基于人群需求特征的空港地區城市風貌塑造
——以鄭州空港實驗區總體城市設計中的城市風貌引導為例

徐漫辰 庹川 葉竹 曹永茂

(中國城市規劃設計研究院 北京 100044)

0 引言

進入經濟全球化競爭3.0時代[1]，空港地區以其依托國際大型綜合交通樞紐而形成的生產要素及特色經濟活動高度集聚的優勢，成為帶動城市發展，輻射區域經濟的重要引擎。良好的空港城市風貌塑造對吸引客流與產業入駐、打造富有魅力的城市門戶形象具有重要作用。

尤其在以人為本發展理念的新時代，空港地區在城市風貌塑造方面更應探尋滿足人群需求、營造滿足人民美好生活需要的空港新風貌的風貌塑造方法。但是，目前我國城市空港風貌仍存在特色不足、對人群需求的風貌特征關注度欠缺等問題。因此，本文以鄭州空港實驗區為例，從空港地區活動人群需求特征出發，研究滿足多元人群需求，體現地域特色的城市風貌控制引導方法，以期為新時代空港地區城市風貌塑造提供啟示。

1 基于人群需求特征的空港地區城市風貌塑造思路

1.1 以空港地區活動人群對城市風貌載體的認知方式與感知維度為出發點

1.1.1活動人群對城市顯性風貌載體的認知方式與感知程度

城市顯性風貌載體為可被人群通過“形象”與“表象”感知的城市風貌要素[2]，包括以物質空間形態所呈現的空間要素與以文化形態所呈現的文態要素兩類。

(1)顯性風貌載體中的空間要素

空間要素是人在“形象”層面的感知要素，主要通過人的視覺認知方式，進而形成對城市風貌的空間印象，具有直觀化、客觀化的感知特征，如城市路網結構、邊界形態、軸線關系等。“到達性人群”(如商旅人群等)通常會對空港環境形成較強的第一直觀感受。因此，應塑造特色鮮明、令人記憶深刻的空間要素，才能得以提升空港地區對外來人群的吸引力；而對“本地性人群”(如本地居住人群等)來說，若塑造了一個舒適宜人、親切溫馨的空間要素，無形中則增強了空間歸屬感。

(2)顯性風貌載體中的文態要素

文態要素，在視覺認知的基礎上通過耳、鼻、口、身等其他感官的綜合作用被人所感知，是人在“表象”層面的感知要素，從而形成帶有文化意象的城市空間印象，具有細致化、感性化的感知特征，如城市街區肌理、建筑風格、遺址古跡、夜景照明等。“觀光性人群”(如旅游人群等)通常對空港地區具有差異化、特色化的人文環境產生強烈興趣，因此應塑造具有地域特色的文態要素，刺激其游覽與消費行為；而“非游覽性人群”(如產業人群、本地居住人群等)則往往關注與日常生活相關的文態環境，因此應塑造符合本地生活方式、休閑舒適的良好人居環境。

1.1.2活動人群對城市隱性風貌載體的認知方式與感知程度

城市隱性風貌載體為需要人群通過“抽象”感知的城市風貌要素。在對城市顯性風貌載體充分感知的基礎上，產生對于城市空間的綜合印象，具有復雜化、綜合化的感知特征，如城市功能定位、歷史文化、風俗與節慶活動等。 “商務性人群”對預示著商機與發展潛力的城市功能及定位較為關注，對此類人群應通過現代化、高品質的風貌營造強化對空港定位與功能的塑造與宣傳，以增加其在該地區的就業及投資機會。 “旅游娛樂性人群”對人文歷史、風俗節慶較感興趣，因此應注重展現風貌背后的文化內涵，營造富有地域特色的人文空間和娛樂氛圍，以滿足游客休閑娛樂需求。

1.1.3活動人群對城市風貌的多維度感知視角

(1)飛行視角：當人在飛機上俯瞰城市時，在起飛及降落的不同高度，對城市形成由宏觀全貌概覽到中觀尺度俯瞰的風貌印象，因此，應重點控制引導對俯瞰效果具有重要影響的風貌要素，如制高點控制、建筑高低起伏及天際線、建筑屋頂形式等。

(2)人行視角：步行所提供的微觀而細致的慢速感知視角，能夠將城市在人居環境細節處的魅力放大呈現，對此應重點控制良好的步行環境、宜人的步行尺度、適宜的街道高寬比，以營造溫馨宜人的休閑生活氛圍。

(3)車行視角：車行所提供的快速掠影式感知方式，能夠給予人對于車行街道界面層次的豐富感受，以及穿梭在不同區域中對于差異化界面與空間形態的多元化感知。因此，應重點控制主要車行街道界面建筑層次、天際線、各區域邊界、沿街建筑立面及色彩等，營造多元立體的景觀層次。

1.2 以各類人群重點感知的風貌載體為重點控制引導要素

1.2.1城市風貌控制引導原則

(1)特色化原則：基于人群對地域文化的認知，識別和提煉空港地區區別于城市其他地區的最強的感知屬性，突出城市景觀要素和諧關系的明晰性。

(2)結構性與可識別原則：基于人群對空港地區城市結構與識別性的認知，延續城市自然格局、順應總體規劃的結構，構筑有內涵、可識別的城市空間意象。

(3)宜人化原則：充分考慮人群在空港地區城市環境中的行為規律，研究創造便利、舒適、宜人的城市環境，以滿足多元化人群生產、生活、工作、娛樂等需求。

(4)生態化原則：基于人群對美好生態環境的需求，保護城市生態格局，創造人與自然相互融合、和諧共生的人居環境。

(5)歷史文化保護原則：基于人群對城市歷史文脈的認知與解讀，重視城市歷史文化的保護與傳承，重視城市景觀的歷史延續性及其本土文化特色[3]。

1.2.2重要城市風貌載體選擇

(1)重要顯性風貌載體：路網結構、街道尺度、濱水界面、軸線關系、建筑簇群、建筑高低層次、天際線、街區肌理、建筑密度、建筑風格、建筑色彩、屋頂形式等。

(2)重要隱形風貌載體：空港所在腹地城市的歷史文化與價值觀念、空港地區功能定位、風俗與節慶活動、科研交流活動等。

1.2.3城市風貌控制引導體系

(1)縱向維度：在總體層面統籌考慮城市顯性風貌載體與隱性風貌載體，提出宏觀風貌意象指引；在分區層面以城市顯性風貌載體為主，兼顧隱性風貌載體，提出中觀風貌分區指引；在重點地區層面圍繞城市顯性風貌載體，提出微觀風貌控制指引。

(2)橫向維度：對顯性風貌載體的形態、高度、色彩、密度、起伏度、材質、肌理等進行控制引導；對隱性風貌載體的內涵、傳播呈現方式等進行控制引導，具體控制方法如圖1所示。

圖1 基于人群需求特征的空港地區城市風貌控制引導方法

2 基于人群需求特征的空港地區城市風貌載體控制引導實例

2.1 鄭州空港實驗區風貌現狀條件及主要活動人群空間風貌需求特征

2.1.1鄭州空港實驗區概況

(1)基本概況：鄭州空港實驗區是中國首個國家級航空港經濟綜合實驗區，是集航空、高鐵、城際鐵路、地鐵、高速公路于一體的綜合樞紐，位于鄭州中心城區東南部約20km，規劃范圍約362km2。

(2)現狀顯性風貌資源——良好的生態資源：鄭州被譽為“黃河之都、中原明珠、森林城市”，而空港實驗區也具“西望太室，南眺始祖，中繞干渠”之勢，西、西南兩方向均有大山相望，基地內部有南水北調干渠貫穿而過，形成臨水望山的山水景觀格局，如圖2所示。

圖2 山水格局示意圖

(3)現狀隱性風貌資源——貫古通今的時空格局：空港實驗區位于鄭州歷史文化軸帶與現代經濟發展軸帶的交匯點，使其兼具厚重博大、兼容并蓄的中原文化內涵與開拓創新、開創未來的歷史使命。未來實驗區將依托空港樞紐，逐步培育“創新”“服務”“文娛”等功能，形成推動區域發展的增長極核。

圖3 時空文脈格局示意圖

(4)現狀風貌主要問題——單調而缺乏特色：現狀商業、居住、產業建筑風貌較為單調；城市肌理缺乏特色，由棋盤式路網結構及機械式功能布局形成的城市肌理規整單一；天際線缺乏韻律起伏；門戶節點缺乏亮點，如圖3所示。

2.1.2活動人群需求特征及相應空間風貌特征

結合各類活動人群對城市風貌載體的需求特征進行分析，總結提煉承載人群活動的空間風貌特征，并提出初步風貌塑造指引，如表1所示。

表1 人群需求特征及主要活動空間風貌特征分析

2.2 與人群需求特征相匹配的鄭州空港實驗區整體風貌意象

2.2.1整體風貌定位：“創新風、中原魂、水綠韻”

(1)“創新風”——打造開放創新高地，以功能與空間相融合的創新風貌與區域增長極核的定位相匹配。

(2)“中原魂”——塑造中原文明之窗，以全維度風貌展現華夏歷史文明與新時代中原形象。

(3)“水綠韻”——營造宜居生態畫苑，以宜人舒適的人居環境打造美好空港都市，如圖4所示。

圖4 整體風貌示意

2.2.2融入區域山水格局：形成起伏韻律的人工與自然環境風貌格局

采用起伏韻律、前后層次的控制原則，引導空港實驗區整體形態與鄭州主城區及周圍山水格局良好互動。控制實驗區整體高度，突出鄭州主城區中心地區的高度核心，確保主城區-實驗區、始祖山-實驗區的眺望廊道，如圖5所示。

圖5 山水格局互動示意

2.2.3整體形態控制：南北集中、中部舒緩、局部突出

在南北部受機場凈空要求影響小的區域形成凸顯高度的多個中心，中部由于機場凈空要求，建筑高度控制整體平緩，在重要地區如園博園南部、高鐵南站站前地區設定局部亮點，形成整體開闊，局部突出，疏密有致、高低有序的空間形態。

2.2.4重要界面控制：多重視角下的界面印象

(1)飛行視角下的界面塑造

精心設計建筑頂部，從屋頂形式、色彩材質等方面深入考慮，引導現有建筑的“平轉坡”“平轉綠”等，整體形成形式豐富、色彩協調同時綠色生態的新時代航空都市第五立面形象。

(2)人視角下的界面塑造

劃分禮儀街道、商業街道、人文街道、景觀街道和生活性街道5種類型，對街道步行界面進行控制引導，如圖6所示。

圖6 街道界面控制示意

(3)車視角下的界面塑造

把握車行快速通過帶來的視覺特征，通過前景、中景、背景輪廓線的塑造，形成起伏韻律、簡潔大氣的城市界面形象，如圖7所示。

圖7 空港實驗區車行視角下的界面塑造

2.3 城市風貌分區

在整體風貌意象的框架下，結合各類人群主要活動場所的空間風貌特征，進行城市風貌分區，并根據特定人群對空間風貌區感知的強弱程度，劃分4類特色風貌區與6類一般風貌區，進行兩級管控。其中，特色風貌區針對顯性風貌載體中的空間要素及文態要素進行細致指引，包括標志性節點，景觀組織，建筑風格與色彩，夜景照明、天際線形態等；一般風貌區則僅進行一般通則式指引，如圖8～圖9、表2所示。

2.3.1風貌分區空間肌理特征指引

基于風貌分區，針對不同活動人群，塑造易于識別的多樣肌理，如表3所示。

表2 城市風貌分區指引

圖8 空港實驗區風貌分區管控指引

圖9 分區色彩指引

表3 城市肌理管控引導

2.3.2風貌分區城市色彩指引

從鄭州自然環境、歷史遺存、城市現狀中提取色彩基因，確定城市主色調為高明度系列的淺灰、淺黃和青灰色系，突顯簡潔清新。輔色調為明度較高的藍色系、灰色和棕色系。點綴色為紅色、褐色和綠色。并據此對各風貌分區進行城市色彩指引。

2.4 重點地區風貌引導

根據城市功能與風貌分區，結合城市風貌載體對各類人群感知城市風貌的影響程度，進一步劃分城市風貌重點管控地區，針對景觀軸線、景觀節點、標志物、開敞空間、重要界面等風貌要素進行細致指引，如圖10所示。

圖10 空港實驗區重點地區風貌指引

3 結語

基于人群特征的空港地區城市風貌塑造重點在于從活動人群感知城市空間特征的方式及對城市空間的利用需求出發，“量體裁衣”般制定城市風貌引導策略。本文以鄭州空港實驗區風貌引導為例，構建了在縱向維度上以“總體-分區-重點地區”3個層面縱向展開、在橫向維度上包含隱性及顯性風貌要素橫向并列的風貌控制引導體系，基于“創新風、中原魂、水綠韻”的整體風貌定位，營造在區域尺度下融入山水格局、富于起伏韻律的城市格局，形成南北集中、中部舒緩、局部突出的城市形態，控制飛行視角下形式豐富、色彩協調同時綠色生態的新時代航空都市第五立面，塑造人行視角下禮儀街道、商業街道、人文街道、景觀街道和生活性街道5種類型界面，引導車行視角下起伏韻律、簡潔大氣的城市界面。并基于商務、旅游、國際居住、產業、科創、本地居住人群特征，劃分中原文化特色風貌區、國際文化特色風貌區、都市風尚特色風貌區、濱水風情特色風貌區4類特色風貌區及6類一般風貌區，重點針對城市肌理及城市色彩進行兩級管控，并針對重點地區提出景觀軸線、景觀節點、標志物、開敞空間、重要界面等風貌要素的細致指引。

該項目是在新時代以人為本發展理念下進行的總體城市設計風貌控制的一次創新性嘗試。未來，城市風貌塑造，應給予不同人群需求特征更充分、細致的關注，從而建設使人民生活空間更美好、生活體驗更舒適的人居環境。