調整時，為對列車服務數量進行保證、保證按圖行車，組織備用車或車廠出車替開下線列車。第二，列車停運、下線。如列車在運營當中發生故障、不具備繼續運營服務條件，即組織列車下線或停運處理，以列車退出正線服務。根據列車故障實際情況以及所產生的影響，組織列車至到終點站、始發站以及中間站退出服務;第三，限速運行。在處理列車故障時，為保證車站與列車具有充分的時間處理故障，確保行車間隔均勻，避免后續列車出現排隊擁堵情況。在實際處理過程中對后續列車限速運行，對實際停站時間適當增加，達到對運營節奏進行控制的效果。

4 軌道交通運營管理分析

4.1 協調運營線路

管理部門在軌道交通運營管理工作當中，需要能夠以科學的方式對運營方案進行調配。在城市軌道交通運營體系中，在不同線路間將存在一定的交叉情況，該情況的存在雖然能夠對城市軌道交通運營體系的完善程度進行提升，為乘客的出行提供便利，但從管理角度來說也具有較大的難度。對于該情況，相關部門即需要合理的布置規劃列車運營路線。首先，相關管理部門需要積極組織工作人員深入研究軌道交通的運營圖，均衡布置列車運營線路，確保每列車按圖行車。其次，軌道交通管理部門須確保軌道交通線路運營的正常性，提升運營效率。通過該方式不僅對城市軌道交通的維持運營秩序，且對城市交通體系發展起到積極推進的作用，對于列車運輸乘客能力及運營效率的提升也具有十分重要意義。

4.2 合理設置停站時間

目前在城市軌道交通運營中，在運輸能力不斷增加的同時，也具有更大的乘客運輸能力以及客運量。在此情況下，管理部門在軌道交通運營管理中，不僅需要軌道交通列車在運營效率與速度方面能夠滿足需求，且需要根據車站周圍情況及進站量，合理設置車站停站時間。通過科學合理的管理方式，不僅能夠使軌道交通行車組織具有規范的特點，且為城市軌道交通行業發展實現良好的創造條件。

4.3 提升旅行速度

軌道交通旅行速度的提升能夠對運營組織管理工作的質量與效率進行提升，對軌道交通體系具有重要的意義。相關部門在軌道交通列車運行圖編制時，即需要能夠從全面、多元的角度充分考慮列車運營情況，合理設置參數，提升列車旅行速度，對列車開行方案進行改進、優化，以此實現軌道交通列車運營效率的提升。旅行速度的提升不僅說明列車開行方案的合理性，更能夠提升乘客乘車舒適感。

5 結語

在軌道交通運營中，行車組織是核心內容非常重要的一項工作。在實際工作中，需針對不同情況采用較為合適的城市軌道交通行車組織方式，實現運營組織的最優化，充分發揮城市軌道交通的優點，不斷提升城市軌道交通運營水平。

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