要精裝不要簡裝

田宏

經過近幾年的快速發展，商務車定制改裝行業在國內愈加成熟。記得早些年，筆者曾接觸—些改裝MPV和考斯特的改裝商，很多部件他們大都自己弄，一輛車弄上幾個月是常態。改裝思路局限于更換真皮座椅或者弄個大屏電視而已，車門上再弄幾個燈帶，音響系統大多是不知名的雜牌，更別提頂燈造型、吧臺造型、燈光、影音控制系統了。

這我第三次參加RA定制改裝博覽會，每年變化都很大，今年也不例外。商家們在上下游產業鏈配合方面更加嫻熟。然而這樣也有一個弊端，大家設計的產品會大同小異，個性化特色不夠鮮明。比如展會上改裝最多奔馳V級車，座椅都有通風、按摩功能，你有吧臺我也有，電視—個比一個大，頂燈大多是滿天星。不過可以肯定的是，這些定制商家的制作工藝沒有像以前那樣粗糙了，尤其是內飾方面的改裝工藝進步很大。據了解，現場很多商家采用了全車模具開發，就也是說這是一整套的產品解決方案，不像過去零件是東拼西湊，所以改裝的整體性很高。對消費者來說也是個好消息，因為改裝汽車跟裝修房子—樣，大家都想—步到位。

另外我們還發現，中高端MPV依然是定制改裝市場主流。從現場的展車可以發現，奔馳V級的改裝案例幾乎布滿全場。這可能跟市場需求有關，畢竟頂級的商務接待用GL8還是不夠檔次。雖然GL8只有幾款作品，但可以預測的是，這款車以后會有更多的案例推出，因為價格便宜才是王道。此外，現場還有一些比較經典的定制改裝案例，比如說威霆、豐田埃爾法、路虎加長版/防彈版、依維柯房車等。另外，我們也側面了解到，整車廠家的相關人員也有人來到現場考察，是不是未來由整車廠主導推出自己的定制改裝產品呢，這不是沒有可能。

琳瑯滿目的奔馳V級長軸版商務定制車

本次展會有42輛首發定制改裝車型推出，不過現場來看，奔馳V級長軸版定制改裝幾乎占據半壁江山，家家戶戶展臺上至少有一輛奔馳V級改裝樣車。有加高頂的，有平頂的;有4座的，有4+2的;有只改內飾的，有內外兼修的。用奔馳V級的定制改裝工藝來衡量中國定制改裝行業的發展水平一點都不為過。

GL8商務MPV車型定制改裝的幾個樣本

除了琳瑯滿目的奔馳V級車，GL8也成為展會上—道靚麗的風景線。GL8定制改裝主要集中在包圍套件和內飾方面。有的廠商主推包圍套件，有的則主推內飾件，高度定制改裝的作品并不多。此外，有很多企業針對GL8推出了一體式的扶手箱，甚至整合了小冰箱，這個物件確實非常實用。

從油泥模型到量產轉化的正向開發

商務車的內飾定制改裝發展到今天，在材料的運用方面愈加大膽。比如說瓏致汽車推出的幾款定制樣車，清一色地采用大理石作為地板材料，全場也只有瓏致汽車采用這種地板材料，其他多是木地板。這種大理石很特別，尤其紋理和色彩變化而豐富。個人覺得大理石材料不容易臟，便于清潔，缺點是可能會增加不少重量。

藝術品味與工業設計有機結合

碳纖維、真皮、實木、大理石這些材料在內飾改裝上比較常見，但內飾改裝還有很多工藝還沒有大量運用，比如艾斯博格汽車研發設計中心的展臺上展示的大漆工藝、木雕工藝、刺繡工藝等，這類工藝制作精美，但造價無疑也很高。目前，從現場的展車來看，只有個別廠家在車上局部使用。