如何降低集裝箱運輸運營成本

陳 洋

（深圳職業技術學院，廣東 深圳 518055）

1 引言

集裝箱運輸是一種先進高效的貨物運輸方式，我國作為制造業大國，長期以來集裝箱貨物運輸一直保持著較高速度的增長。據統計，2018年世界集裝箱港口吞吐量排名前10位中，我國獨占7個席位，由此可見集裝箱貨物運輸在我國具有廣大的市場。隨著我國經濟和世界經濟的不斷融合，“一帶一路”建設不斷推進，我國的進出口貿易必將會再上一個新的臺階，未來的集裝箱貨物運輸業務也必將大幅增加，集裝箱運輸市場大有可為。物流公司在經營集裝箱運輸業務的過程中，如何充分挖掘市場和自身的潛力，有效降低經營成本，提高生產效率，有非常重要的現實意義。

2 物流公司的經營特點

對于專業從事集裝箱運輸的物流公司而言，其對外展現的最有吸引力的特征有兩個，一是服務質量，二是價格。物流公司對外提供的“產品”是服務，它并不具有實物形態，但不斷提高服務水平，是每個物流公司都應努力的目標。在各個物流公司所提供的這種服務質量相差不大的情況下，能夠在市場競爭中獲勝的關鍵因素就是價格，而決定價格高低的主要因素則是成本，因為只有降低成本，才有可能降低“產品”的價格。所以，物流公司應該根據自身的基本情況，充分分析市場，找到成本控制的途徑和方法，只有這樣，才能在市場競爭中立于不敗之地，才能可持續發展。

3 集裝箱運輸過程中運營成本的構成

物流公司在從事集裝箱運輸過程中所發生的經營成本即運營成本。目前，大多數物流公司的經營業務仍是以道路貨物運輸為主，因而其運營成本也主要以運輸成本為主，并不涉及貨物裝卸、堆存和其它代理業務，因此，在分析物流公司從事集裝箱運輸的成本構成時，應以集裝箱運輸業務作為成本核算對象。

與其它企業一樣，物流公司的成本也分為固定成本和可變成本兩個部分，就公路集裝箱運輸而言，固定成本包括：員工基本工資、辦公場所租賃費用、車輛保險費、車輛折舊費、停車費等，而可變成本則包括：增值稅費、燃油費、過路過橋費、車輛維修保養費、經營性失誤造成的壞帳以及水電費、電話費等日常開支等。從上面的成本構成中不難發現，固定成本一旦形成，短期內（譬如一年內）將無法改變，它是一個固定開支，當然我們可以通過擴大企業規模，以較少的投入獲得較大的產出，進而降低單位固定成本，但是這種改善是有限度的，并不是一個可以持續挖掘潛力的方向，因此，需要我們重點關注的是企業經營過程中所發生的可變成本。

4 降低集裝箱運輸運營成本的途徑

4.1 充分利用國家稅收優惠政策，減稅降費

從納稅人的角度來看，從事集裝箱運輸業務的物流公司，其經營性質主要有兩類，一類是一般納稅人，第二類是小規模納稅人。一般納稅人的年營業額需要達到500萬元以上，它可以享受增值稅進項抵扣的優惠，但增值稅繳交的稅率較高(為9%)，對于大多數中小型物流公司來說，它們的經營規模較小，年營業額都在500萬元以下，沒有必要申請成為一般納稅人，而應該選擇以小規模納稅人的身份來經營更為合適，這樣可以達到減稅降費進而降低運營成本的目的。根據我國最新財稅政策的規定，小規模納稅人的增值稅繳交稅率僅為3%，且如果每個月的營業額小于10萬元或每季度營業額小于30萬元，則可享受零稅率的優惠待遇，這一稅收優惠政策的力度是相當大的。對于大多數從事集裝箱運輸業務的中小型物流企業來說，應該選擇以小規模納稅人身份經營集裝箱運輸業務，以便充分利用國家給予的稅收優惠政策，減稅降費，降低企業運營成本。

4.2 采用燃油費、路橋費包干的方式

經過多年的經驗積累，目前大多數從事集裝箱運輸業務的物流公司（如深圳港）都采用了燃油費、路橋費包干的方式，即將燃油費、路橋費成本按照不同的裝卸貨地點，以固定金額的方式承包給司機，這樣做的好處有兩個方面：

（1）減少管理上的壓力。以往運輸過程中的燃油費和路橋費都是采用司機憑票實報實銷的方式，經常出現司機所報費用高低不一、費用無故增加等情況，碰到這種問題，物流公司的管理者們常常感到力不從心，無法處理，成本更是居高不下。以承包的方式固定相關費用后，不僅大大減少了管理上的壓力，運營成本也得以有效控制。

（2）大幅提高生產效益和生產效率，實現司機與公司雙贏。合理承包燃油費、路橋費，不僅使公司日常成本得到降低和有效掌控，生產效益得到大幅提高，同時由于費用固定給了司機，也可大大激發司機的主人翁積極性，司機通過選擇最佳運輸線路、以合適的速度行駛等方式，達到節省油耗和路橋費的目的，以改善自身的收益。所以，承包的方式是一個實現公司與司機雙贏的好辦法。

當然，采用燃油費、路橋費包干的方式，必須建立在對運輸市場充分調查的基礎上，要對各裝卸地的公路里程數及路況有詳細的了解，只有這樣，才能制定出一個相對合理的承包價格。另外，承包價格還應跟隨市場燃油價格的變化而有所變化，不能一直保持不變。

4.3 利用互聯網平臺，盡可能實現來回程運輸和孖柜運輸

全球經濟早已進入了互聯網經濟時代，任何一家企業都離不開互聯網，這是目前企業經營的特點，也是經營優勢。充分利用互聯網，可以給物流公司帶來以下便利：

（1）獲取充足貨源，實現集裝箱來回程運輸。所謂集裝箱來回程運輸，是指集裝箱運輸車輛在裝貨點和卸貨點之間的行駛路線上，去程和回程都有貨載，車輛往返裝卸貨點之間同時完成兩個運輸業務，空載率接近于零，很顯然，采用這種方式進行集裝箱運輸，其效率最高，單位可變成本也最低。

要有效實現集裝箱來回程運輸，必須保證有充足的貨源，而一家物流公司要想擁有同一時間在同一目的地卸貨和裝貨的業務，通常都比較困難，要想解決這個問題，有兩個途徑：

①充分利用互聯網貨運信息平臺，走合作共贏之路。目前常用的互聯網貨運信息平臺有QQ群、微信群和專用的手機app客戶端，這也是廣大物流公司最熟悉的貨運信息交流方式，通過這些平臺，各物流公司可發布自己在當日及未來數日的貨物運輸信息，包括運輸時間要求、集裝箱貨物裝卸地、箱型、數量等，在此基礎上，各物流公司根據各自的運輸業務情況進行協調配合，合理搭配，實現貨運信息的共享共用，以盡量實現集裝箱運輸的來回程運輸。

②努力開發目的地貨源。物流公司在開發集裝箱貨源市場過程中，不僅要注重貨物的量，還要注重貨物的質，所謂貨物的質就是指能影響貨物運輸效益的因素，在這里就體現為來回程貨物的比例。物流公司在開發集裝箱貨物運輸市場時，可以先開發進口集裝箱運輸市場，即先掌握進口集裝箱數量、進口目的地，然后再開發同一目的地的出口集裝箱運輸市場。目前我國的進出口貿易依然存在較大順差，出口集裝箱數量遠大于進口集裝箱數量 所以，進口集裝箱運輸市場的開發顯得尤為重要。

（2）利用互聯網貨運信息交流平臺，可以輕松實現孖柜運輸。集裝箱運輸車輛一次可承載一個40英尺大柜或2 個20 英尺小柜，如果運輸車輛一次僅運輸一個小柜，勢必會造成運力上的浪費，運輸效率和效益也相對較低。所以，對于20英尺小柜，應盡量采取孖柜運輸的方式，可通過互聯網貨運信息交流平臺，共享20 英尺小柜的運輸信息，在裝貨時間、裝貨地點不沖突的前提下，完成孖柜運輸，以實現集裝箱運輸的高效率和高效益。

4.4 拓展集裝箱甩掛運輸業務，提高運輸效率和效益

甩掛運輸是指用一臺牽引車與數臺掛車配合作業的一種運輸方式，也是物流公司提高集裝箱運輸效率和效益的重要手段之一，在歐美和日本等發達國家和地區早已盛行。與傳統運輸方式相比，甩掛運輸具有明顯的優勢：一是減少貨物裝卸等待時間，使運輸效率大幅提高，進而提高生產效益；二是減少車輛空駛和無效運輸，不僅可使能耗大幅降低，節約成本，同時也大幅降低了廢氣排放，減少環境污染；三是節省貨物倉儲設施，方便貨主，減少物流成本；四是便于組織滾裝運輸和駝背運輸等多式聯運，促進綜合運輸的發展。

集裝箱甩掛運輸方式以一臺牽引車與數臺掛車配合使用，既可以節約投資，又可以大大提高運輸效率和效益，還能節能減排，不失為一種先進的運輸方式。通過這種方式，企業真正做到了低投入高產出，有效地降低了單位固定成本，獲得最大的經濟效益。

應用甩掛運輸需要具備幾個要素：一是要有充足的貨源保障；二是要有足夠的運力，購買必要的運輸設備成為必需；三是要有布局合理的物流場站網絡；四是要有先進的信息技術做支撐。

綜上所述，集裝箱甩掛運輸業務不僅有拓展的必要，而且是可行的。在我國一些物流園區、大型工廠及貨運場站，其貨源充足，只要投入相應的運輸設備，建立相應的信息管理系統，是完全可以采用甩掛運輸這一先進運輸方式的。

4.5 制定切實可行的日常管理辦法

（1）建立集裝箱運輸車輛的定期維修保養制度，保證車輛狀況良好。集裝箱運輸車輛的日常維修保養包括很多方面，常見的有：

①發動機的保養，如定期更換機油、機油濾芯、柴油濾芯、油泵壓力檢查等；②輪胎的檢查，如輪胎氣壓是否足夠及是否平衡、輪胎的齒紋是否良好，是否有爆胎的風險等，并定期做全車車輪保養；③電氣設備的檢查，如發電機皮帶的磨損情況、起動電瓶的電壓是否正常、全車燈光是否完好、空調設施是否工作正常等；④全車制動系統，檢查制動系統是否工作正常。

上述的日常檢查工作需要有專人負責，并定期執行。這些工作的好壞，不僅關系到車輛的運行安全，同時也會影響運營成本。一旦車輛突發狀況，一方面會延誤運營時間，另一方面，如果車輛在運輸途中出現故障，通常都會產生高昂的維修費用，導致運營成本的大幅提高。所以集裝箱運輸車輛的日常維護保養，既是安全的需要，也是降低集裝箱運輸運營成本的需要。

（2）根據公司的實際情況，以公平合理的方式與運輸司機合作。集裝箱運輸行業是一個勞動強度較大的行業，運輸司機作為該行業的主體之一，其作用不言而喻。但運輸司機與物流公司又是一個對立體，物流公司要想降低成本，取得較好的經濟效益，就勢必要權衡與運輸司機的利益分配問題，既要保證運輸司機的利益，同時又要最大限度保證自身的經濟利益。目前，大多數物流公司與運輸司機之間都是以費用承包的方式進行合作，這需要事先對運輸市場的線路、油耗及路橋費作一個全面地摸底調查，以制定一個對物流公司和運輸司機來說都相對合理的承包方案。

5 結論

物流企業從事集裝箱運輸運營成本的高低直接決定著物流企業的經濟效益。不斷降低集裝箱運輸的運營成本是物流企業應對市場競爭的有力手段。通過對集裝箱運輸的運營成本的分析，明確成本的構成，找出降低集裝箱運輸運營成本的途徑，可以有效降低物流公司的經營成本，提升企業的市場競爭力，使物流公司得以持續穩定發展。