公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制探討

李海濱

【摘要】隨著我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，公路橋梁建設(shè)事業(yè)也在不斷的發(fā)展和完善，現(xiàn)如今已經(jīng)取得不錯的成效，尤其是在公路橋梁伸縮縫施工中取得了很好的成果。本文就針對公路橋梁伸縮縫施工的質(zhì)量以及控制展開深入的研究與探析。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁;施工;伸縮縫;質(zhì)量控制

公路橋梁建設(shè)結(jié)構(gòu)在日后的使用過程中，比較容易受到溫度的影響，從而導致混凝土發(fā)生膨脹收縮的現(xiàn)象，進一步促使公路橋梁結(jié)構(gòu)自身容易出現(xiàn)形態(tài)方向上的變化，最終嚴重會影響車輛的平穩(wěn)運行。而伸縮縫工藝可以有效的防止公路橋梁的結(jié)構(gòu)發(fā)生變形現(xiàn)象，并最大限度的降低交通事故的發(fā)生率。因此，為了能夠更加有效的推動我國公路橋梁的建設(shè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，重點加強公路橋梁施工中的伸縮縫的質(zhì)量控制至關(guān)重要。

1、公路橋梁伸縮縫的主要施工工藝

1.1切縫

目前我國公路橋梁建設(shè)過程中的伸縮縫施工中，切縫是一項非常重要的一個環(huán)節(jié)。在具體施工過程中，施工人員應當充分按照施工圖紙開展伸縮縫的放樣工作，隨后在切縫的過程中一定要保證切口的平整和光滑的程度，嚴禁出現(xiàn)啃邊的現(xiàn)象。基于此，施工中可以利用風鎬來有效的切除兩側(cè)縫隙多余的材料，并針對槽邊的混凝土可以采取鑿毛的方式對其進行深一步的處理。當切縫施工環(huán)節(jié)結(jié)束后，需要將伸縮縫的填料進行及時有效的清理，對特殊的情況要利用高壓水槍對槽口內(nèi)殘留物質(zhì)進行高效的清理，以此來保證槽口的平滑程度。

1.2開槽

完成切縫施工后，接下來的環(huán)節(jié)就是伸縮縫開鑿環(huán)節(jié)，主要采用的施工工具是風鎬。并且要針對切縫兩端的瀝青混凝土進行平整度的測試。在完成開鑿環(huán)節(jié)之后，需要針對槽內(nèi)的瀝青混凝土和一些雜質(zhì)進行清理工作，在槽的兩端放置鋼板，并利用鋼板將一些廢物雜質(zhì)徹底的清理干凈。同時還需要檢查公路橋梁鋪裝的混凝土是否充分的灌注到其中，并全面的檢查公路伸縮縫是否與橋立面有效的相連接。若沒有充分的滿足以上條件，需要及時進行二次切縫，從而擴大原有的開槽程度。如果是說在公路橋梁建設(shè)中發(fā)現(xiàn)梁與梁之間的間隙過大或者是過小，沒有嚴格的符合施工的標準規(guī)定，那么就應當及時采取有效的措施來進行相應的處理，有效的開展預埋或者是固定槽內(nèi)的鋼筋，這樣一來便可以最大限度的保證梁之間的間隙控制在合理的范圍之內(nèi)。同時完成開槽后，應當立刻對公路橋梁的鋼筋進行調(diào)直和除銹工作，一旦發(fā)現(xiàn)其中預埋的鋼筋數(shù)量不足，需要及時性的補充，同時還要準備足夠的碰撞螺栓，最大化的加強伸縮縫施工的質(zhì)量和保障。

1.3鋼筋焊接

針對公路橋梁伸縮縫施工過程中，在伸縮縫完工后，需要做的就是鋼筋的焊接環(huán)節(jié)，在此環(huán)節(jié)中主要體現(xiàn)在三點：一是要盡可能的保證伸縮縫的焊接牢固，一旦發(fā)現(xiàn)預埋件不足的情況下，要及時性的節(jié)能型處理，同時還需要格外注重焊接的順序。總的來說，鋼筋焊接環(huán)節(jié)中需要做的就是從單側(cè)開始焊接，并且焊接的時間不宜過長，及時性的根據(jù)溫度的變化做出相應的體征，完成單側(cè)的焊接對其焊接的位置要進行有效的加固;二是需要有效的接觸伸縮縫焊接板之間的約束限制，并及時對另一端的錨桿進行焊接，這樣會加強提升伸縮縫的焊接質(zhì)量;三是伸縮縫兩側(cè)的焊接施工作業(yè)不能在同一時間內(nèi)進行，需要注重的是對伸縮縫焊接高度的控制，在一定程度上防治伸縮縫出現(xiàn)焊接變形的現(xiàn)象，進而對施工的質(zhì)量造成嚴重的影響。

2、公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的影響因素

根據(jù)目前我國公路橋梁伸縮縫施工建設(shè)中，影響其施工質(zhì)量的主要原因有兩點，一是，其中的溫度變化，在具體影響橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的因素過程中，多數(shù)的因素變化和溫度之間必定存在著直接或者是間接性的關(guān)系，因此在實際伸縮縫施工過程中，必須要嚴格按照現(xiàn)場的溫度來明確混凝土具體結(jié)構(gòu)模式，從而有效的保證伸縮縫的施工質(zhì)量。二是，混凝土的收縮變化，由于混凝土中是含有大量的水泥，因此在具體施工的過程中，要充分合理化的進行水灰的比例配比以及骨料的潔凈程度控制和實際構(gòu)架的尺寸測量等。進而才能全面的控制好伸縮縫的施工質(zhì)量。

3、公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制的策略

3.1充分落實施工準備工作

首先做好橋面的施工準備工作，只有將橋面鋪裝完成后才能進行具體的實施伸縮縫施工。所以需要充分有效的完善橋面的鋪裝工作，同時還需要預留出伸縮縫的兩端的線，并通過無齒鋸沿著邊線緩慢的進行切割瀝青混凝土鋪裝，采用高壓氮氣清理切縫內(nèi)的殘渣和一些細碎沙土。其次就是伸縮縫施工的準備工作，針對伸縮縫施工的質(zhì)量以及出廠合格證書進行全面的檢測，同時還需要嚴格按照說明書中的詳細要求進行裝卸、放置以及運輸工作。有效的保證并提升伸縮縫的質(zhì)量，嚴禁利用再生材料進行伸縮縫的制作。最大化的滿足公路伸縮縫工程的實際性能以及具體的需求，而且要確保伸縮縫的斷面平整光滑，沒有任何缺口和毛刺等。

3.2施工過程中橋梁伸縮縫質(zhì)量控制

目前我國公路橋梁伸縮縫施工的質(zhì)量控制具體分為兩個方向，其一，是切縫和清槽環(huán)節(jié)，在實際的施工過程中，伸縮縫放樣切縫一定要嚴格按照施工圖紙進行切割，并以此來保證切口的質(zhì)量。同時利用混凝土切縫機進行有效的切縫，并且在清槽環(huán)節(jié)中，需要先清除兩端切縫之間的材料，之后再通過風鎬進行全面的清除工作以及及時清理槽口中的雜物。其二，就是伸縮縫的安裝，目前我國公路橋梁在伸縮縫的安裝過程中，需要時刻計算現(xiàn)場周邊的環(huán)境和溫度，明確伸縮縫在具體的安裝和定位階段中，其數(shù)值必須要達到具體的要求。如果在實際安裝過程中，現(xiàn)場溫度超過了標準的溫度是不能進行安裝操作的。因此需要對定位空隙進行有效的調(diào)整，才能進行安裝操作，否則將會引起定位不準的現(xiàn)象，甚至會嚴重的降低伸縮縫的使用壽命。

3.3混凝土施工質(zhì)量控制

在公路橋梁伸縮縫施工中，混凝土施工質(zhì)量具有較高的標準，除了要嚴格明確混凝土的配比能夠達到標準的強度，還要具有一定程度的和易性。所以，在混凝土配比環(huán)節(jié)中有效的加入高效外加劑具有非常重要的意義和作用。在澆筑施工的過程中，采用一邊澆筑一邊振搗的方式，能夠最大化限度的提升混凝土的密實度，進而有效的保證混凝土施工的質(zhì)量。

結(jié)語：

綜上所述，在當前的公路橋梁伸縮縫施工中，伸縮縫有多點優(yōu)勢，不僅可以為橋梁提高充分的穩(wěn)定保障，還能最大化的降低交通事故的發(fā)生率。但是由于目前伸縮縫的施工工藝比較復雜，施工人員應著重加強伸縮縫施工質(zhì)量的控制，才能有效保證其完全符合標準的要求，為日后的道路安全提供堅實可靠的保障。

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