決戰(zhàn)上海灘

黎明京

收官站之前，日本車手笸原右京以38分的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑積分榜，他在排位賽時(shí)刷新了賽道紀(jì)錄，進(jìn)入2分大關(guān)，領(lǐng)先隊(duì)友杜漢排名第一。曹卓排位賽名列第三。但由于賽車懸掛故障，曹卓放棄了第二排位賽，這樣也給第一回合比賽帶來(lái)了驚喜。

9月27日，17歲小將曹卓依靠較新的輪胎，利用自己在上賽的經(jīng)驗(yàn)，起步后從一號(hào)彎外側(cè)強(qiáng)勢(shì)超越了笸原右京和杜漢。杜漢一路向曹卓施壓但最終獲得第二。笸原的賽車在比賽下半段出現(xiàn)狀況放慢了速度，一度掉到第四，但超越他的車手不久就爆胎了，他最終還是取得第三，并在積分榜上有35分的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

由于70周年國(guó)慶的原因，亞洲F3的比賽時(shí)間提前了—天，另外兩回合的正賽改到28日周六舉行。按照亞洲F3的規(guī)則，第二回合比賽的排位是按照第一回合比賽的最快圈速排定，結(jié)果曹卓是以P1的位置參賽與笸原第—排發(fā)車，杜漢和雷奇第二排發(fā)車。

曹卓起步迅速，保持了桿位。因?yàn)楸净睾鲜?019賽季的倒數(shù)第二回合，因此，笸原與杜漢沒(méi)有考慮攻擊領(lǐng)先者，而是看重對(duì)手的位置。這給曹卓減輕了很大壓力，但新對(duì)手變成了新西蘭的雷奇。由于—輛賽車停在賽道上觸發(fā)了安全車，這樣曹卓毫無(wú)懸念地贏得了第二回合冠軍。

曹卓賽后表示，“第一回合時(shí)，我的輪胎是前三車?yán)镒钚碌模晕野l(fā)車時(shí)有更好的抓地力。在第一彎之前我就成功過(guò)掉了Hitech GP的兩輛車。杜漢在最后幾圈速度很陜，所以我自己也覺(jué)得挺擔(dān)心的。不過(guò)我十分開(kāi)心，也很感謝所有人的努力。第二回合，由于Hitech車隊(duì)車手內(nèi)斗，沒(méi)有給我任何壓力，所以贏得比較輕松。”

笸原右京在第二回合比賽結(jié)束后，因積分領(lǐng)先已經(jīng)提前奪走20，I9FIA亞洲F3錦標(biāo)賽冠軍。這樣使得本賽季的最后一個(gè)回合變成了表演賽。杜漢贏得了2019賽季最后—個(gè)回合冠軍，最后一個(gè)發(fā)車的曹卓取得第7，在總積分榜上排名第三。

亞洲F3已經(jīng)舉辦了兩年，其重要性不僅給亞太車手提供了方程式比賽的進(jìn)階，同時(shí)還可以獲得國(guó)際汽聯(lián)“超級(jí)駕照”的積分。按照國(guó)際汽聯(lián)的規(guī)定，三年內(nèi)取得40分便可以申請(qǐng)“超級(jí)駕照”。取得亞洲F3總冠軍可以獲礙侶分（亞軍獲得14分）。曹卓在本賽季結(jié)束后也積累了12分，外加去年他在東南亞F4取得的12分（年度第三），成為目前中國(guó)獲積分最多的車手，也給了他更多的上升空間。據(jù)悉，曹卓明年有望赴歐洲參加FIA F3的比賽。

不過(guò)，亞洲F3為車手取得積分又做了—份貢獻(xiàn)。國(guó)際汽聯(lián)剛剛宣布，—個(gè)車手可以在—年內(nèi)參加兩個(gè)時(shí)間不重疊的賽事。于是，亞洲F3決定，明年改為“冬季賽”，從2019年12月開(kāi)始，到2020年3月前結(jié)束，比賽全部在東南亞舉行。雖然比賽時(shí)間是北半球的冬季，但東南亞的氣候不會(huì)對(duì)比賽有任何影響。可以預(yù)計(jì)，2020賽季的亞洲F3會(huì)更加激烈。