活化石，甲殼蟲

王健鵬

記得2018年全球德國大眾全系汽車銷售業績的—半客戶產生在中國市場，德國人開心死了。然而，這依然沒能避免甲殼蟲停車。這款大眾汽車公司的功勛車型，終于在國內一片“情懷”“經典”的呼聲里始終保持喊歸喊，就是不下手買的狀態。據悉，2017年全年，第三代甲殼蟲全國銷量約8000輛，比當年的第四代高爾夫還慘。總是雷聲大雨點小的話，停產是必然的吧。

話說回來，甲殼蟲已經不是第一次停產了。甲殼蟲，大眾汽車公司的創世代表作，這一路走來，美國人沒能終結它，英國人也沒能終結它，就連大眾自己三番四次的想終結最后也還是沒能終結它。也許有人覺得時代能終結它。而我不信，氣人不。況且就算甲殼蟲車型停產，它的精神也依然在延續。比如保時捷。

有關甲殼蟲的前世今生，網上多的是，這里就不贅述了。只說一點，打從2004年北京國際車展第二代甲殼蟲正式亮相，我才真正意識到甲殼蟲已經不再是一款任何老百姓都買的起的汽車。依稀記得當時第二代甲殼蟲的整車售價約40萬元人民幣。與第四代高爾夫，第一代奧迪A3，第一代奧迪TT 一起同屬PQ34平臺，配置也差不多。2004年的40萬可不是個小數目。

其實，甲殼蟲當年不賣那么貴的話。也許可以在非實用性市場里找到點擁護者。其實甲殼蟲很適合中國人。車殼夠硬是第一要素，這事兒若非不是親身經歷且不敢妄言。回想10多年前的某一天，搭乘朋友新買的第二代甲殼蟲去兜風的時候，因為路況復雜，朋友又嘚瑟過頭，導致嶄嶄新的甲殼蟲意外與一輛捷達MK2發生輕微碰撞。捷達MK2，那可是馬路甲胃級不怕撞陣營存在者。結果甲殼蟲沒有什么事，感覺漆面都沒怎么受損，再看捷達MK2，也還行，畢竟是甲胃級，只是杠皮蹦起一角。第二要素是維護經濟，甲殼蟲基本上與一汽一大眾進入生產的第四代高爾夫、寶來差不多，平臺一樣嘛。所以你隨便找誰修都可以，不管修理廠的技術和經驗夠不夠格，是修的精致還是修的一塌糊涂，它都能陪你記錄無數的瞬間，因為甲殼蟲和高爾夫、寶來—樣，就算遇到一個不那么精致的主人，就本身的設計制造工藝，完全能抗到這主人不再嚯嚯它為止。

第一代甲殼蟲

第一代甲殼蟲嘛，不好意思，完全沒機會擁有。現在更買不起。雖說甲殼蟲是一直想被停產，又因為各種各樣的契機，無法徹底被停產。不過車廠還是不會因為所謂的“經典”“情懷”而保留—條不掙錢的生產線。所以，第—代甲殼蟲停產、再產、停產、再產，用各種途徑和方式，讓美國人、巴西人、墨西哥人、歐洲人都花了點錢，后來頂著干掉了福特T型汽車的光環成為所有車廠的眼中釘，最后也還是被終結了。

1938年，第一輛甲殼蟲下線，1981年，在大眾汽車公司位于墨西哥的工廠，第2000萬輛下線。在1981年之前的42年里，甲殼蟲有過很多經歷和身份。第—代甲殼蟲，還確實真是人人買得起的汽車，因為數十年不換代，還有數次起死回生形成的“化石般”的市場化，確實讓第—代甲殼蟲的制造成本越來越低，售價也越來越便宜。搞不好這也是大眾汽車公司三番五次想停產甲殼蟲的真正原因。只不過當時的甲殼蟲在全球市場上有著一定的獨占性，賺的不多也是賺嘛。

第二代甲殼蟲

當我們在國內接觸到第二代甲殼蟲的時候，已經是大眾汽車公司決定把這個怎么弄都弄不死的車型高端化了的樣子。據說當時大眾汽車公司期望主攻的是全球女性車主市場。其實第二代甲殼蟲也確實適合女生開，只不過在懂精打細算的中國賢惠女性眼中，第二代甲殼蟲和第四代高爾夫—樣，屬于不實用的類型。

不過第二代甲殼蟲因為是PQ34平臺，全球范圍內也有過—些特別的版本。比如蹭限量生產過的RSI版本，很厲害的。當你真的懂了RSI的特別之處時，才發現別說買個車了，就想拿同款外觀件往量產版甲殼蟲上套，都不知道上哪兒買去。

再之后，各種車廠開始推出各種同級車款來跟甲殼蟲搶市場份額。明顯甲殼蟲在這場戰役中沒占到便宜。后來大眾汽車公司決定不再主攻女性車主市場，轉攻男性車主市場。雖然有過一些不錯的市場反響，更多的或許也只是因為甲殼蟲有著賊拉牛掰的歷史背景，看著是很傳神，僅此而已。

第三代甲殼蟲

與當年因為車型定位而無法改款的福特T型相比，其實甲殼蟲在大外形上的變化也并不積極，不過模塊化的進化還是挺明顯的。進化到了MQB平臺的第三代甲殼蟲，玻璃大小改過、引擎排量改過、變速箱形式改過，雖然看起來更像是套殼的高爾夫。不過就甲殼蟲和高爾夫的關系而言，同—生產線上的相愛相殺，就不允許你們有什么不樂意的了。 總之，第三代甲殼蟲在國內的銷量特別慘，2017年—年只賣了8000輛，讓大眾汽車公司不得不停產甲殼蟲。雖然甲殼蟲停產的消息—傳開，網絡上還是模式化的一篇哀嚎，但沒人買的車，留著作甚。這讓人不由得想起斯巴魯BRZ和豐田86停售中國市場時的樣子，網絡上的呼聲相當高，后來斯巴魯心一軟又小批量引入了，結果呢？鍵盤們繼續鍵盤，車賣出去多少呢？ 嗯，停產就停產吧，搞不好10年后又因為什么原因大眾決定重新投產甲殼蟲呢？畢竟這是甲殼蟲又雙叒叕一次停產，姑且信了吧。要是實在覺得不舒服，你可以買保時捷。