文/李譚慧子,貴陽強怡勞務有限公司
公路工程瀝青路面施工建設是當前我國公路系統施工建設的主要施工技術,它能夠保障路面的平整性,能夠保障道路的通暢,也能夠提升事故發生后的救援速度、救援效率。加強對公路工程瀝青路面的建設,不僅僅能夠提高公路上行駛人的安全系數,更能夠給公路帶來更大的經濟效益。
公路工程瀝青路面施工技術與質量控制主要是提高公路的安全使用水平,延長公路的使用壽命。在交通運輸越來越發達,機動車輛越來越多的今天,公路施工質量的高低對于交通運行的安全性有很大的影響。在公路建設投入運行中,人們最關心的則是公路的安全性,所以只有保障了公路的質量才能更好確保行人的出行安全。而且公路使用壽命越長越能節約公路施工和管理部門的成本,才能更好推動我國的國民經濟發展,同時減少公路修補的時間,對居民的出行提供了很大的便利,因此提高公路工程瀝青路面施工技術和施工質量不容小覷。
瀝青路面施工前需要做好兩方面的準備工作。首先是原材料的準備工作,包括使用的瀝青、礦粉和石屑等。在采購這些材料時要保證其具備生產合格證和相關部門的質量驗收證明等,并且要選擇有資質的供應商簽訂材料供應合同,從根本上保證原材料的質量。材料進場時還要做好質量驗收工作,安排專業的質檢人員對材料進行檢驗。不僅要檢查材料的數量和種類等,還要對其生產日期、質檢報告等進行檢查,再將其送至專業質檢部門進行檢驗,確認其質量符合要求之后才可以進場。其中要特別注意檢查粗集料和細集料,避免在施工時發現材料不合適。其次要做好機械設備的準備工作。在施工前對將要使用的機械設備進行全面檢修,保證其能夠正常運行,特別是運輸設備、拌和設備、灑油車等,一方面要檢查其性能是否良好,相關配件是否齊全等,另一方面是要做好調試和養護工作,避免施工過程中機具出現問題而影響施工質量和工期。
在公路工程瀝青路面鋪設前都要先攪拌瀝青混合料,待攪拌時間和溫度、攪拌工藝、礦料加熱溫度和混合料用量等配比后,在進行混合料的攪拌過程中,應當結合待料和溢料的集料粒徑,對冷料倉轉速進行合理調整,盡量保障供料比保持平衡,并且對壓實孔隙率和壓實度進行檢查,保障混合料配比的準確性。
在完成混合料配比與后續拌和作業以后,就需要將這些混合料轉移到施工現場中。為了保證混合料在運輸過程中的質量并避免出現離析情況,相關施工技術人員應該在運輸車輛上覆蓋一層遮擋布,避免混合料溫度出現過大的流失。在混合料完成卸料以后,應該在最短時間內進行攤鋪活動。而為了保證最終的攤鋪質量,施工操作人員也應該合理控制具體的施工速度,最好能夠控制在2~6m/min的速度范圍內。與此同時,在瀝青路面攤鋪過程中,相關技術人員還應該充分重視攤鋪工作的連續性和均勻性,并對其進行重點質量審查,不能出現停頓施工或者急剎車的情況,保證最終路面的平整度.
在完成瀝青混合料攤鋪之后,即可進行碾壓。路面碾壓分初壓、復壓和終壓三個階段。碾壓過程中可以分別采用不同的顏料進行標記,以免出現漏壓或者多次碾壓的情況。也可采用排壓法進行碾壓作業,要保證前后碾壓環節密切相連,形成有序的流水作業。碾壓速度要控制在2~4m/h,壓路機變道需緩慢進行,避免對已碾壓完的路段造成破壞。碾壓施工要保證路面壓實度達到施工要求,可結合瀝青混合料的配合比進行控制。如果配比比較合理但路面壓實度不足,就會損害路面的使用性能,并縮短其使用壽命。采用科學的壓實方法,可以保證路面的壓實度,減少路面材料間的縫隙,提高其緊密程度,有效保證路面的耐久性。瀝青路面施工中,壓實次數與壓實速度之間存在著緊密聯系,兩者會相互制約。在提高壓實速度的情況下,壓實次數會增加,使壓實質量得到提升,但也會降低壓實作業的效率。
在公路工程瀝青路面施工的后續階段,應該針對路面施工的細節內容進行全方位的檢查。如果發現施工過程存在質量不合格的情況,那么就應該針對質量問題進行全方位的分析,并進行針對性的修復與處理工作,一一消除這些質量問題。在這個環節中,公路工程施工還應該做好瀝青路面的養護工作,并按照既定的養護方案來做好各項細節內容,保證瀝青路面施工具有較好的成效。
在雨雪霧的天氣里及時對公路實行安全運行管理,根據天氣的情況對行駛速度進行限速處理,對于超重的車輛要及時告知并制止,避免超重車輛碾壓公路,增加公路的負荷,降低公路的使用壽命,對于行駛車輛,駕駛人員也應該熟知公路安全管理條例,遵守公路養護的相關制度。公路養護封路時,對大量滯留的車輛做好安撫和歸置工作,而且在公路養護維修的時候,盡量避免路面凹凸不平現象的出現,因為路面的不平容易積水,對于瀝青路面來說,積水對于公路路面損害是非常大的。公路養護過程中要針對特殊路段增設防護欄設施,避免有些車輛橫沖壓壞路面。
總之,在公路工程瀝青路面施工中,要嚴格按照規范的要求,科學合理地應用施工技術,明確施工工序,嚴格控制材料質量、溫度和攤鋪速度等,以保證路面施工質量和施工進度。