輸電線路運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測與控制

何威賦

摘 要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，電力企業(yè)也迎來了更大的挑戰(zhàn)。如何保障供電系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定，是電力企業(yè)必須面臨與重視的最大問題，而供電系統(tǒng)中重要的組成部分就是輸電線路，因此輸電線路的運(yùn)行維護(hù)工作也具有重要意義。

關(guān)鍵詞：輸電網(wǎng)絡(luò);運(yùn)行維護(hù);監(jiān)測;架空輸電線路;電力電纜運(yùn)行規(guī)程

一、輸電線路的主要運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)因素分析

（一）自然因素

我國的輸電線路網(wǎng)絡(luò)大部分輸電線路一般都是架設(shè)在野外，長期暴露在空氣和日光中，很容易受到自然因素的侵蝕和破壞。尤其是大風(fēng)和雷電天氣，對輸電線路的影響更為嚴(yán)重。同時，自然生物也會破壞配電站的安全性，若配電站房門窗密封不嚴(yán)格，還可能導(dǎo)致小動物誤入的現(xiàn)象，從而影響輸電線路的運(yùn)行。

在沿海、山區(qū)和川藏地區(qū)等地區(qū)，因其特殊的地區(qū)自然特性，往往也會給輸電線路的安全性提出更大挑戰(zhàn)。比如在川藏地區(qū)，輸電線路塔位海拔高，塔位相對高差大，日照強(qiáng)，溫差大，冬季嚴(yán)寒地域范圍廣，設(shè)備本體質(zhì)量隱患大。

（二）線路自身因素

輸電線路自身因素引發(fā)的運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)在兩點(diǎn)，第一輸電線路施工故障隱患，第二線路運(yùn)行負(fù)荷較大。

在輸電線路設(shè)備安裝施工時，若施工人員沒有按照工程要求和規(guī)范進(jìn)行施工安裝，可能出現(xiàn)跳線線夾沒有緊固、線路弧垂太低、與樹木的距離過近等安全隱患，這些隱患往往隨著輸電線路的運(yùn)行而逐漸暴露導(dǎo)致故障問題發(fā)生。

隨著我國現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，近年來社會電力需求也與日俱增，輸電線路的運(yùn)行壓力逐年增長，長期的高負(fù)荷運(yùn)行會導(dǎo)致相應(yīng)設(shè)備和線路的電阻增大，造成其在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的熱量過多，給輸電線路運(yùn)行留下了安全隱患[1]。

（三）輸電作業(yè)因素

輸電作業(yè)的影響往往是多方面的，其對于輸電線路安全性的影響也最大，通常存在以下三個主要影響因素。

第一，運(yùn)檢人員的緊缺。隨著電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，輸電線路日常運(yùn)檢總量也不斷提高，經(jīng)常出現(xiàn)運(yùn)檢人員緊缺的情況，會嚴(yán)重影響電網(wǎng)運(yùn)行的整體穩(wěn)定性。

第二，難以滿足檢修和運(yùn)行所要求的時間和精力成本，造成檢修配合度的降低。人員構(gòu)架地冗雜和不合理的規(guī)劃制度會造成工作人員的疲軟，影響管理的時效性，導(dǎo)致輸電線路出現(xiàn)問題時不能及時處理，從而造成更嚴(yán)重的安全隱患。

第三，責(zé)任制度不明確，分體管理方式會導(dǎo)致不能明確區(qū)分事故責(zé)任，促使出現(xiàn)無序生產(chǎn)的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響電力系統(tǒng)運(yùn)檢和管理效率的提升，使得問題和隱患沒有被消除，線路運(yùn)行安全性得不到有效保障，由此出現(xiàn)一系列安全問題。

（四）其他影響因素

因?yàn)檩旊娋€路的跨度廣，往往會面臨較為復(fù)雜的人文和自然情況。比如近年來，盜竊電力設(shè)施的情況時有出現(xiàn)，一旦電力設(shè)施被盜走，就會影響到輸電線路的正常運(yùn)行，甚至?xí)l(fā)生安全事故。農(nóng)民在輸電線路附近露天燃燒秸稈等農(nóng)作物，導(dǎo)致輸電線路被灰塵粘附或者是不小心燒到輸電線路，引發(fā)輸電線路故障甚至是輸電線路損壞。

二、輸電線路運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)測與控制

（一）強(qiáng)化監(jiān)測維護(hù)機(jī)制

完善的輸電線路的監(jiān)測維護(hù)機(jī)制是保障線路安全、穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)，及時發(fā)現(xiàn)并消除不穩(wěn)定因素才能保持輸電網(wǎng)絡(luò)長久的平穩(wěn)運(yùn)行。

強(qiáng)化檢測維護(hù)機(jī)制可以從以下幾個方面入手：

第一，采取監(jiān)測維護(hù)責(zé)任制。通過對輸電線路進(jìn)行劃分和分配，將整段的監(jiān)護(hù)責(zé)任劃分落實(shí)到每一個值班的檢修人員，在提高工作人員的責(zé)任感的同時避免出現(xiàn)職責(zé)不清，推諉事故的情況。

第二，建立定時定期的檢查制度。在定期的輸電線路檢查工作時，要制定規(guī)范化的監(jiān)察制度，對檢查項(xiàng)目進(jìn)行量化。依據(jù)《國家電網(wǎng)有限公司十八項(xiàng)電網(wǎng)重大反事故措施》《DL/T 741-2010 架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程》、《DL/T 1253 電力電纜運(yùn)行規(guī)程》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定檢查制度。如在特殊地形、極端惡劣氣象環(huán)境條件下要注重線路防冰、防洪、防風(fēng)等防護(hù)能力的檢查。在礦場采空區(qū)時要強(qiáng)調(diào)地質(zhì)條件、地基處理以及桿塔、螺栓等預(yù)防塌陷措施的檢查。

（二）完善設(shè)備監(jiān)測評價(jià)機(jī)制

完善的電力系統(tǒng)輸電運(yùn)行設(shè)備檢測評價(jià)機(jī)制，有助于降低電力系統(tǒng)運(yùn)行安全隱患，對于電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行具有關(guān)鍵性作用，應(yīng)該貫穿于各個輸電線路運(yùn)行的各個環(huán)節(jié)。

為了更加了解掌握電力系統(tǒng)輸電系統(tǒng)運(yùn)行情況，及時解決潛在的安全隱患，根據(jù)實(shí)際情況和《DL/T 741-2010 架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程》、《DL/T 1253 電力電纜運(yùn)行規(guī)程》等文件不斷健全和完善設(shè)備監(jiān)測評價(jià)機(jī)制是必然趨勢，通過對包括防雷裝置、防鳥裝置、各種監(jiān)測裝置、桿號、警告、防護(hù)、指示、相位等標(biāo)識、航空警示器材等在內(nèi)的設(shè)備建立詳盡的評價(jià)制度，保障輸電設(shè)備的正常運(yùn)行。

（三）優(yōu)化設(shè)備檢修記錄工作

電力相關(guān)工作人員在工作開展中，除了需要及時將設(shè)備名稱、型號以及缺陷記錄下來，在設(shè)備缺陷消除后同樣應(yīng)該標(biāo)注缺陷解決記錄[3]。還應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場勘查和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，以便完善勘察數(shù)據(jù)庫，總結(jié)錯誤，積累經(jīng)驗(yàn)，以促進(jìn)未來快速尋求最佳解決方案并防患于未然。

（四）加強(qiáng)電力設(shè)備信息化建設(shè)與管理

目前電力系統(tǒng)輸電線路運(yùn)檢中還是依據(jù)人工方式來滿足電力系統(tǒng)智能化、精細(xì)化的需求，沒有較高時續(xù)性的處理和掌控缺陷的水平。未來輸電工作的發(fā)展要繼續(xù)加強(qiáng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，不僅可以有效保障輸電運(yùn)維監(jiān)測工作的效率，提高電力系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和可靠性，實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)的智能化檢測，更有利于提高精準(zhǔn)度和數(shù)字化，對電力設(shè)備實(shí)現(xiàn)不間斷的監(jiān)控。

三、總結(jié)與分析

在經(jīng)濟(jì)的高速增長下，電能早已成為社會生產(chǎn)生活中不可或缺的能源保障，社會各界對于電力的輸送有了跟高的要求。但是由于種種客觀因素影響，很多設(shè)備維護(hù)和輸電運(yùn)行安全管理仍有所欠缺，常常因?yàn)榘踩鹿实某霈F(xiàn)帶來嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。

為保證輸電系統(tǒng)的安全運(yùn)行，為國家的發(fā)展提供更加優(yōu)質(zhì)、安全的供電服務(wù)，不僅要加強(qiáng)輸電線路運(yùn)行的監(jiān)測與控制，落實(shí)設(shè)備維護(hù)工作，為后續(xù)相關(guān)工作落實(shí)奠定基礎(chǔ)，同時要更大力度的在輸電線路檢修工作中引入大數(shù)據(jù)等新的科技成果，實(shí)現(xiàn)更加普遍的在線監(jiān)測等全天候可視化運(yùn)維監(jiān)控，同時引入塔傾斜、微氣象等各類預(yù)警設(shè)備，為輸電線路運(yùn)維監(jiān)控的帶來新思路、新方向、新模式。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐瑾翔.輸電線路運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)及其解決措施[J].低碳世界，2016（13）：32-33.

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[3]閆宏斌.輸電線路運(yùn)維班組安全管理風(fēng)險(xiǎn)分析及預(yù)控措施[J].經(jīng)濟(jì)視野，2013（17）.