消費升級背景下農產品冷鏈物流的發展研究*

□ 李笑笑,陳 健

(南京林業大學 經濟管理學院，江蘇 南京 210037)

1 引言

我國是一個農業大國，農產品貿易在國民經濟中占據很大比重，但由于農產品大多具有易腐敗、易變質的特性，因此，農產品的長距離運輸一直是農產品貿易中一個尚待攻克的難題。而今，隨著文化生活的不斷豐富，新一輪的消費升級，人們對于農產品的追求更趨向于新鮮、安全，因此，加快農產品冷鏈物流的發展正成為各大電商和物流企業關注的重點。相較于傳統物流，冷鏈物流可以實現長距離運輸中的全程控溫，確保農產品的質量安全，提高消費者滿意度。據統計，2017年我國農產品冷鏈物流總額達到了4萬億元，同比增長14.29%，占全國物流總額252.8萬億的1.58%，但這僅僅占全國物流總額的1.58%，我國農產品冷鏈物流的發展仍存在著諸多阻礙。因此，研究當前我國農產品冷鏈物流發展中存在的問題及對策，具有重要的現實指導意義。

2 消費升級背景下農產品冷鏈物流的發展契機

2.1 農產品冷鏈政策體系進一步完善

2017年，我國有關部門因勢利導出臺了多項政策法規，對農產品冷鏈物流的發展做出了全局性部署，大力支持農產品冷鏈物流的健康發展。像《關于開展國家現代農業產業園建設工作的通知》指出要引領農業供給側結構性改革，加快推進農業現代化進程；《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》要求把推動冷鏈物流行業發展作為調結構、促消費、惠民生的一項重要工作；《關于深化農商協作大力發展農產品電子商務的通知》要求新一輪消費升級背景下要大力促進農產品電子商務的健康發展；《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》則提出構建農業供應鏈，建立基于供應鏈的農產品質量安全追溯機制。這些政策法規保證了農產品冷鏈物流在一個穩定的宏觀大環境下穩步發展。

表1 消費升級背景下農產品冷鏈物流政策法規一覽表

2.2 農產品冷鏈市場需求進一步擴大

隨著我國城鎮化水平的提升以及新一輪的消費升級，居民對于新鮮、安全的農產品的需求進一步擴大，而電子商務的快速崛起更為這一需求的實現成為可能，通過冷鏈運輸的農產品數量大幅增加。據相關統計顯示，近些年來，我國生鮮電商交易額呈持續上升趨勢，到2018年，我國生鮮電商交易額共計達2365.80億元，市場總額增長率為54%。井噴式的市場需求為農產品冷鏈物流的發展提供了良好的契機。

圖1 2014-2018年我國生鮮電商發展規模

3 消費升級背景下我國農產品冷鏈物流發展困境

3.1 農產品冷鏈物流基礎設施建設不均衡

農產品因其特殊屬性，需要在冷鏈物流過程進行全程控溫，包括“最先一公里”、“最后一公里”和“中間N公里”，而不同農產品對于溫度和時間的控制要求也有所不同。但是，由于我國目前冷鏈基礎設施建設的不充分、不均衡，農產品尚未實現在運輸過程中的全程控溫。一是冷鏈基礎設施建設的不充分，我國現有冷庫總量約2673萬噸，人均冷庫容量不足20公斤，而美國冷庫總量約3000多萬噸，從冷庫容積人均占有量來看僅為美國的五分之一；我國現有冷藏保溫車輛約7萬輛，其中大部分來源于廢舊的海運集裝箱改裝，專業化的冷藏保溫車數量不足。二是冷鏈物流基礎設施建設不均衡，主要表現在東部多、西部少，城市多、農村少，在東部發達的城市地區，冷庫數量已接近飽和，然而在中西部的農村地區，冷庫的數量相對于實際需求仍存在很大缺口。

3.2 農產品冷鏈物流行業標準缺失

我國農產品冷鏈物流的標準相對混亂、分散，與國際標準間尚存一定的差距。具體表現在兩方面，一是對于農產品在冷鏈物流的各個環節中的溫度控制沒有制定嚴格精確的標準，水果、蔬菜這類農產品要求在運輸過程中進行保鮮、低溫處理，水產品、肉制品要求在運輸過程中進行冷藏、冷凍處理。二是對農產品在冷鏈物流的各個環節尚未統一監控標準，對于農產品的源頭預冷、裝卸搬運、倉儲加工、包裝運輸等各環節尚未實現全方位的實時監控，對于農產品運輸過程中出現意外事件的追責機制尚未落實，因此，在運輸過程中經常出現斷鏈現象，無法從根本上保證消費者的利益。

3.3 農產品冷鏈物流專業人才匱乏

目前，農產品冷鏈物流的深入開展受限于冷鏈物流人才供需不平衡的問題。農產品冷鏈物流迫切需要一批精通“冷、鏈、物、流”知識，熟知農產品特性的高、精、尖的專業化物流人才。但是，據相關行業數據顯示，物流行業對專業人才的需求缺口高達40多萬，在運營、技術、監管等崗位上存在著不同層次的人才缺口，這個問題主要表現在兩個方面：一是雖然大部分高校開設了物流專業，但是專業化培養力度不夠，學生畢業后只能從事基礎層面的物流工作；二是我國現有的物流企業大都是傳統的物流企業，他們對于冷鏈物流的認知相對淺薄，缺乏對農產品冷鏈物流助力消費升級缺乏系統性思考，缺乏對員工關于冷鏈物流理論和實踐的職業培訓。

4 消費升級背景下我國農產品冷鏈物流發展策略

4.1 完善農產品冷鏈物流基礎設施

基礎設施的完善是農產品冷鏈物流運作的最基本條件。一是加大對冷鏈物流基礎設施不充分情況的建設，鼓勵農產品生產商加快源頭預冷基礎性設施的建設，鼓勵農產品制造商加快加工包裝過程中各類保鮮、冷藏、冷凍基礎性設施的建設，鼓勵冷鏈物流企業在城市周邊盡快建設一批具有低溫處理和配送功能的冷鏈中心。二是加大對冷鏈物流基礎設施不均衡情況的調整。政府部門應發揮主導性作用，加大中西部及農村地區農產品冷庫、冷藏冷凍車輛建設資金的投入力度，實行減稅、免稅等一系列稅收優惠政策，幫助這些落后地區盡快發展冷鏈物流的基礎設施，同時從根本上協調東西部之間，城市與農村之間基礎設施資源分布的不平衡、不均勻，合理地規劃銜接全國范圍內的農產品冷鏈物流基礎設施資源，從而促進農產品冷鏈物流更好更快的發展。

4.2 提升農產品冷鏈物流信息化程度

為保證農產品的品質和安全問題，應大力提升農產品冷鏈物流的信息化水平，真正意義上落實農產品質量問題可監控、訂單信息可跟蹤、售后服務可追溯的智能化服務。在農產品養殖培育階段利用RFID電子標簽技術，監控農產品的生長信息，精準定位對癥下藥，減少農產品在養殖培育階段的壞死率；在農產品倉儲加工階段，運用先進的現代技術提高農產品的附加值，保持農產品的生機和活力；在農產品運輸配送階段，在冷庫、冷藏車等冷鏈基礎設施中安裝溫度傳感器、溫度記錄儀等監控設備，對溫度實施全程監控，同時，加強GPS、大數據、人工智能等先進信息技術應用，對冷藏車實施車輛定位跟蹤，以便及時高效處理農產品冷鏈運輸過程中發生的緊急情況。

4.3 發展農產品第三方冷鏈物流

第三方冷鏈物流是指把企業將原本需要內部承擔的冷鏈物流作業委托給專業的冷鏈物流服務提供商。當前消費升級環境下，傳統企業物流活動存在著資源浪費、效率低下的問題，因此，發展第三方冷鏈物流公司專做農產品冷鏈配送十分必要。第三方物流通過控制、管理特定的物流服務，對區域范圍內的整個物流過程提出合理規劃方案，從而提高配送效率，實現規模經濟，既促進了農產品冷鏈物流的專業化、規模化發展，又能在更大程度上切保證農產品的質量和維護消費者的權益。

4.4 加快農產品冷鏈物流專業人才的培養

處于消費升級的宏觀背景下，發展農產品冷鏈物流迫切需要一批掌握冷鏈技術和精通物流管理專業人才。在現有人才培養方面，企業可以通過參觀示范基地、舉辦專題講座、開展業務會議等培訓形式更新現有員工的知識體系，培訓內容應針對物流管理、冷鏈技術、農產品特性，幫助員工掌握農產品冷鏈環節中的關鍵技術，進一步提升員工的素質能力。在潛在人才培養方面，企業應積極與地方高校、科研院所合作開展冷鏈技術、農產品物流方面的研究，積極參與高校物流專業培養方案的制定，把企業的用人需求融入到培養方案中，鼓勵學生利用閑余時間到企業參與實習，從而實現用人單位和高校人才之間的精準對接。

5 結語

我國農產品冷鏈物流作為一個新的經營模式具有巨大的市場潛力，但其發展也存在著諸多問題。我們應從基礎設施、信息程度、人才培養、第三方物流等多方面共同努力，推動農產品冷鏈物流行業的健康發展。