橋梁檢測技術研究及工程運用

黃開正

摘 要：目前伴隨著我國公共基礎建設的整體發展非常的迅猛，現階段國內橋梁建設行業的整體技術手段也有了全面提升。而在橋梁工程開展的進程當中，橋梁檢測技術的深度應用對于整體工程質量的提升有著重要的促進作用。本文將通過對于橋梁檢測技術的技術進行剖析，并且有效的結合現階段國內橋梁檢測技術的發展現在，對于其在橋梁工程中的深度應用進行全方位的解析。

關鍵詞：橋梁工程;檢測技術;應用

中圖分類號：U446.3 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）21-0107-02

現階段國內的公共基礎建設工程的規模正在不斷的擴張，特別是諸如橋梁建設工程的數量也在逐年遞增，同時目前我國還有著多批量的橋梁面臨著進入維護保養的關鍵階段，據相關的數據統計現實，目前我國需要進行開展維護和保養的橋梁已經占據了整體國內建成橋梁總數的約四成左右。所以綜合來看，我國的橋梁維護工程已經成為了橋梁建設領域重要的發展方向。

而很多已經建成的橋梁因為在后期的維護保養過程中的操作不得當，特別是在橋梁應用期間沒有及時對于橋梁進行整體的檢測工作，也一定程度導致橋梁使用的周期嚴重縮短，甚至會出現坍塌等突發事件發生。所以為了更好的保障橋梁的整體質量，橋梁的檢測技術的開發和應用也變得極為的關鍵。

1 橋梁檢測的主要技術介紹

1.1 紅外線熱像儀檢測的技術

紅外線熱像儀檢測的技術是現階段橋梁檢測最為常用的一種檢驗技術，這種檢驗技術其核心是通過紅外輻射來進行橋梁質量的檢測，將紅外輻射進程當中所獲得的橋梁表面的具體溫度所得到相關數據信息的獲取，通過相應的數據信息得出整體的檢測報告。如今的紅外線熱像儀檢測的技術開始達到有效的檢測范圍可以達到千公里以上，不過在具體的橋梁工程開展的進程當中，大多數都是進行相對較少時間范圍內的檢測，在這樣的短時間范圍內的紅外線熱像儀檢測的技術的應用同樣可以獲得相對精準的檢測報告。而為了進一步提升橋梁檢測報告的精準度，讓整體檢測工作的開展更為的高效化。通常狀況下會讓紅外線熱像儀檢測的技術與雷達設施有效的深度結合，將雷達的回波信息進行深度化的利用，可以更好的檢測橋梁的破損態勢。而雷達在不同的介質當中，所傳播的波速范圍也不盡相同，具體數值如表1所示。

從表中可以發現雷達裝置在雨天的狀況之下，整體的波速范圍相對較弱，所以在開展時需要充分注意天氣的情況。

1.2 感應檢測技術

感應檢測技術使用的主要核心是依托于對超聲波的深度應用為核心的，這種技術在檢測橋梁破損位置的重要方式有兩種。第一種為穿透法的定位探索，第二種為反射法的定位探索。穿透法的定位探索是通過超聲波在經過整個橋梁表面之后所通過能力的改變來探究橋梁整體是否存在結構破損，而反射法的定位探索則是通過超聲波經過橋梁表面之后的反射情況來進行有效判別橋梁各個部分的損害情況。而應用感應檢測技術的主要設施是傳感器，而不同型號的傳感器所以檢測的核心點也不盡相同，所以在開展橋梁檢測的進程之中，需要事先判別橋梁可能會出現的狀況，再根據判別的狀況來挑選適合的檢測傳感器。比如在具體的橋梁施工進程當中，可以大概的判別整個建設進程當中是否存在有位移的情況發生，利用感應檢測技術，還能夠綜合的檢測橋梁中翼墻結構的整體狀況，特別是當開展橋梁建設的施工階段，所形成的橋梁中翼墻結構與設計圖紙之間存在的偏差情況，能夠進行第一時間的感知，從而進一步降低安全事故的發生概率。

1.3 光纖傳感器技術

光纖傳感器技術是最新研發的橋梁檢測技術，其是通過光纖為載體來進行整體橋梁檢測的技術。這種技術是通過將光纖整體傳輸到調節器之中，而因為光的整體的光照度、波長等會發生相應的改變，因此調解器可以有效的根據此類信號的改變獲得相應的數據資料，從而更好的明晰現階段橋梁所存在的具體問題。總體而言，光纖傳感器技術測量多為物理方面的具體狀況，不過光纖傳感器技術相比于紅外線熱像儀檢測的技術而言其整體的檢測報告更具科學化和系統化，比如可以有效的通過應用光纖傳感器技術，可以有效的檢測橋梁現階段整體的結構特征等，而充分的獲取相應的橋梁信息之后能夠有效的根據橋梁結構的整體應變情況，來具體的解析橋梁是否存在嚴重的質量風險。同時光纖傳感器技術整體的檢測差值相對較低，能夠檢測出橋梁損害位置的具體程度，但是這項技術也有一定的弊端，最大的問題就在于整體的成本投入相對較高，所以往往在橋梁檢測的應用中不是非常的廣泛。

1.4 無線電檢測技術

無線電檢測技術其核心是通過相關設備對于無線電整體發射頻率以及功率等進行綜合的測量，通過測量無線電的各種狀態，來得到相關的檢測數據信息。該項技術主要應用于檢測橋梁中的應力波，特別是當橋梁存在明顯損害的狀況，出現了斷裂的情況時，此時就可以通過無線電檢測技術通過應力波來科學的潘丹橋梁損害的具體方位。同時，因為橋梁在長期的應用過程當中，往往需要承擔著極大程度的重量，如果橋梁結構內的鋼筋達到了一定的磨損程度，那么鋼筋也會發生一定的裂縫狀況，如果不進行及時的維修，任由鋼筋裂縫的進一步擴大，會直接造成橋梁使用周期的大幅度縮減，所以在進行具體的橋梁檢測過程當中，必須要充分的結合橋梁每一個構造，有效的利用無線電檢測技術來深入的探析橋梁存在的損害狀況，從而進行第一時間的維修工作開展。

2 橋梁檢測技術的對比分析

為了更好的進行橋梁檢測技術的精確度對比，通過收集整體了松花江特大橋的橋梁檢測數據，如表2和表3分別為采用紅外線以及超聲波的檢測具體數據和均值。

通過雷達超聲波技術的應用檢測結果綜合可以看出，縱向檢測行車道、超車道雷達圖像均正常，顯示混凝土密實性良好，無異常區域圖像;橫向檢測6處區域剖面可清晰反映縱向橋梁主筋數量和位置，圖像無異常，但縱向檢測較橫向檢測清晰性差，分析箍筋檢測效果不明顯，保護層厚度按理論波速推定在5～6cm左右，3#區域橫向檢測中發現密實性較其它區域差。

通過利用紅外線技術的應用檢測結果綜合分析得出，整體的橋面結構相對比較平衡，沒有特別損害嚴重的表面，但是從上表中的數據測試中可以明顯分析得出，6跨的整體平均值相對較低。對于6跨后期還需要通過多手段的橋梁檢測方式進行深度化的驗證。而當然這其中38跨也存在著諸如鋼鐵結構裸露的現象，需要進行進一步的修復。

通過對于橋梁的橋面數據的采集和檢測進行綜合的分析得出，不同的橋梁檢測方法在橋梁的檢測與橋面的損害基本的信息基本相同，特別是對于潛在問題的分析都具有一定的參考作用。而通過整體的數據整理對比之后，也得出了以下兩重要結論。通過對于橋面損害的數據采集分析，充分驗證了不同檢測的方法對于項目檢測的合理性以及科學性，并且得出了：雷達方法適用于結構層的檢測、鋼筋位置檢測效率相對較高，深入的結合鋼筋定位儀檢測可以有效提升整體的精確度和準確性。超聲波技術應用于橋梁檢測當中需要更加注意結合面的整體平整度，不然就會對于檢測的結果產生重要的影響。可以說不同的橋梁檢測技術其更具有先天性的優勢，所以在橋梁檢測的過程當中，要充分的應用相應的優勢展開高效率的檢測工作。

3 結語

伴隨著我國經濟的整體全面提升，如今國內對于基礎建設的投入程度也在不斷的加強。橋梁工程的整體技術開發和應用會得到全面的提升，而這其中橋梁的檢測技術的有效應用會更好的提升橋梁工程的整體質量，從而在一定程度上有效延長橋梁的整體使用周期，在一定程度上為我國基礎設施建設提供充足的技術支持。

參考文獻

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