胡明麗
(山東經貿職業學院,山東 濰坊 261011)
現如今,我國快遞量愈發增多,但在這種情況下,也漸漸體現出我國物流配送方式難以滿足快遞的配送要求,對此許多學者均對末端配送“最后一公里”這一問題,進行了深入研究,且也提出了諸多建議。在共享經濟背景下,應對社區末端配送模式予以優化,確保其能夠解決社區末端配送期間所存在的問題,整合好各項物流資源,在最大程度上降低物流成本,推動共享物流的進步與發展。
共享經濟背景下的社區末端配送模式,其主要目的在于滿足不同用戶的不同需求,并以此為前提,在最大程度上整合各項物流資源,其主要涵蓋基礎設施以及運輸能力等,已落實對相關資源的科學配置,以及有效利用,降低資源浪費現象的產生。在共享經濟背景下,一同配送的方式利于節約運力,促進資源整合,針對人口較為密集的社區等來說,可積極設置智能快遞柜,讓廣大用戶能夠自提自取,以構建出一種良好的服務模式,為廣大用戶提供諸多便利。而在社區中提供第三方服務平臺,則利于滿足周邊消費者對這項服務的需求[1]。
伴隨我國科技水平的不斷提升,在共享經濟背景下的社區末端配送模式,所能夠發揮出的作用也越來越明顯,其能夠整合閑置資源,降低運送成本,這種方式勢必會獲得長久的進步與發展,但其在發展過程中也勢必會面對不少的挑戰。具體來說,其一,也是最為關鍵的一點,就是用戶的滿意程度。社區末端配送為物流服務的關鍵一環,會直接面對收件人,其服務水平的高與低,會直接影響到用戶的服務體驗[2]。以智能快遞柜來說,一些快遞員在投放快遞時,可能會直接將其放置智能快遞柜之中,但在放置過后,卻未能夠在第一時間告訴收件人,這樣就會引發出一些不必要的問題,另外,若快遞產生破損或者遺失的狀況時,若未能加以妥善處理,則會降低收件人對快遞服務的滿意程度。其二,權責劃分方面的挑戰,在共享經濟背景下,社區末端配送之中所存在的一項典型問題則為,權責劃分這方面的問題,因共享經濟模式下所參加的主體非常多,在此情況下責任與權利二者之間若未能明確劃分,那么則會引發快遞員和收件人二者之間的糾紛。其三,信任方面的挑戰,在共享經濟背景下開展交易時,收件人和快遞員二者之間并不認識,所以在此期間就會存在交易安全以及道德等諸多方面的風險問題。其四,利益分配方面的問題,在共享經濟背景下的社區末端配送模式中,其主要任務在于整合閑置資源,但在合作期間,合作雙方卻極易因利益方面的分配問題而引發糾紛,這種糾紛不但不利于提高社區末端配送模式的質量,更甚也會引發出這個行業的許多問題,再者,在共享模式之下的快遞運營成本、網點布局以及分擔網點等方面的問題,都應及時加以解決。
共享經濟背景下社區末端配送模式優化研究,詳細內容體現如下:
在共享經濟背景下,信任為其發展的必要前提與基礎,據調查顯示,在電子商務之中,信任機制與信任二者之間的構成,利于降低各項不確定因素與各項風險,良好實施信任行為,所以,完善共享經濟背景下,社區末端配送模式的主要方法則應先在健全信任機制方面為著手點,且還需及時解決好供方與需方對共享平臺之間的信任問題。以信任機制本身來說,其包含交易流程,雙向評價以及社交網絡等各個環節,為供方與需方二者之間的交易提供良好保障。另外,還需健全資格認證制度,以及保險賠付、第三方支付等方面的制度,以此來落實共享經濟背景下社區末端配送模式的有效優化[3]。
伴隨社會經濟的不斷發展,人們的消費水平也在逐漸提升,在此背景下,廣大消費者也尤為重視自身的服務體驗,這種服務體驗也會直接影響到消費者內心的愉悅性,所以,提高社區末端配送服務質量就顯得至關重要,通過提高服務質量,則利于提高廣大消費者的滿意程度,這也為共享經濟背景下社區末端配送模式優化過程中的必經階段。
對此,應根據實際情況,來合理設置末端配送的各項流程,以細節入手,來規范每項流程的進行,積極指導相關企業及快遞人員在開展服務工作時,嚴格遵守各項服務標準,來為廣大消費者提供更為優質的快遞服務[4]。除此之外,還需積極構建服務評價制度,對于評價最高的企業或者個人應予以適當獎勵,而對于評價最差的企業亦或者個人,則需對其予以激勵與指導,確保其能夠不斷提升自身的服務水平與服務能力,從而推動社區末端配送模式的可持續性實施。
在共享經濟背景下的社區末端配送模式之中,應善于吸引不同類型的參與主體,不但需具備傳統的快遞企業,還需具備潛在的供給方,讓全部企業共同參與其中。各個快遞公司能夠在共享信息平臺之中,及時發布各項需求信息,及時找尋到最為適合的服務資源,將所存在的閑散資源及時整合起來,以提升自身運力,并利于緩解自身在配送過程中的壓力。
為了更好地迎合市場需求,快遞物流行業可以在社區末端配送模式中,嘗試采用物流眾包這種新型模式,使其更好地滿足客戶需求。
將快遞公司員工所承擔的配送任務轉交給本公司以外的大眾群體予以分配完成的模式就叫物流眾包。社區末端眾包模式主要是將快遞公司與社區居民之間建立O2O平臺,這樣社區居民既是參與主體,又是快遞服務對象。也就是說最終客戶提出配送服務時,快遞企業以支付較低費用的條件下,高效完成門對門的配送服務。倘若快遞公司不能通過支付較低費用滿足各類客戶提出的各種需求時,收件客戶可以將自己的要求發布到社區O2O平臺上,該平臺會根據客戶注冊的信息數據對其進行相關方面的評估,然后眾包任務會將此信息發布給能夠接受該任務且有能力資質的接包方,使其完成收件客戶的任務。倘若某個快遞服務需求多次被收件客戶提及,O2O平臺應該對收件客戶所提出的服務需求予以分析匯總,然后將匯總數據反饋給快遞公司,促使快遞公司為此項新型服務予以開發研究。
眾包模式是以互聯網商業平臺為基礎,社區快遞服務為前提,改變傳統快遞的固定模式,將快遞形式更加個性化。也就是說當收件人的包裹在進入業務流轉程序以后,收件人可以借助通信網絡技術,在O2O社區平臺將自己的實際需求予以發布,然后通過系統自行匹配,使其有效完成個人化定制。眾包系統會將收件客戶提出的相關需求發送到在線兼職的配送人員手中,待兼職配送人員接收下達的制定任務后,該項任務予以正式啟動。兼職配送人員需在第一時間同收件客戶取得聯系,二者雙方在通過交流溝通后,確定快遞物件的配送時間以及配送地點,待二者意見達成統一后,兼職配送人員應按客戶要求準時予以送達。另外,收件客戶還可以對兼職配送人員的配送情況予以打分,從而有效約束兼職配送人員的言行舉止,避免兼職配送人員在配送過程中,出現快遞物品發生損壞以及快遞物品出現丟失的情況。O2O平臺可以根據收件客戶對兼職配送人員的打分情況,設定服務星級,對屢次遭受投訴的兼職配送人員予以清退,防止該類人員降低O2O平臺的信譽度。
眾包模式通過優化整合閑置終端配送網絡,有效提高配送效率,用極少的支付成本高效完成社區配送,還有提高兼職配送人員的積極性,促使社區閑置資源得以有效利用,提高收件客戶的滿意率,高效實現多項資源數據共享。
總而言之,共享經濟的發展與科學技術水平的提升有著不可分割的關系,其也為大數據時代下的一大產物。在共享經濟背景下,眾多企業紛紛開始采用共享經濟模式,快遞公司在該領域內應充分利用社區閑置資源,并對其進行合理配置,優化末端配送各項資源,同時也利于解決“最后一公里”這一問題,相信未來會有更多如O2O物流共享平臺得以出現,從而實現整個行業的快速發展和進步,提高社會經濟效益。